威马首款个性化量产车,车窗居然能当屏幕……


在不久前,一向低调神秘的威马汽车频繁发声,先是正式发布了自己的服务品牌「GETnGO」,又宣布和共享单车 HelloBike 合作「服务先行」。


最近,威马汽车又有了新动作。在 10 月 28 号举办的未来论坛上,威马汽车的创始人沈晖表示,威马首款量产车是纯电动智能 SUV,最大续航里程 600 公里,综合续航 450 公里,目前,这款新车已经累计完成超过 200 万公里的测试。同时,威马将在丰富的车内智能交互功能之外,首创车外交互新方式,比如搭载车窗智能化交互等智能化功能。



什么是车窗智能化交互功能呢?威马汽车在论坛上向我们展示了用车体验视频(如下动图):



当你靠近车时,汽车可以「聪明」地感知并识别你的车主身份,在车窗上显示问候信息、续航里程、行程安排以及路线推荐等信息。



另外,这次的新车采用了隐藏式车门把手设计。只有当你靠近车门时,把手的一头才会翘起,它的样式和特斯拉 Model 3 一模一样,官方表示是来自同一个供应商。

同时,从官方公布的图片中可以看到,这项功能可以实时识别驾驶者身份,为车主、家庭成员、授权用户或访客开启相应权限。这也就意味着,在未来,每位威马用户都将在云端拥有自己的 Super ID 账户,拥有自己独一无二的「ID」。

沈晖说:「威马定义智能汽车是一台更「聪明」的汽车,并且是一台持续「变聪明」的汽车,它可以通过深度学习不断更好地理解用户的指令和需求。」

他表示,这次的威马量产车将 100%联网,给用户提供无论何人、何时、何地的一致化智能出行体验。

也就是说,威马的用户无论在哪里使用威马的产品,这款汽车都能根据你的「ID」,自动设定车外交互信息、灯光、音乐、座椅位置等。同时,车内语音识别也会提供个性化服务。

这些交互体验作为一个整体,很好地融合在用户的各种使用场景下,形成了全感官一体化的汽车交互体验。其中,威马汽车表示他们在音乐、导航、语音、远程控制及充电等方面尤其下了功夫,旨在打造极致的用户体验。

而这一切的基础就是围绕「AI+硬件+软件+服务」。这个智能化发展路径可以分为四步。

1. 车辆 100%联网,不断迭代,提供实时在线的智能化服务;
2. 车辆具备感知能力:感受环境、用户的意图,提供场景化交互体验及个性化服务;
3. 车辆具备协作能力:融入更大智慧场景,与其他智能生态连接、协作,围绕出行,提供全方位智能化服务;
4. 车辆具备决策能力:替代用户进行出行决策,解放人的时间,提高出行效率。

威马现在做的是 20 万元面向大众的产品,所以技术的「可量产化」是非常重要的标准。基于对 AI 技术成熟度的预判,威马将智能化路径分成了以上四个阶段,并有序实施分步走的智能化战略。

其中,第一、第二阶段在明年的量产车上即可实现,第三、第四阶段则是中远期的目标。这也符合当下「AI+」的硬件智能化发展趋势。

沈晖在未来论坛主题研讨会上还分享了自己的观点:「不要一谈到智能汽车,就仅仅聊自动驾驶。我们始终站在用户视角,关注可量产的、成熟度高、稳定性强的新兴技术。自动驾驶只是「汽车+AI」应用场景之一,我们的目的是要做一台「聪明」的汽车,并围绕它做共享、金融等服务创新。」


原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作!


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