如今的众泰以“皮尺部”声名远扬，连保时捷的老总看了众泰的车都没有办法。而众泰打响中国市场第一枪的车型的确受到了不少人的欢迎，在2008年的时候，众泰汽车收购了江南汽车之后，让已经停产的江南TT复活，当年的销量就已经达到了3万辆，让我们来看看江南TT里面到底有什么魅力？

这辆江南TT的车身尺寸为3300*1405*1410mm，轴距为2171mm，尺寸大小是典型的代步车。它的价格又便宜，最高配车型售价仅为2.58万，类似于日本的K-CAR，车型小巧灵活易开又经济实惠，自然能获得消费者的青睐。

江南TT的灯光配置也因价格的低廉而受到限制，造型极其普通，全系都只配备了卤素远近光灯，没有前雾灯等配置。

江南TT的车头还是有点味道的，是不是有点藤原拓海AE86前脸的影子，线条硬朗霸气，若是把车灯换成抬头灯，把车标一换，说不定还真有人把它当成迷你版AE86。尽管这辆车价格低廉，但它的设计感还是不会缺席的。

江南TT的车厢内塑料感满满，设计感和豪华感都谈不上，一切从价格方面和实用性考虑。这台是一个豪华版的车型，可以看见中控有手动空调的控制面板，然而2010款最低配2.08万售价的版本连空调都没有。豪华版车型配置还算不错，还配备了ABS防抱死系统和USB音源接口和SD卡插槽。

仪表盘比较简陋，左边只有一个车速表，甚至连转速表都没有，为成本考虑也是发挥到了极致。右边有两个小的分别是油表和水温表，可以看到双闪灯的按钮放置在了转向柱上方，大概也是为了节约位置。

档把的设计也是最普通的类型，就是一个档杆，不过档把是圆形的设计，可以在各个方向都很轻松顺手的拨动档杆，尽管材质比较普通，但在细节上还是增加了仿皮纹路。

后备箱的空间也不错，尤其是第二排座椅放倒之后，后备箱的装载能力就得到了很大的提升，在日常需要搬运一些大件物品时就突出了它的作用，而且后门箱门开启角度和打开面积都足够大，有点小型“wagon”车的味道。

江南TT采用了东风牌DS618规格为145/70 R12的轮胎，豪华版车型还配备了铝合金轮毂，，低配车型就没有配备铝合金轮毂了。

在动力方面，江南TT采用的是JN368QA 0.8L三缸发动机，最大输出功率36马力，峰值扭矩为60N·m，传动系统匹配的是4速手动变速箱，这也是经典的代步车动力系统，与当年的奥拓基本相同。

当年江南的口号“只要一万八，奥拓开回家”让这款江南TT红遍了大江南北，它的最大特点就是便宜，也可以算得上是最便宜的乘用车了，小巧的体型里面该有的东西全都有，可谓是麻雀虽小，五脏俱全，首年3万的销量也证明了它的成功，而它也成为了不少人的第一辆车。

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