何为老江湖？产品除了要有吸引年轻人的颜值，内在也要毫不含糊，这不是说只要有一个好看的内饰就行，行驶品质以及NVH性能也需要兼顾。放眼整个20万B级车市场，论颜值，阿特兹绝对是你首先想到的那一个，但它绝对称不上老江湖，在新雅阁和新凯美瑞没上市之前，能符合年轻人胃口同时还有不错的内在实力的也仅有这两台车了——君威和蒙迪欧！怎么选？

得益于更长、更宽以及更矮的车身，君威对于运动感的营造上会更甚一筹。当然尺寸只是一方面，“LL”样式的日间行车灯和熏黑设计的尾灯都极具辨识度，侧面富有力量感的腰线也是点睛之笔，既凸出了整车的力量感，同时很好的拉低了侧面的视觉重心，更好地迎合了整车的设计调性。

当然，蒙迪欧也不是吃素的，虽然尺寸上不占优势，但更长的轴距让其拥有了更短的前悬以及后悬，观感上丝毫不输君威。另外，成名已久的“马丁脸”也是其外观上的一大杀器，配合改款后更加犀利的头灯，不怒自威。

如果你熟悉别克的车型，那么君威的内饰并不会给你眼前一亮的感觉，只是它的那张座椅还是挺有吸引力的，棕色的配色很有高级感，麂皮的加入也很显档次。乘坐感受也非常的棒，软硬适中，承托力优秀。

蒙迪欧内饰整体看上去就稍显老气了一点，较多的按键也难免有些凌乱，但旋钮换挡这种高逼格配置还是颇为吸引人的。座椅较为宽大舒软，包裹性也非常的不错，且头枕的角度可以调节，能够获得更好的贴服性。  

蒙迪欧和君威都是以1.5T版本作为主销车型，在发动机参数上，两者侧重点不同（一个功率一个扭矩），蒙迪欧181匹马力、240N•m的账面参数实属恐怖，但碍于只有6个挡的变速箱限制和较重的车身质量，百公里加速并不出色，仅仅10.2s的成绩只能算得上够用。

反观君威，1.5T170匹马力，252N•m的数据也不落下风，配合最新的9速自动变速箱，百公里加速9.5s。这不光是变速箱的功劳，要知道在车身重量这块，也比蒙迪欧轻了130kg！毕竟甩掉了两个成年人，自然轻快许多。

两车的底盘质感都相当出色，在这方面日系三强确实无法媲美。从上代君威开始，其底盘的质感就已经相当出色，新君威也是如此，过弯时悬架支撑性很足，虽说较上一代软了一点，但信心丝毫不减。而在通过路面颠簸时，悬架所表现出的那种柔韧性也极为出色，很有高级感，打开车窗，你还能听见减震筒噗呲噗呲工作的声音，很美妙。

另外君威方向盘指向精准，回馈力度非常线性细腻。油门响应也很快，市区跟车没有任何压力，一旦转速超过2000，动力会更加迅猛，至少再时速120以内，都游刃有余。只不过，当速度起来后，君威对于胎噪的控制就不是很好了，有失别克品牌以往那种“至静”的水准。

而蒙迪欧所擅长的正是噪音控制部分，无论是胎噪还是风噪都要比君威小一些。底盘方面，如果行驶在平坦的路面上，那种美系车的扎实感会被无限放大，但碍于其较短的悬架行程，在通过较大的颠簸时，传递到车内的震动偏多。且受制于较重的车身，在过弯时的姿态也没有君威来的优雅。

好在转向这部分并不输给君威，精准且细腻，不过还是那句话，车太重啦！在君威上你几乎找不到变速箱的存在感，但在这台车上，较慢的换挡速度总会绝对动力衔接的不够顺畅，181匹马力的发动机在这台6AT面前只能感叹自己找了个猪队友。

写在最后：两台都是B级车，在空间部分就不多赘述了。通过上面的对比，两台车都算的上这个级别中的颜值担当，内在也展现除了不俗的实力，目前这两款车都有着可观的优惠，感兴趣的朋友不妨去4S店亲自试驾一番。

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