大百哥评：

有面子需求，得弄个豪华品牌？现在30万就能搞定，今天咱们就聊聊德系三大豪华品牌的入门SUV。

以前大百哥听说未来车市的增长点在豪华品牌，现在看来其实在自主品牌。不过豪华品牌的需求仍然不少，特别是在一、二线城市。

中国那什么30年来，人心最大的变化是“钱”成为衡量一切的准绳，毕竟“甭管是黑那啥还是白那啥，抓住那啥就是好那啥”嘛。

为了体现出自己的“成功”，弄个豪华品牌的车来武装一下是非常必要的。

那么有需求就有市场，如今豪华品牌的门槛比以前低多了，现在20多万就能弄个入门的豪华品牌SUV，还是在中国人都认得的“大牌”，B（奔驰）B（宝马）A（奥迪）。

这仨品牌入门级SUV分别是GLA、X1和Q3，咱们分别来说一说。

▼ 导购还是老规矩

奔驰GLA

指导价：27.18-39.90万

奔驰这块响当当的牌子在中国似乎一直没什么特别的负面含义，不像宝马是暴发户、奥迪以前是官车，现在是拆迁户。奔驰一直给人的品牌形象是儒雅、内涵、有风度的，虽说S级、G级的用户里不少也……咳，有钱人的坏话要少说。那么这种品牌形象一直贯穿到最入门的车型上，GLA也是如此。

▼ 奔驰入门的SUV即GLA

奔驰这款入门SUV最早在2013年首发，2014年在中国上市，算是填补了产品线的空白。现在在售的是今年刚上市的中期改款车，设计和配置做了调整，以强化产品生命力。主要的改动包括新外观、内饰设计；8英寸多媒体系统支持carplay和Andriod Auto。

▼ 作为中期改款的2018款GLA刚上市不久

如今奔驰的产品都在向年轻化靠拢，从C级别往下都是越来越年轻化。这次GLA改款升级的配置显然也都是为了迎合年轻人的口味。

▼可以玩的奔驰

▼ 2018款GLA的多媒体系统有所增强

目前在售的有5个车款，售价区间27.18-39.9万元，前两款是1.6T前驱，后三款是2.0T四驱。

五款中大百哥推荐的是GLA200 时尚型（指导价29.08万元）。首先，1.6T的动力完全够用；其次，GLA虽然离地间隙很大，但是谁拿这车去越野？四驱的存在意义并不大；第三，这个车款的配置已经相当齐全，为了2.0T和四驱多花3万1就不值了。最后要牢记，咱买的是牌子。

宝马X1

指导价：28.60-43.90万

现在满大街的3系、5系，可见宝马前几年卖的有多好，现在开个X1已经算是很个性了。至于品牌内涵，咱们前面已经说过了，所以咱直接说车吧。

▼ 三款车里技术最新的

以前的X1是和3系是一个底子，所以也成了那个价格里少有的后驱SUV。可是去年，新一代的X1上市了，无论是出于什么原因，这回的X1成了前驱，反正竞争对手也都是前驱，所以不会给竞争力带来什么影响，后驱结构还是留给更高端的X3吧。

▼ 不过这指针仪表搁现在……亏我还说你最新呢

虽然变成了前驱，但这代X1是三个车里最新的，所以技术自然也是最先进的。不过那“过于”先进的三缸1.5T发动机似乎很难被国人接受……

▼ 这台三缸发动机是硬伤？

目前在售的X1是2018年型款，比2016年上市的车款增加了一些配置，一共有6款，前2款是1.5T三缸，后4款是2.0T四缸，其中2.0T里的后三款有XDrive四驱系统。

6款里头我估计大家对三缸都不太感兴趣，其实我觉得还行，不过还是顺应民意推荐2.0T的好了，2.0T版本还能用到爱信的那台8AT变速箱。

想要宝马的电子挡把？抱歉……爱信的这台8AT可不支持，只有一个巨长的机械挡杆。

▼ 2.0T配的是8AT

基于和GLA一样的理由，我还是推荐前驱的sDrive 20Li领先型（指导价31.09万元）。这个版本配置已经挺全的，而且比四驱的便宜了3万，购置税出来了。

奥迪Q3

指导价：23.42-34.28万

这车呢，是三个里头最老的，早在2012年就以进口的形式入华了，如今在买的是2017款，进行了小幅的改进。

▼ 最老也是我们最熟悉的奥迪Q3

说Q3必须得说的是，这车和老款的途观其实是共用平台的。而如今途观L已经上市，它已经换成了MQB平台，新一代的Q3也将使用MQB平台，目前正在紧锣密鼓地测试，估计明年将会发布。

▼ 新一代Q3的假想图

▼ 新一代Q3目前正在测试中

作为相对老的车型，我想大家对它也已经很熟悉了，同样是因为老，这车的优势是优惠幅度比较大。

▼ Q3的优势是价格和配置

Q3在售的一共11款车型，只有4款1.4T，其他都是2.0T。大百哥当然会推荐1.4T的，价格实惠又省油，就是机油……咳……所以，我推荐的是30TFSI风尚型（指导价29.08万元）。

好了，三个车大家都了解了，咱们接下来是横向对比，首先是空间。

这方面毫无疑问是最新的车型占优，现在的车都是一代比一代大，所以X1的空间拥有绝对优势。而GLA虽然轴距比Q3大一些，但低矮的车厢造型影响了内部空间。

不少身边接触过GLA的朋友都有过拉开车门上车，门框磕脑袋的问题。嗯，可见GLA低矮的车身还是有些影响的。

动力咱就不比了，毕竟因为X1的三缸实在遭人嫌弃，所以它的2.0T毫无疑问比其他两款的1.6T和1.4T动力强。

最后说配置，咱推荐的三个车的配置亦在伯仲之间，有所长也有所短，大百哥就挑点有特点的配置对比吧。

比较之下，感觉X1的配置稍微弱了一些，其他两款比较丰富，而GLA的主动刹车比较吸引人。

▼ LED灯推荐的三款都有

那么三个车里大百哥推荐哪个呢？我个人倾向于X1，看得见的东西可以做对比，但是看不见的技术和工艺我想晚几年才设计出来的X1应该要比其他俩车更好一些吧？

最老的Q3就不用说，老途观的技术平台还是PQ35，这都多少年了，新的MQB光热成型钢用量就比它高出一倍多。而GLA和日产有千丝万缕的联系，你看英菲尼迪的QX30，所以我总觉得GLA是不那么德系的一台车。

▼ 奔驰GLA

▼ 英菲尼迪QX30

话虽这么说，但是奥迪的优惠幅度似乎一直挺诱人的，大百哥也是道听途说，Q3如果有大幅度的优惠也是可以考虑的嘛。

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