潮流与老土的界限，从来都是不那么清晰的。这几天，大家都在吐槽麦当劳改名“金拱门”土味十足，却忘记了比亚迪推出“王朝”系列车标代替“BYD”时的阵阵叫好。究其原因，在于比亚迪的两面性：技术上，其一直是自主品牌中最前卫的那一批；而产品策略上，比亚迪却常常畏手畏脚，引来骂声一片。现如今，这样的情况正在得到改观：一组疑似比亚迪新产品的谍照在网上引发热议，大家纷纷表示期待。这一神奇的产品，就是比亚迪one。

从目前流出的信息上看，比亚迪one是一台正经的双门跑车，拥有犀利的空气动力学设计。后方硕大的排气以及扁平的前脸可以证明，one采用了中置发动机的设计，更有利于平衡车重。再加上比亚迪在电四驱上的经验，我们有理由相信one是一台中置四驱的混动超跑。传言称，one的百公里加速仅需4.5秒，售价则在30万左右。如此劲爆的价格，自然赢得了网友的叫好，如果是真的，将会圆很多人的超跑梦。

从技术上看，比亚迪确实很有可能造出这样一台超跑；毕竟他们已经有实力把唐那么大的SUV推进4.9s；同样的动力系统，换个小车身确实很容易达到4.5s的破百成绩。正是由于比亚迪的技术，才导致了one传言沸沸扬扬，不少人都选择相信。但是，疆哥要在这里泼一盆冷水了：其实比亚迪one并不存在。不仅这台超跑不存在，甚至现有的信息都可能来自于网友的创作。至于为什么，我们下面再来扒一扒。

从谍照中我们不难看出，比亚迪one正身处一个厂房之中，看似样车已经造出来了，事情铁板钉钉。然而，正是这张厂房背景的照片出卖了图片的来源。其实，这个充满铁锈的背景图来自于美国Robert McNeel & Assoc公司开发的专业3D造型软件Rhino。该软件能够使设计图纸以假乱真，电脑模型放置在厂房背景中，仿佛是一张实拍图。其实，已经有不少懂设计的汽车爱好者用过这个软件模拟外形，套用的背景也是这个厂房，比如下面这两张。

通过背景，疆哥断定，比亚迪one还只是一个设想，而且很有可能是一个迪粉的设想。因为正规的车企，是绝对不会拿这样初略的3D图纸出来公布的。许多信以为真的网友，其实是被这以假乱真的图片给误导了。至今，比亚迪也没有正面回应这些图片的真实性，更说明这些图片很可能与比亚迪根本无关。30万的超跑梦，恐怕还没那么容易实现啊。

当然，流言能够泛滥，就说明其具有一定的道理。中国汽车制造业迅猛发展了这么多年，也是时候向性能车，甚至向超级跑车进军了。更何况目前的跑车价格居高不下，潜在买家都希望自主品牌能出来当一波“价格屠夫”。再细数国内的自主品牌，有能力造出超跑的，恐怕唯独有比亚迪这一家。也难怪大家听到比亚的one的假消息时，会有那么热烈的反映。

比亚迪的运动情怀，是踏出超跑第一步的关键。当王传福拿出“542”标语的时候，汽车界多少有些振奋：“5”代表的是百公里加速5s以内，这是第一次有自主品牌将性能挂在嘴边。甚至有不少媒体把“542”当成比亚迪的信仰图腾，就好像M之于宝马，AMG之于奔驰。再加上比亚迪真的造出了4.9s的唐，证明了自己的技术实力，所以大家的期待更热烈了。

当前的超跑厂商，都在向着家用化进化。法拉利推出了四驱的FF，迈凯伦推出了适合长途的570GT；都在试图说明，超跑也可以适合出游，并不只是上赛道的玩具。而比亚迪在这样的浪潮中，具有独特的优势。混动比亚迪给人的印象很分裂：加速很快，悬挂却软地一塌糊涂，就如同GT跑车一样。这样的设计思路，与当下超跑的进化历程不谋而合。再加上hyper car概念异军突起，超跑也开始加入混动，比亚迪就更加具有优势了。可以说，中国人造的第一台超跑（ppt产品除外），极有可能出自比亚迪之手。

随着排放法规的日益严峻，传统汽车生产商都在努力向新能源转型，不得不抛弃大排量、高油耗的产品。那些实在是需要性能车支撑信仰的品牌，也不得不给跑车加入了混动系统，比如宝马i8。但混动不是谁都会的，这就给未来的性能车市场埋下了许多机会。原本就身处新能源政策甜区的比亚迪，不需要为排放担心，有更多自由度构思自己的未来。所以，比亚迪的超跑梦正越走越近，吃瓜看戏的消费者们，也在期待新的选择。

前奥迪顶级总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格加盟比亚迪后，对其旗下的车型设计展开了大刀阔斧的改革，新的“王朝系列”设计迎来了比亚迪历史上前所未有的好评。这说明，比亚迪的心态已经在变化，下一个混动产品系可能就是超跑。沃尔夫冈更是在专访中坦言：“比亚迪将打造一个运动且创新的系列产品家族。”这次的one虽然是假的，但多多少少给了比亚迪一些启发。如果真的有30万的国产超跑，你会买吗？

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