俗话说，车到山前必有路。可是，没有路，哪里来的车呢？

正是深秋时分，本人以汽车大V身份，参加了国务院国资委新闻中心、中国交通建设股份有限公司和环球网主办、长安汽车协办的“走进新国企—当代中国奇迹之旅”。

我们一行二十多人在中蒙边境探访世界上沙漠高速公路线路最长、等级最高、施工环境最差的超级工程—京新高速临白3标段，采访了屡建奇功的开路先锋—中国交通建设公司的建设者。正是这些披荆斩棘的开路者，在极其艰苦的条件下，开拓出一条大漠天路，让沙漠变通途。

我们一行驾驶着长安汽车提供的高大威猛、稳定性极好的长安CS95SUV，疾驰在宽敞的京新高速上、以及砂石堆成的戈壁滩修路便道上，充分检验了CS95在恶劣环境下的性能。

这条神奇的沙漠高速公路，不仅为无数自驾游爱好者探寻西部大漠风光提供了极大的便利，同时构筑了一条祖国北部进入新疆最快最便捷的大通道，开辟了一条新疆霍尔果斯口岸到天津港的北部沿边最快捷出海通道，打造了一座天津港至荷兰鹿特丹港最快捷的亚欧大陆桥，对“西部大开发”战略和“一带一路”倡议的实施都具有重要意义。

京新高速临白三标难度最大

 京新高速全线通车前，从北京开车去乌鲁木齐，需要绕行郑州、西安、兰州、武威，全程4000多公里。京新高速把U字形的路线拉直了，从北京开车经呼和浩特、包头、巴彦淖尔（临河）、额济纳、白疙瘩、哈密、吐鲁番，直抵乌鲁木齐，全程只有2768公里。

7月15日通车的是从巴彦淖尔（临河）到哈密的这一段全新修建的高速公路，全长1242公里，其中内蒙古境内有930公里，甘肃和新疆境内有300多公里。

全长930公里的京新高速临白段，始于内蒙古巴彦淖尔（临河），经青山、额济纳旗，止于内蒙古和甘肃交界的白疙瘩，是亚洲最大的单体公路交通工程，也是世界上穿越沙漠线路最长、修建难度最大的高速公路。

京新高速临白段总投资370亿元，采用双向4车道高速公路标准，由中国铁建、中国建筑和中国交建三家特大型国企承建。  

中国交建承建的临白3标位于阿拉善盟额济纳旗境内，全长358公里，是全线最艰苦、自然环境最恶劣的标段。该标段穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，途经200多公里无人区。

在无水、无路、无电、无通讯、无人烟的艰苦环境下，上万名中国交建建筑大军挺进大漠戈壁，顶风沙、战酷暑、抗严寒、耐寂寞，战胜了无人区条件艰苦、资源匮乏等困难， 比计划工期提前60多天完成了工程，在内蒙古建筑市场赢得了“中交速度”的美誉。  

内蒙古沙漠地区生态环境极为脆弱，在建设过程中，中国交建始终把环境保护放在第一位。为了防风固沙，中国交建在高速公路两侧，修建了1000多万平方米的鱼鳍沙袋，并在沙带的网格内种植了几十万株红柳。在施工过程中主动避让胡杨树，绕开梭梭、骆驼刺，不让一株植物遭到损坏。为了方便骆驼、羊群迁徙，全长358公里的路段架设了通道桥涵400余座，环保隔离栅300多公里，赢得了当地牧民的赞誉。

中国交建临白三标管理部总经理刘永明是一位老筑路人，已经年近六旬，曾经在国内外参加过许多重大道路工程建设。他告诉我们，临白三标是他职业生涯中经历的条件最为艰苦的一项工程。

为了保质保量完成这一世纪工程，中国交建调集下属7个工程局的精兵强将组成了项目总承包管理部。来自全国各地1万3千多参建大军，5000台套大型机械设备挺进大漠戈壁滩，经过400多个日夜奋战，超越了一个个不可能，建造了中国高速公路建设中的“超级工程”。同时在建设中摸索出一套“集中管理”的创新管理模式。

本人和刘总的合影

京新高速通车带来诸多利好

 京新高速今年7月15日全线通车后，从北京至乌鲁木齐的一下子缩短了1300公里。不仅大大节约了物流时间和成本，也为沿线的经济发展带了十分明显的促进作用。

京新高速临白三标段，位于内蒙古阿拉善额济纳旗。额济纳旗位于中蒙边境，地域面积11.46万平方公里，只有1.7万户籍人口，是一个典型的少、边、穷地区。京新公路7月15日开通后，给当地经济带来了明显的改善。

额济纳旗旅游资源非常丰富。这里有“大漠孤烟直”的沙漠景观，有“长河落日圆”的弱水情趣，有一望无际的戈壁雄风，游移不定的居延海风彩，神秘莫测的西夏黑城遗址，还有奇异而多姿多彩的胡杨景色、雄浑悲壮的怪树林。尤其是每年10月，这里的胡杨林景色国内独一无二。

由于交通不便，之前来这里旅游的游客数量有限。京新高速开通后，来自全国各地的自驾游游客成倍增长。

额济纳旗的陈旗长告诉记者，今年10月份胡杨节期间，额济纳旗来自全国各地的游客超过300万人，住宿接待都成了问题。去年全年额济纳旗的游客是180万人次，预计今年将超过500万人次。游客增加的同时，当地的旅游收入也翻了几番。

陈铁军副旗长为记者介绍大漠景色

额济纳旗盛产哈密瓜和山羊绒，蒙古族牧民根登老人告诉我们，京新高速通车后，这里的哈密瓜和山羊绒收购价格都提高了。以前两斤以下的哈密瓜都不收，现在来者不拒，主要是运输方便了，损耗也小了。

旅游发展了，环保也不能放松。陈旗长不无忧虑地说，一些旅游者素质还有待提高，需要加强环保意识。他说今年胡杨节结束后，旗政府组织了两千多人打扫景区卫生，一个星期才把垃圾收拾完。

长安CS95经受住了考验

 此次“走进新国企—当代中国奇迹之旅”，长安汽车作为合作单位，提供了6辆四驱版高配GS95作为活动用车。  

9月28日，我们一行二十几人乘国航班机从北京飞抵巴彦淖尔机场，再转乘大巴行驶八、九个小时抵达额济纳旗。第二天，驾驶7辆长安CS95驰骋京新高速临白标三段，并驶离高速公路，在戈壁滩的施工便道上放马狂奔。

我驾驶的4号车是一辆棕色的四驱顶配CS95大中型SUV，排量2.0T。这款车长近5米的七座版SUV，自重超过两吨，再加上四个乘员的体重，无论是在高速公路上高速行驶，还是在砂石路上疾行，动力十足。在路过沟沟坎坎时，也不觉得颠簸，底盘调校的很舒适。即使时速开到200公里，也十分沉稳。

结束采访要返回北京了。为了节省时间，主办方安排了几辆越野车从额济纳旗拉我们去巴彦淖尔机场，车队中有一汽丰田生产的普拉多和长安CS95。

在全长630多公里的京新高速上，长安CS95和丰田普拉多组成的车队，以时速160公里以上的速度一路狂飙。2.0T的长安CS95和4.0L的丰田普拉多相比，表现一点儿不差。

唯一的遗憾是，其中一辆长安CS95油表显示出了一些问题，没有及时通知司机加油。结果在乌力吉出口处由于没油而抛锚。补上油后又继续行驶。

京新高速临白段风光独特，高温、高寒、风大、海拔也高，确实是试驾新车的好地方。希望国内汽车厂家考虑一下这条线路，这样就有机会再次体验京新高速的魅力了。