一看就是亲生的 囧说家族脸谱

一个品牌最直观的辨识度当然来自于LOGO,不过在车流涌动的马路上,有些车我们依旧可以一眼就辨别它是什么牌子。这个就得益于所谓的“家族化”,和人一样,汽车家族化最突出的区别一般都在前脸上,看一眼就能知道它们是“亲生”的。

大众

是的,我要说大众了,谈“家族”设计,不第一个谈大众感觉都是跑题了。


(上 新迈腾,下 POLO) (上 新迈腾,下 POLO)

近些年来,大众汽车家族设计屡屡被拿来当段子,不知道是因此“良心发现”,还是慢慢完善。总之,目前在轿车领域,大众的前脸设计要更加扁平、宽幅一些,让车看起来更宽适。


(上途昂,下蔚领) (上途昂,下蔚领)

相对在SUV和跨界车上,大众的家族脸谱个性化更突出,在传统横条幅格栅上增加了点缀,或者对镀铬条进行加粗。

奥迪

最为大众的“亲戚”,奥迪在家族化这一块也是非常得心应手。前脸一体式六边形进气格栅已然成为标志性特征。要知道奥迪普及目前这种格栅的时候,汽车市场还没有像现在这样普遍追求“大嘴”。

(奥迪A3) (奥迪A3)
(奥迪R8) (奥迪R8)

不过相对于六边形的家族“大嘴”,奥迪“灯厂”之名恐怕更加让人津津乐道。或许也是因为如此,灯光上屡屡带来的新鲜感,冲淡了人们对前脸的审美疲劳吧。

宝马

“双肾型进气格栅”,这是一个可以等同于“宝马”的词汇,侧面也印证了“家族设计”强大的“名片”效应。反过来,对于宝马品牌来说,即使在不需要进气格栅的纯电动车型上,他们依旧保留了家族前脸。

(宝马7系) (宝马7系)
(宝马i3) (宝马i3)

相对“双肾”部分的小修小补之外,宝马同样在灯光方面改动更大一些。天使眼先是改了色,又要换个形状,大灯造型也是做了“开眼角手术”,加上新增的激光大灯技术,看来是要跟“灯厂”叫板了。

别克、斯柯达

“直瀑式格栅”,看到这个词我会先想到别克,然后想到斯柯达。不过别克近期迎来了外观上的大改,从传统的直瀑式变为了飞翼式。 


(上新GL8,下英朗) (上新GL8,下英朗)

别克在格栅中间加了一条横幅镀铬条,营造出飞翼的效果。更换新前脸的效果目前还不算明显,但是从暂时并没有明显波动来看,消费者还是比较买账的。不得不说,别克在营造豪华感方面非常有一手。


(上全新明锐旅行车,下斯柯达Yeti) (上全新明锐旅行车,下斯柯达Yeti)

斯柯达在新款配有自适应巡航的车上,在前格栅处增加了感应器,不过视觉上影响很小。相对来说,从柯迪亚克到全新明锐系列,分体式的前大灯更加引人注目,特别是新明锐系列,分体大灯的一部分直接与中网相连,更加抢眼,或者说更加的“个性”了。

马自达

相比于马自达的“创驰蓝天”技术,它的“魂动”设计更加直接的吸引了广大车友,甚至是单纯的颜控。加上马自达本身也不算是很大众化的品牌,路上的回头率就更足了。


(上新CX-5,下旧CX-5) (上新CX-5,下旧CX-5)

目前魂动设计也随着马自达新款车型进化到第二代,轮廓依然是初代的大嘴风格,全黑的进气格栅从远处看凸显了马自达的LOGO,近处看更具有立体质感。大灯方面则是更加细长,点亮后效果更加犀利。

福特

福特其实在轿车系列和SUV系列上是不同的两种前脸风格,轿车一般采用的大家调侃的“阿斯顿马丁”风格,SUV则是类似六边形的大嘴格栅。


(上福特金牛座,下福特锐界) (上福特金牛座,下福特锐界)

无论是轿车还是SUV,都可以看出来福特遵循的都是“大嘴”设计,在旗下中型、大型车辆上,这种风格非常匹配,带来了大气或者说霸气的视觉效果。不过在尺寸略小的车型上,感觉有点hold不住的样子。

Jeep、MINI

Jeep和MINI的主旋律应该就是复古了,一个是祖传7孔进气格栅搭配圆形大灯,另一个则是祖传圆形设计元素以及丰富的色彩搭配。

(Jeep自由侠) (Jeep自由侠)

两个品牌的执着和变通的程度也是类似的。一方面Jeep带来了更城市的自由光和更可爱的自由侠,但是进气格栅依旧是一眼就能辨识出来。

(MINI COUNTRYMAN) (MINI COUNTRYMAN)

另一方面MINI带来了更实用的CLUBMAN,甚至推出了SUV车型COUNTRYMAN。但是圆形、复古的元素依旧非常明显,或许你无法一下判断出它是哪个系列,但是你绝对能够一眼认出它是一台MINI。


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标签: 车事杂谈
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