从红旗到瑞麒，又到后面的观致以及今天的WEY和领克，自主汽车品牌一直在尝试走向高端。特别是近两年，自主品牌销量暴涨，市场声量达到了一个前所未有的高度。在不少人看来，这将是树立自己品牌高端形象最好的时机。但作为一个清醒的汽车人，我们想要说明的是：自主品牌想走向高端的想法和努力是值得肯定的，但是想要达到豪华车的标准实在是太难了。 

豪华车之所以称为豪华车，并非是其高昂的售价决定的。核心价值还是在于消费者对于其产品力的认可。而且豪华车和普通品牌不同，除了北美市场的几个豪华品牌，其它基本全部是全球性的，这就是说产品要具有全球性的标准。 

豪华车首先是一台车，既然是车，车辆的设计、技术等车型基本产品属性必然是要纳入到考量范围的。为何能称为豪华呢？是其超越普通品牌的设计和技术标准和品牌底蕴。

豪华车的标志之一是设计的经典不过时

细心的朋友可能会发现，诸如BBA等豪华品牌车型，即便上市已经好些年头了，但是你依旧不会觉得这辆车在造型上脱离时代。其中典型如奔驰S级、宝马7系等豪华旗舰，上一代车型放在今天的审美中依旧不过时。相反，普通品牌在设计上却很难做到七八年不老套。 

事实上，如果你更仔细一些，你还会发现，愈是豪华高端的车型，设计愈发经典耐看。如一般豪华车的换代周期多为6-8年，而像宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌的设计更迭则往往超过8年甚至是10年。

自主品牌走向高端，如何解决经典设计问题难度颇大。

豪华车的标准之二是技术上的超前

设计上的问题，自主品牌只需要找到一个实力雄厚的设计团队便有希望解决。但豪华车在技术上的超前实力也是它必达的标准之一。 

要做到6年不换代或是8年不换代，除了经典设计。在技术上，豪华车势必也要有足以支撑起生命周期里各项技术指标的先进性。简言之，在发动机、变速箱等核心部件以及车身安全性、高科技配置等诸多方面豪华车都要做到领先于同时代的普通品牌。 

同样的排量，豪华车往往能做到加速更快、油耗更低。豪华车通常也是最早使用铝合金、碳纤维等先进材料的车型。 

豪华车的标准之三是行驶品质的高级均衡感以及材料配置上的高端

虽然各大豪华品牌有很多差别，但它们的行驶品质均明显高于普通品牌，“没有不好开的豪华车”，豪华品牌之所以能够在全球市场广泛被接受，其实在于它们有着均衡的产品表现，包括安全、驾控、舒适、NVH静音、做工、人性化细节等等都要达到很高水准，这点上奥迪对比大众、凯迪拉克对比雪佛兰、雷克萨斯对比丰田、英菲尼迪对比日产、讴歌对比本田、DS对比雪铁龙都是明显的例证，前者无论是行驶的扎实度、NVH静音、舒适度、操控高级质感都要强出很多。

要想做到豪华品牌的层次，那么车辆首先要好开，要细腻，这点上一来考验技术实力，二来考验调校的实力。这对中国汽车品牌来说提出了更高的挑战。此外高端品牌在高端材料商也非常考验实力和成本控制，比如音响这一块，奔驰选择柏林之声、沃尔沃和宝马选择宝华韦健，雷克萨斯选择马克莱文森、奥迪选择B&O，捷豹路虎选装英国之宝，凯迪拉克选择BOSS汽车音响的最高等级Panaray系列，凡此种种，单就音响这一块，目前中国汽车品牌的高端品牌就还有些差距。

豪华车的另一个门槛是服务体验的领先

一般商人卖产品，高明的商人卖服务。豪华车在购车、售后保养等服务体验上往往要高出普通品牌尤其是自主品牌一大截。坦白来说，自主品牌在几年之前根本就无“服务”二字可言，这也是自主品牌走向高端在软件上最为缺失的一环。

豪华品牌对于旗下4S店的管理有着一套极为严苛的标准和流程，从进店到买车、用车，豪华车节能带来良好的服务体验。当然，由于个别地域、人员等问题，部分豪华品牌在部分地区也存在服务不到位的现象。不过就总体标准来论，豪华车的服务水准仍是自主品牌亟需学习和追赶的。

成为豪华车最后的一步是成为众人的信仰

满足以上四点，称作豪车已是无可厚非。不过豪华车的意义不只是一辆汽车，在很多时候它还代表了车主的社会地位和经济实力，更是很多人少年青春时光的梦想，豪华车最根本也是最基本的标准就是人们对其的无限追求和崇拜感。 

甚至从某种角度来说，你只要做到了万人敬仰，即使你在技术、设计等方面存在瑕疵也不妨碍你成为一个豪华品牌。在当前的市场中，就有不少豪华品牌不见得在技术上比普通品牌高明多数。

但是，要成为人们的理想实在是一件棘手的事情，这也是品牌之间的一道分水岭。试想一下，百年奥迪，在不少中国人眼中都还不如奔驰宝马。想要成为一台豪华车，品牌背后需要极为深厚的历史底蕴的积淀，这不是一朝一夕可达成的目标。历史未超百年的一众新晋的豪华品牌中，严苛来讲真正收获到人们追捧的仅有雷克萨斯一家。

走向高端不是口号，也不是几笔设计就能达成的梦。自主品牌造豪华车，设计不难解决，技术也不是没有办法。可是在服务体验和品牌信仰的塑造上，目前来看仍十分欠缺，尚需时日才有望解决。此外豪华品牌其实就如同奢侈品牌，某种程度上品牌的营销和推广更是一门深厚的学问，如何传播的高大上，如何打动精英阶层的内心，如何玩出品位和文化都是考验中国汽车品牌的难题。

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