过去中国人一提起MPV，首先想到的是GL8、奥德赛等商务用车，可随着中国自主品牌造车能力“风起云涌”，车型多达数十种，质量更是五花八门。那么，除了少有的几款合资车型外，有没有一种既有高品质质感，又有新生活需求的高端MPV需求呢？

10月23日，笔者刚刚试驾了一款即将在国内上市的MPV——雷诺ESPACE。作为一台原装进口法系7座MPV，它可能暂时无法撼动GL8或奥德赛在这一领域的霸主地位，但你不妨捂好钱包再等上半个多月，因为它可能就是把你从选无可选的困境中解救出来的那支新生力量。

东风雷诺汽车有限公司市场部部长助理周秀妍向车市红点表示：“作为全球MPV鼻祖，雷诺ESPACE目前在全球已累计获得110万消费者青睐，而此次上市车型为雷诺ESPACE第五代全新车型（一个月前在法国首次上市）。”

“雷诺ESPACE在中国市场不是作秀，而是给中国消费者一个选择进口跨界新感官MPV的机会，而我们也是认真的！”

 跨界MPV新感观 

雷诺在推出第五代ESPACE时开了个脑洞，于是一款融合SUV元素的7座MPV孕育而生。这台车的离地间隙为160mm，座椅位置比绝大多数MPV更高，再加上犹如太空舱通透的车厢设计，敞亮的视野不仅极大提升了驾驶体验和安全性，也给车内所有乘员带来了一个非常开扬、愉悦的乘坐环境。

除了突破常规的高离地间隙，ESPACE的外形设计也有别于其它MPV中庸的风格。底盘虽然高，但车身高度反而比奥德赛还矮一点。平滑流畅的线条让它的上半部分更像一台旅行车，结果是它的风阻系数仅有Cd0.30，对于MPV车型非常难得，而且它还意味着更低的油耗和风噪。

车头是典型的雷诺家族式，横向镀铬饰条与全LED大灯的组合保证了面子（档次感）和里子（科技感）都能讨好消费者对于价值感的追求，但我觉得Esapce的设计亮点是车尾：立体造型的全LED尾灯、悬浮式车顶和类似SUV风格的尾部大包围，灵动活泼又不失强壮有力。

总体来看，这台车360°无死角的向外传递一个信息：这是为注重个性和格调的中产家庭量身打造的车。

 全感观体验高品质 

进入车内，首先感受到的是简洁却不简单的氛围。环绕设计的仪表台与通透的车窗玻璃既做到了被层层围绕的安全感，又保留与外界充分的互通。

中控台的核心是那块纵向布局的8.7英寸悬浮式液晶触控屏，一个倾斜的弧面将中控台向后延伸到中央扶手箱，在这里还有一个同样前卫的电子换挡杆，坐在方向盘后面还真有置身于太空梭的错觉，但代价是连通后舱的通道彻底被堵死了，这很不MPV。

比如中控台的设计牺牲了人员活动灵活性，但ESPACE在空间利用方面做了补偿：它的手套箱和中央扶手箱容积相大得吓人，采用轻触电控开启的手套箱会让人发出WOW的赞叹，但更大声的赞叹要等到手套箱打开：12L的容积够扔进两台单反相机，我没想到同级哪款车能超过它。

实用也不等于无聊，ESPACE车厢里有很多细小而精致的环节带给乘员无限欢乐，比如5种颜色可调氛围灯和四种样式的全液晶仪表；通过驾驶模式菜单可以对动力系统、悬挂、方向盘、空调、座椅按摩和车厢氛围灯进行系统化的排布定制，这是一台能让你很长时间都兴致盎然的车。

讲究细节的人还会注意到除了花哨的电子科技，雷诺ESPACE的旗舰车型--Initiale Paris订制版还奉上了质感细腻的Nappa打孔真皮座椅、法式双缝线工艺、大面积皮革包覆的内饰件、12喇叭BOSE音响系统、柔软厚实的座椅和航空头枕......在传统意义上的高级感和品质感层面，ESPACE旗舰车型并不逊于同级别豪华品牌车。

别的不说，现任法国总统马克龙先生的公务用车就选了雷诺ESPACE，而且和民用版没太多差别。啥意思明白吧？这是你与货真价实的“总统座驾”最近的距离了。

 为中国市场量身定制 

MPV，它把精力放在了提升第二排座椅的舒适性。对于绝大多数中国家庭，优先保证4人乘坐舒适性的策略很好。小家庭八成实用，偶尔全家出行，只要不是篮球运动员世家，合理安排便能落座无忧。

ESPACE将自己的7个作为定义为5+2，事实上它的第三排座椅无论也的确属于临时使用的范畴。儿童乘坐尚可，成年人就需要第二排乘客给予照顾。第二排座椅前后调节范围很大，可以给第三排乘客腾出腿部空间，但第三排坐垫矮且单薄，长时间蜷着腿乘坐还是比较辛苦。

雷诺ESPACE欧洲版车型均采用的是1.6T汽油发动机。为适应中国消费者对更强劲动力的需求，引入中国的ESPACE，全系采用1.8T+7DCT全新动力组合，并匹配多种驾驶模式，呈现令人赞叹的性能表现。

雷诺ESPACE搭载专为中国市场量身定制的TCe300引擎，165kW的最大功率输出和300Nm的最大扭矩，已与主流2.0T排量发动机相当。即便搭乘3位成人，仍可轻松体验ESPACE带给你的灵动加速感。配合7 DCT双离合变速箱，ESPACE的百公里加速成绩仅7.6秒，这不仅远胜于其他MPV车型，更超越了领先D级SUV的加速表现。

而这款发动机的油耗表现同样超出预期，综合路况百公里油耗仅7.3L，在D级SUV和MPV中表现最优，甚至堪比1.4T发动机的燃油经济性。

值得一提的是，雷诺ESPACE不仅注重动力性能的提升，还意欲增强车辆的安全和舒适性，搭载同级领先的HUD抬头显示驾驶辅助系统，不需要驾驶员视线转移就可看到相关安全信息，高效便捷的同时大大提高了行车安全性。

 非同寻常之感，智能舒适尊贵之选 

欲提升全家出行的品质及舒适感，每一个细节都不容忽视。雷诺ESPACE以智能舒适为核心，全方位打造品质出行生活，致力于为潮流家庭，造就一方自由惬意的智能座舱。

雷诺ESPACE的舒适不在于盲目的加大加长，而是更为巧妙的利用车内空间和功能配置，带来更加舒适、便捷的驾乘感。

雷诺ESPACE致力于打造 “5+2” 生活概念，其跨界属性带来灵活多变的座舱布局，为消费者带来自我、工作和家庭的平衡：既保障了5天工作日的通勤，又可提供周末家庭2天出游需求。同时，第三排座椅可实现一键折叠，一秒即拥有580L超大后备箱，搬家、载物都不在话下。

作为雷诺的旗舰车型，ESPACE还将代表雷诺全球最为豪华的旗舰版本Initial Paris定制版带给中国消费者，不仅彰显出区别于欧洲用户的尊贵身份，还将助力雷诺品牌形象的提升。定制版车型提供19英寸Initial Paris 订制轮毂，独一无二的罗曼紫车身颜色，座椅及方向盘采用Nappa真皮打造，触感非凡。

除此之外，为了对高品质驾乘感受的需求，雷诺ESPACE还配备迎宾装备包、Bose@12扬声器环绕音响系统、前排座椅按摩、前后排座椅加热、带记忆功能的感应后备箱。可开启的全景天窗，将车顶上方的天空一览无遗，为前行之路打开全新视野。

得益于雷诺ESPACE领先的智能AQS空气质量监测系统。其通过离子发生器，不仅可净化车内空气，而且还对雾霾有着特殊的防护。

短短不到四年，东风雷诺在中国市场成绩斐然，雷诺品牌前进的步伐从未止步。

车市红点认为，ESPACE是世界上第一台MPV概念车型，历经33年及4代车型。雷诺ESPACE作为进口新感官跨界MPV，以前所未见之赏、意想不到之驭、非同寻常之感，破局MPV和SUV市场格局，就目前销量而言，短期内将难以撼动GL8、奥德赛、夏朗等传统车型，但其确实考虑了目前中国精英家庭的实际需求，此刻来华，不仅是一个挑战，更是一个机会。