领克，一个由中国吉利汽车和瑞典沃尔沃汽车合作而来的全新汽车品牌。记得品牌发布的时候，旗下新车领克01也一同亮相。相信很多朋友和我一样，都对它们那“标新立异”的造型记忆犹新。然而，当我今天亲自驾驶过领克01这款新车后才发现，原来它还可以凭借其他特点让人难忘。

诞生于CMA架构的领克01有什么优点？

在与大家分享这辆全新车型的试驾感受前，我先跟大家聊聊这款车的优点。想必大家一定会觉得，我要开始枚举介绍这款自主品牌车型那些丰富的配置了。那只能说你们猜对了一半，说配置不假，但是这些配置可比全景天窗诱人多了。

今天厂家还特意将领克01和竞品车型放到一起进行制动距离的比较，本以为领克01那34米的制动距离是个“假”成绩，可对比结果却令人大跌眼镜。

除了上面这些汽车结构上的亮点，领克01还在电子辅助系统方面有着过人的表现。

怎么样，看完这辆新车的亮点后有没有一点动心？但是，真让人动心的还是这辆车传递给我的驾驶感受。

开起来像是一款欧系车的领克01

在我不太长的职业生涯中，驾驶过一些自主品牌的SUV车型，其中也不乏各大厂家的重点车。这些车都或多或少有着令人难以接受的部分，有些车转向系统有问题，有些车发动机和变速器匹配不好，有些车转向系统不够出色。今天驾驶领克01之前，我并没有多么期待这款车的表现，但实际驾驶过后……

今天的动态体验分为几部分，有金卡纳赛道试驾（由桩筒摆放的赛道）、正规赛道试驾和高速环路体验，它们分别用于体验车辆悬架、制动、转向、动力等部分的特点。

金卡纳赛道试驾

正规赛道试驾

高速环路体验

总结：经过短暂的体验，这辆领克01的确给我留下了难忘的印象，甚至它还超越了一些合资品牌车型。据官方透露，它将于今年11月底正式登陆市场，售价区间或在17万元-24万元间。待新车上市后，您可以去领克的经销店中自行试驾，相信您一定会对它刮目相看。