还是那个味道 试驾新款福特翼搏

​农历九月,又是吃蟹的好时节。俗话说,“九月最肥,十月最美”,一想起那些肥得流油的大闸蟹,小编就不自觉咽了咽口水。遥想初来上海的时候,正是吃蟹的季节。也正是那个时候,小编第一次吃到了大闸蟹。



都说猫沾了腥就会对鱼念念不忘,这不,最近经常被朋友圈里晒螃蟹的那些人勾动馋虫。恰巧,长安福特在苏州举办了一次全新翼搏的试驾活动,小编欣然前往苏州,而这次与小编同行的正是一台顶配2.0L四驱版本长安福特翼搏。



翼搏不是“小家伙”


当我第一眼看到新翼搏的时候,着实被吸引到了。相较于老款翼搏,新翼搏采用了全新的家族式前脸设计:大面积倒梯形进气格栅能够第一时间抓住行人的眼球,而全新设计的LED日间行车灯更是锐利明亮。



此次小编试驾的车型是Ecosport Titanium版本,还有选装了运动外观套件的Ecosport S版本。S版本将中网、前后大灯等细节进行了熏黑处理,搭配上全新花瓣形轮圈,使外观整体显得更加富有攻击性。



新翼搏的三围尺寸相较于老款有所增加,长宽高分别为4345*1785*1659mm,轴距为2530mm。单从尺寸上来讲,新翼搏依然是标准的小型SUV。但为何说翼搏不是“小家伙”?虽然翼搏自上市以来主打小型SUV,但是纵观整个小型SUV市场,还没见几个能像新翼搏这样将最小离地间隙做到202mm的,更不用说还有倍儿赚眼光的后挂式备胎。



另外,新翼搏的接近角和离去角分别达到了24度和27度,这样的参数,极大地增强了新翼搏的通过性,搭配上4WD智能适时四驱系统,即便是烂泥路也敢去蹚一蹚。够狂野的新翼搏,自然不是“小家伙”。



新潮内饰焕然一新


新翼搏的内饰可以说是变化最大的地方了。作为一款主打年轻化的小型SUV,新翼搏的内饰风格相较于老款车型,变得更加新潮。坐进车厢内,第一眼绝对会被中控台上的8英寸悬浮式屏幕所吸引。还记得小编借同事的老翼搏开的时候,被中控台上“独特”的按键设计搞得强迫症差点都犯了。话说“悬浮式中控屏”确实是个好东西,虽说越来越多的厂商跟风,但如今是“颜值当道”,好看的东西谁都喜欢。



中控台采用了大面积的软质搪塑材料,敲上去不再是“邦邦响”。而此次小编试驾的2.0L顶配车型,选用的皮质打孔多功能方向盘,手感不错,很好地提升了驾驶品质。



新翼搏的皮质座椅做工不错,坐上去软硬适中很舒服,驾驶座还支持6向电动调节。别看翼搏整体尺寸不大,但是将前排调整到合适位置之后,后排的乘坐空间依然表现不错,而整车的储物空间更是多达27处,储物格真的是随处可见,能够轻松容纳各种物品,手套箱还有制冷功能。挡杆前方专门为手机设置了一个储物格,可轻松放下iPhone 8 Plus这样尺寸的“大手机”,并且在旁边还专门设置两个USB接口,轻松实现手机互联和充电。



不过有一点遗憾的是,后排的USB充电接口设置在了右后座椅侧面,后排坐两三个人的时候,手机充电就成了一个不大不小的问题。毕竟现在年轻人出门,谁还不玩个“农药”不是?



“揽月”“捉鳖”不在话下


本来小编是想感受1.5L版本翼搏,毕竟1.5L版本才是销售的主力,但无奈此次试驾只有2.0L版本。既然如此,小编也只能“欣然”接受了。该试驾车采用的是2.0L自吸发动机+6AT自动变速箱的动力组合,最大功率为125kW/6500rpm,最大扭矩为202Nm/4500rpm。这样的动力参数,相比于日系中型轿车如天籁的2.0L/110kW、凯美瑞的2.0L/123kW还要强劲,更不要说新翼搏只是一台小型SUV。



这台2.0L自吸发动机的动力输出还是很线性的,起步的时候,发动机和变速箱配合平顺。发动机自动启停功能,更是能够在拥堵路段有效降低油耗。但是,这里要略微提一点,在等红绿灯的时候,发动机启停功能会让起步的感受变得有那么一丝不顺畅,能够明显地感受到车辆产生轻微的震动。



从苏州市区开往阳澄湖的路上,这台2.0L发动机的动力优势就展现得淋漓尽致,搭载在新翼搏上面,说“大马拉小车”也不过分。完成加速、变道、超车等操作时,6AT变速箱换挡也是很积极。比较意外的是,新翼搏还增添了方向盘换挡拨片,轻轻一拨就完成换挡,体验不错。驾驶着新翼搏穿梭在城市高速路的车流中,关上车窗立刻就能隔绝外界的嘈杂。开启定速巡航之后,更是能够减轻长途驾驶的疲劳感。



此次,新翼搏搭载了福特全新一代的SYNC 3车载连接系统,具有聪明的语音识别技术,支持中文手写输入,还可以轻松地与智能手机相连,支持Apple CarPlay和福特AppLink功能。有了它,无论是获取路线指引、播放音乐,还是接打电话、收发信息,都不在话下。接上手机,打开音乐播放器,听着音乐向大闸蟹出发。



前面我们也说到了,新翼搏的最低离地间隙达到了202mm,接近角和离去角分别为24度和27度。这样的参数优势在来到阳澄湖畔之后,就显现出来了。AWD智能适时四驱系统、后多连杆独立悬架,即便是面对乡间野路,新翼搏也是该撒欢就撒欢。



当然,新翼搏还搭载了RSC防翻滚稳定系统、TVC弯道扭力智能分配系统、坡道起步辅助功能、TCS牵引力控制系统和ESC电子稳定控制系统,以及超强安全车身、胎压监测、自动落锁、碰撞后自动解锁功能和后门儿童安全锁等安全配置,为安全出行打下坚实的基础。


写在最后


作为一台专为年轻人打造的车型,全新长安福特翼搏不论是外观内饰上的改变,还是内在配置的优化升级,都紧抓当下的潮流。好了,农历9月别忘了吃大闸蟹哟!


——END——


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