【Man哥语】

车开三年了，车主对自家车了解基本是该知道都知道了，所以这些车满意度的高低应该值得参考，因为是三年前的车款，所以别问没出现的车型，那些车2014年还没上市。

美国对于车型尺寸的划分和国内稍有差异，这事之前也说过。

譬如像QX80、凯雷德等一些车在国内都属大型SUV范围内，但美国就都给归到中型SUV咯。咱们还是主要看内容吧。

数据来自美国消费者报告，深绿向上为最好，草绿向上代表好，黄色一般，橘色向下那叫差，红圈向下为最差。

满意度靠后的7款车，成绩均≤70%。

为啥要定这个标准？嘛，花那么多钱买辆豪车，满意度达不到7成好意思吗？

1

英菲尼迪QX60

新车指导价：51.80-61.80万

满意度：45%

英菲尼迪排第一一点儿也不觉得意外，可靠性为大红圈最差，整车的操控感也显示为差，车主满意度仅有45%，在豪华车里垫底。

前排座椅其实还算舒服，但在消费者心目中仅仅是中等水平。

另外，国内的车主们反映最多的是变速箱故障，抖动的不行，换了还想换的节奏。

并且大部分英菲尼迪的售后服务也是出了名的差，这事儿还真得拼人品碰大运。

2

英菲尼迪QX80

新车指导价：119.80万

满意度：50%

英菲尼迪QX80，在米国车开三年满意度为50%，也就是吸了一半的粉。

作为日产途乐的豪华精装版本，外观霸气，在街上看见准保多瞅一眼，另外，QX80的被动安全配置啥的还是挺靠谱。

霸特，QX80是典型的豪华美式SUV，在中国的存在感极低，一般没多少人买这车，近120w的高价不说，交税交到手软，烧油烧到心碎，买来当大爷供着可还行？

3

奥迪Q7

新车指导价：75.38-104.88万

满意度：57%

奥迪Q7出现在这，其实还真挺惊讶的，按理说不该啊，就算三年前还未改款，也不至于跌到豪华SUV里的后三名。

但话说回来，老Q7质量确实一般，烧机油是常态，稍不注意能把你扔高速上等拖车。

虽然据榜单显示，整车的操控感和舒适性还是得到了很优秀的成绩，但车主满意度只有57%，想必是栽在小问题上，车载电子设备给出的回馈不咋地，且异响也时有存在。

看来，一辆车要想让车主满意，大方向不跑偏是必须，细节上更是不容忽视。

4

凯迪拉克凯雷德

新车指导价：148.80万

满意度：61%

凯雷德，美国高档SUV的代表车型之一，在国内销量不大，但也都是壕级别的购买，哦对了，还见过很多明星选这车当座驾。

这很符合凯迪拉克的追求，只要高大上，其它不重要，哪怕这车不是在加油站就是在去加油站的路上，当然明星和壕们大概不会介意这点油钱。

问题是可靠性也是一大关，和林肯领航员有的一拼。

5

大众途锐

新车指导价：65.88-90.88万

满意度：65%

作为大众旗下豪华SUV的一员，途锐很好的继承了大众小毛病多的传统。

相比于同样平台的Q7和卡宴来说，途锐的可靠性真是差出太多了，车主满意度反馈更是给出了最差大红圈的成绩。

途锐在中国也是浪得虚名（大众神车），大批车主们反映发动机故障，进气口下雨容易发动机进水，甚至下雨就停驶不开了。雨天不能开的豪华SUV，这确实有点高级啊。

6

宝马X5

新车指导价：75.80-172.80万

满意度：69%

宝马经典车型，外形漂亮，X5的悬架调校一流，所以公路性能无敌。

操控在SUV里也算是出类拔萃，被很多人誉为心底的Dream Car，有SUV之王之称。

车开三年车主满意度的成绩69%，失在可靠性上，可靠性的成绩仅仅为中等水平。

发动机烧机油这事已经不足为奇了，燃油系统也是被大家各种吐槽，车贵，油钱也必须到位。

7

讴歌MDX

新车指导价：69.80-84.80万

满意度：70%

讴歌MDX车主满意度将将到70%。性价比不低，空间够大，合格家用车，各方面都比较均衡。

车子本身操控和机械性能表现都不错，本身产品力不弱，且V6的发动机噪音小毛病少，当然这也是本田的强项。

略显粗犷的内饰做工对美国来讲毫无违和感，这大概也是在美国混的比中国好的原因之一吧。

在国内，喜欢MDX的人也有，但老款国四排放没法卖，新款9AT饱受批评。

写在最后：

看完这些车开三年车主满意度相对较差的，那些≥70%的就是车主满意度较高的了。

还是那句话，花那么多钱买个车，满意度过不了7成好意思卖那么贵？

附总表供参考：

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