哈弗:玩得起多大的心跳,就承载得了多大的安全

如果要问当前市场上销量最火的SUV是哪个品牌,很多人都知道是哈弗。但如果要问最安全的自主品牌是哪家,可能很多人说不上来。那么我可以很负责任的告诉你:最安全的中国车非哈弗莫属。



销量是表象,安全是基础

近年来,哈弗品牌的销量一直稳居榜首,这是众所周知的事。而哈弗在安全方面所做的尝试,不但刷新了我对哈弗的认知,也刷新了我对自主车的认知。



10月13日,一场惊心动魄的翻滚试验在位于天津的中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)实车碰撞试验室进行。全新哈弗H6挑战全新CATARC技术规范,成功满足所有测试指标,这也是中国品牌SUV首次公开挑战最严翻滚试验。值得一提的是,相比欧美相关测试,此次试验考核标准更严格,考核内容更全面。

今年长城在安全方面做了很多公开的试验。这些试验都在媒体及公众的见证下完成,其惊险刺激程度无不让人目瞪口呆。不仅如此,其标准之高,规则之严苛,不仅是在国内,在国际上也属罕见。

很多人都认为哈弗卖得好是因为质量和营销做的好。其实在车行哥看来,营销和质量都是明面上的表现,是很多人都看得见的。而除此之外,哈弗在背后所做的努力,是很多人都看不见的,比如说安全。我更愿意相信,哈弗取得今天的成绩,与其多年坚持在安全领域的默默坚持是分不开的。

事实胜于雄辩

其实对于每一款车来说,多多少少有一定的安全指数的,只不过是安全性各有高低。在安全方面,很多品牌都觉得自己有发言权,但中国有句老话:是骡子是马拉出来遛遛。如果没有事故发生的时候,我们是看不到的。但一旦发生极端的情况,安全性马上就暴露在我们面前。

我们经常在网上可以看到一些事故现场图片——在此我首先提醒各位安全驾驶,尊重生命——哈弗的车型有着出色的表现。无论是遇到大树压顶还是与其他车发生碰撞,哈弗表现得都比较皮实。





有人说,拍照片的人是带有偏向性的,只发哈弗把别的车撞烂的图片,而哈弗被撞得很惨的就不发。其实如果对哈弗有充分的了解,你会认识到,哈弗的安全并非浪得虚名。

就拿前面提到的全新哈弗H6来说,就拥有一个“铠甲安全系统”。全新哈弗H6车身采用激光焊接技术,高强度钢占比超65%,并且搭载同级别车型中鲜有的高性能四轮通风制动盘。还有博世第九代ESP车身稳定系统,最大程度保证了在极限驾驶情况下车身的稳定性。

与此同时,全新哈弗H6的ABS+EBD、HDC下坡辅助、BA刹车紧急辅助、右前盲区可视、主动安全头枕等主被动安全配置也是一应俱全。

有了坚固的车身,有了高性能的主被动安全配置,那么图片中的情形就较容易理解了。

唯有偏执,方能安全

汽车安全其实是一个很宽泛的概念。起初,人们认为铁皮厚就是安全,因为像装甲车一样结实耐撞;然后有某车系表示不服,认为车身结构设计才是关键。而到了哈弗这里,一开始就以最高的标准要求自己。它采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系,按照欧盟和北美法规来设计开发产品,实现了全系无差别的C-NCAP 5星。



因此,如果说哈弗在销量上的成绩是其他品牌赶不上的;那么哈弗在安全方面的偏执,也是其他品牌很难企及的。

众所周知,很多搞技术的人都是偏执狂。而在汽车安全上,尤其需要技术的支撑。安全不是嘴上说说而已,我们要相信科学,这上面来不得半点虚的。那么我们看看哈弗到底有多偏执。

从一款新车研发阶段,长城汽车就注入了研发安全理念,采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系,按照欧盟标准来设计开发产品。

如果你不了解什么是全球体系,什么是欧盟标准。细心的人可以对比一下,哈弗SUV拥有同级别、同价格区间内更加丰富的主动安全配置,以及更加优秀的被动安全性能。

除此之外,在资源投入上,哈弗从不含糊。哈弗打造了中国品牌第一个世界级工厂,全面保障产品安全性能,有效杜绝不良产品。在主被动安全配置引进上,哈弗SUV均选取博世、奥托立夫、大陆等全球顶级安全配套商。

未来将决胜无人驾驶

因此可以说,在安全技术的研发上,哈弗已经远远走在了其他品牌前列。未来,安全技术的较量将在无人驾驶上得到充分的体现。哈弗在安全技术上的积累,已经为无人驾驶奠定了良好的基础。

据悉,哈弗搭载的自动驾驶系统命名为“i-pilot”(智慧领航系统),采用北美、印度、中国三地协同开发的模式,已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准,目前正在进行路试,有望在2020年后投产。最终,哈弗将推出完全无人驾驶的、最安全的SUV。

结语

如果从销量上来看,哈弗无疑是一个优秀的汽车品牌;如果从安全的角度来考量,哈弗就是一个伟大的品牌。在优秀向伟大的跨越上,很多车企是做不到的,而哈弗却不声不响的做到了。

这其中不仅包含这技术的因素,也体现一个汽车品牌的社会责任。车行哥觉得,能把消费者的安全放在第一位的车企,并且不遗余力、不计成本的去践行安全理念。这样的车企,销量一定不会差。


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