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快到年底了，2017年除了双休日也只剩下50天，SUV的热度依然不减持续风靡，从目前市场情况来看SUV的火热程度持续到2018年是没有悬念的了。各大品牌自然不会放弃这块蛋糕，斯柯达中型SUV柯迪亚克也迎来了上市后的一些小改动。

从来都没有最好的车，只有最适合的车，车企应对市场不断积极做出一些改动和调整，既增强了产品竞争力又满足了消费者的需求，可谓是一举两得的事情。

第一眼看上去这车很大，斯柯达摸准了消费者的真切想法。买中型SUV图的不就是大空间么？柯迪亚克车身尺寸分别为4698mm、1883mm、1676mm。轴距达到2791mm，拥有1883mm宽度的柯迪亚克在横向空间上一点不弱，起码保证了坐在车内不会显得拘谨和难受，同时消费者最喜欢的第三排坐也能够轻松安放。2、3排座椅放倒后，2065L的行李箱拓展空间更是令人惊叹，空间优势非常明显。自驾游的时候，座椅放倒铺平躺在上面伴随着星空银河悄然入睡，多么的惬意。

斯柯达近两年在设计上不断突破固有造型，在“年轻化”的大趋势下也未能“免俗”。从速派开始斯柯达在家族化设计上有了很大的转变。更加立体的直瀑式进气镀铬格栅配上LED大灯成为了家族式的新标识。侧面线条刚直，总体呈现出威猛结实的效果，有些“力拔山兮气盖世”的感觉。总之，在它身上很难找出以前斯柯达车型的印迹。也许是从首款SUV Yeti身上汲取到了经验，还是“高颜值”车型更容易引起消费者的青睐。

外观以平直线条为主，但内饰就有些变“弯”了，正对副驾驶座前的大面积黑色饰板装饰里面是一个超大的储物格在光线的折射下显得圆润亮丽。这种设计还颇有些巧妙，足见设计师是花了心思的。不知这会不会是斯柯达今后设计的主流方向，成为一个新的家族元素。做工上充满“德味”，简约规整，按键布局都在应该出现的位置上，易于上手操作。

柯迪亚克搭载第三代EA888发动机，匹配DSG湿式七速双离合变速箱。1.8T版本最大功率132kW，最大扭矩300N·m，2.0T发动机为162kW和350N·m。没有搭载1.4T发动机稍显遗憾，在小排量涡轮增压发动机已经获得了市场的认同的条件下搭载1.4T发动机不仅能降低购车门槛还能迎合市场主流。

这头“熊”在中型SUV阵营里的性价比还是很高的，它让我对斯柯达有了新的认知。