CMC 新车 1:18 比例的蓝旗亚 Lancia D50 终于要来了，相信喜欢经典车的朋友们已经迫不及待的想看到成品做工如何。那么，今天的开箱报告我们就来解刨感受一下 CMC 的新作吧！

前情提要

CMC 计划出品三个涂装的 1:18 比例蓝旗亚 D50 合金汽车模型，有代号为 M-175 的无发车编号版本，M-176 的 1955 年摩纳哥大奖赛上阿尔伯托-阿斯卡里驾驶的 26 号赛车以及 M-177 的 1955 年摩纳哥大奖赛上尤格尼奥-卡斯特罗驾驶的 30 号赛车。今天开箱报告所展示的将是 M-175 无发车编号版本。

该车模的上市计划最先于 2017 年纽伦堡国际玩具展上发布，CMC 同时放出了 D50 的白模进行展示。值得一提的是，这台 CMC 新品模型的实车数据采样工作是在一台贴有法拉利车标的 D50 上完成，因为版权的原因也使得该车的开发事件一时成为圈内焦点。但如果你想问将来会不会出法拉利版的 D50？那么答案是肯定的！不过具体时间目前还没有掌握。

因为年代久远加之可参考的文献资料并不十分丰富，所以 CMC 团队在参考了复刻车辆之后又前往拜访经典一级方程式赛车修复工作室 Jim Stokes workshop 进行数据采集。因为所还原的其中两台模型为赛车涂装，根据当时的历史事实需要还原一些真实的颜色以及车辆样式，所以还是需要做非常多的功课才可以投入研发设计工作。关于这点后文也会有更加详实的分享。

将一台汽车制作成比例汽车模型是一件十分庞大的工程，尤其是将这样一台生产于 1950 年代的赛车制作成模型难度可谓更上一层。期间 CMC 团队除了对实车以及史料进行大量考证以外，还特意向专业玩家和老车爱好者进行了咨询，样品成品出炉前也是经过了数次调整和更正。后文中也会为各位详细介绍其中故事。

真车故事

“革命精神万岁！”蓝旗亚 D50 是维托里奥-雅诺的杰作，体现了革命性的创新设计。该车采用紧凑的 90 度夹角四顶置凸轮轴 V8 发动机，而且创新的采用了双侧外挂式油箱。当时的 F1 赛车油箱通常都放在车辆尾部，而蓝旗亚双侧油箱的设计不仅使车辆重量更加平衡，而且可以减少前后车辆产生的空气乱流。

为了让曲柄传动轴可以绕过驾驶舱，发动机纵向轴位向左倾斜了 12 度，变速箱则放置于后轴的前方。如此一来驾驶舱的座椅重心可以大幅度降低，赛车手可以掌握的空间也可以更大。这些都是蓝旗亚 D50 前无古人的创新设计。

雄心勃勃的蓝旗亚吸引了两届世界冠军得主阿斯卡里 (Alberto Ascari)，他随即签约蓝旗亚加入车队。在 1954 赛季末尾的西班牙巴塞罗那大奖赛排位赛获得杆位（跑出了 2 分 18 秒的最快圈速），但赛车离合器发生故障，最终获得第九名。

不过当时的蓝旗亚车队其实已经处于水深火热之中，D50 开创性的设计耗费了许多资金，紧接着阿斯卡里在蒙扎（Monza）的一次计划外测试中殒命更是雪上加霜。而此时，法拉利车队恰好得到了菲亚特集团的支援，于是恩佐吃下了整个蓝旗亚车队，蓝旗亚的赛车事业也从此中断长达 10 年。

接手车队之后，法拉利对 D50 进行了进一步研发。于是阴差阳错之间这辆车就成了法拉利的第一台 V8 赛车。1956 赛季由于奔驰因勒芒事故退出赛场，法拉利几乎统治了 F1。范吉奥 (Juan Manuel Fangio) 在 8 站比赛中获得 6 个杆位，三次夺冠。这其中还引出最后一站时仍有夺冠希望的科林斯 (Peter Collins) 交出赛车，帮助范吉奥最终登顶这样值得玩味的故事。

模型整体概览

今次向各位同好展示的是产品代号为 M-175 的标准无发车编号版本的 1:18 比例 CMC 蓝旗亚 D50 汽车模型（样品）。我们从几个方面来细致的欣赏一下这台模型艺术佳作，首先是整体外观。

相较之前放出的样品模型来看，车身姿态以及一些细节的配色方案有所调整。这是 CMC 开发团队在经过考证史料之后做出的修正。一些细节的更正在后文中会有详细介绍。

这台精密的模型由 1598 个零件纯手工打造，用铰链连接的挡风玻璃可以放平或者立起；黄铜材质的发动机盖可以通过精妙的锁止机构闭合或者取下；驾驶舱座椅和头枕采用真皮材质，手感极佳；油箱盖、加油盖也通过铰链连接车体并可以实现打开和关闭；全车更是采用法拉利原厂油漆进行涂装。

为了方便玩家把玩，CMC 还将随车模附赠一把小镊子、一把螺丝刀。另外还会有一个做工精致的带有小推车的同比例启动电瓶模型，这极大增加了把玩度。哦，对了，每台车还都会有对应的 “模型护照“（也就是限量证书）。

模型最大的亮点之一无疑是那颗倾斜了 12 度的 V8 发动机，打开引擎盖就可以看到这颗精美的模型心脏。CMC 还根据真车还原了结构及其复杂的汽油循环管线、冷却系统，在后文的细节部分我们可以逐一欣赏。值得一提的是，整台车很少用到胶水，大量细小螺丝的使用和 CMC 新工艺的加成使得模型充满了把玩度。

在 CMC 随车附赠的模型说明书中提示可以拆下车尾观察内构细节，其拆卸方式也是十分简单，只需要把螺丝拧下即可。但仅仅是车尾么？开箱机器人当然不会满足于此！下面我们进入细节部分。

发动机部分

拆掉设计精妙的引擎盖就可以看到发动机细节了，但我们先要搞清楚这块引擎盖怎么拆。CMC 根据真车设计了一套锁止机构，玩家可以通过小镊子拉住引擎盖锁缆解开锁扣然后取下机盖，两长两短一共四根发动机盖锁缆都要摘下才可以取下发动机盖。值得注意的是需要注意金属零件之间的摩擦和磕碰，避免漆面的损伤。

这枚发动机盖零件采用黄铜材质制作。这种材质的好处是相较其他合金质地较软，更容易塑形。而且蓝旗亚 D50 发动机盖侧面特殊的散热开口需要很复杂的多次冲压工艺，各种适合做模型的合金材质中只有黄铜符合这种工艺环境，不仅能做出复杂的线条和开口，而且在保证强度的同时能让模型零件变得更薄。

发动机部分除了发动机本体以外还还原了各种管线以及电缆。水箱支架使用不锈钢材质制作，这在后文中可以看到细节照片。发动机为纯手工拼装而成，细节可圈可点。根据真车还原的 12 度倾角更是体现了 D50 的与众不同。

座舱部分

座舱部分看点十足！除了真皮材质的座椅和头枕以外，三幅方向盘的细节也是十分精致，可以清晰的看到蓝旗亚车标。除了细致的方向盘和仪表，还可以看到从发动机舱延伸过来的各种管线细节，这些管线不仅联通了发动机舱同时还连接着车尾复杂的结构。

除了转向联动前轮的功能，特别值得一提的是座舱内的手刹拉杆也可以拨动。并且手刹拉杆还连接着后轴刹车的管线细节，十分好玩！此外车内的车架也是与车体成为一体，如果动手能力强的同好可以试试将其更细化的破拆。

可以拆卸的车尾

是的，按照说明书的指引玩家可以通过拆螺丝的方式摘掉车尾看到内部的悬挂以及油箱加注口的复杂细节。不过需要注意的是由于结构设计的原因，拧下螺丝以后需要一定的手法躲开后轴悬挂将车尾摘下。否则会损伤车尾零件的漆面，甚至是破坏内部结构，请诸位一定小心谨慎。Tip：将后轮拆下可以更清楚的看到结构以便于拆车尾。

摘掉车尾以后我们可以清楚的看到原车的钢板弹簧悬挂、纵向摆臂。所以这台 CMC D50 是有悬挂行程的！不过因为结构的原因导致悬挂行程很短。

除了连通两侧油箱的输油管以外，拆掉车尾后还能更清楚的看到双层套管设计的不锈钢材质排气系统。注意上图中有比较清晰的悬挂板簧细节，多层的板簧保证了车体强度也保持了更真实的车身姿态。

移除车尾和后车轮后也可以更清晰的欣赏到后轴的做工细节，除了丰富的管线以外还能看到复杂的刹车系统。几乎所有的连杆、车架都是由大小不一的螺丝固定，所以这里特别提示玩家在把玩之后一定要检查螺丝的紧实度，因为可动悬挂等细节会导致螺丝松动，如果有松垮的一定要用螺丝刀拧紧将其恢复原位。

值得一提的是后方油箱加注箱的整体由不锈钢制作而成，不仅有丰富的铆钉细节还有真正的焊接以及卯榫结构，十分真实精致。

车头以及水箱部分

尽管在 CMC 的官方说明书上并没有提及车头部分的拆卸，但开箱机器人还是忍不住把车体上能看到的螺丝都拧了下来，结果是令人惊喜的。

如上图所示顺序，移除引擎盖的前提下将车头下方的引擎护板拆下，然后拧下车头护罩的螺丝就能拆掉车头部分了。注：但因为 CMC 并没有官方提示玩家可以拆除此部分，所以如果因为拆除造成任何损伤，爱车模网开箱机器人不会对此负责。

车头护罩上方螺丝是与水箱框架连接的，所以车头拆下以后水箱框架也会变得十分松散。建议玩家把玩之时注意。另外移除前轮也是方便拆车头的必要步骤，因为发动机下护板上安装有四根金属材质发动机盖锁缆，操作不当会划伤漆面。

蓝旗亚 D50 保持了 CMC 的老传统，可以通过左右不同的螺旋纹将车轮中央锁止螺母像真车一样拆下。而且轮毂、条幅以及气门嘴都是不锈钢材质制作。这里特别提一点，此台样品的轮胎花纹与水贴和之前的样品版本有所不同，这是 CMC 团队在最后定版采样的时候做出的修正，为的就是最大限度追求真实。

另外，车头中网的样式也经过了最后修正，这是 CMC 在参考了大量史料信息做出的决定。虽然只是颜色上的小小调整，但却可以看出 CMC 对于模型开发的认真负责。

前期样品的中网保留了金属原色并没有上色，在经过考证之后增加了蒙灰的细节。值得注意的是车头冷却液加注口内侧的连接部分并不是胶水，而是铆钉结构。这些工艺在之前推出的 ”天使之泪“ 中也能看到，也是 CMC 最新工艺的体现。

附件：启动电瓶

随车模还会附赠一枚带有小推车的同比例启动电瓶模型，值得一提的是虽然这是增加模型把玩度的附属零件，但 CMC 仍然为其倾注了高标准的做工工艺。从下面可以拧下的螺丝可以判断这块电瓶是可以拿下来的，不过需要移除上方的固定框架。另外正负极电线也是金属材质，可以绕到把手后面的固定架上。

后续以及小结

一台汽车模型，尤其是一台 CMC 汽车模型的全部细节以及所有故事显然是不能通过一篇开箱报告文章全部呈现给同好们的，只有当手中真正拿到这样一台艺术佳作的时候才能回忆起初玩汽车模型的喜悦。

开箱机器人随着每一颗螺丝的拧下，就像逐渐走入新大陆的体验。随处可以发现 CMC 对于经典老车的崇高敬意以及对于模型制造的严谨态度。

此番开箱机器人只是将视线所及的部分进行拆解，因为时间以及各种原因的限制没能进一步挖掘这台 D50 更多的惊喜，剩下的部分就由各位来探索吧！

不过需要特别特别特别注意的就是！并不是所有螺丝都是统一型号大小，尽管已经小到这个地步但还是有区分螺丝的型号。所以如果你也想对这台 CMC 蓝旗亚 D50 汽车模型进行 “解刨”，那请一定记住装回去的顺序...

其他玩法？

对于这样一台做工精湛的汽车模型艺术佳作，当然不只是拆拆车这么简单的玩法。喜欢场景模型的玩家还可以将其陈列成维修样态，一定颇为有趣，无论是因为喜欢这台车的历史故事，还是喜欢其精致的做工工艺，都能玩出自己的风格。

最后我们通过视频来感受一下蓝旗亚 D50 穿越时空的声浪！

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