各位看官老爷们好，我是天天品车的二手车评估师阿政，周一的中午，我正沐浴在初冬温暖的阳光下，还在回味昨晚和队友大吉大利，今晚吃鸡的满足感时，接到了一个让我眼睛冒绿光的验车订单，作为一名评估师，每天都和各种车辆打交道，但是今天这一位主角，让我有着120分的兴趣，就是下面的这台经典的MK4啦！

是的没错，就是这一位了，我想各位看官老爷们对今天这个主角都不陌生——第四代高尔夫。之前3代与国人无缘，高尔夫从第四代开始引入中国。采用PQ34平台，与当时的宝来同一平台。

高尔夫的经典我就不在废话了（有广告嫌疑.....）为什么我对高四有着特别的兴趣呢？因为这是我们家的第一台车，也是我对汽车基本了解的开始。同时我也是高尔夫七代的车主（此条内容五毛）。

两台车同时出境，是不是特别像父子俩？看这如出一辙的中网，看这...嗯？这好像不是新车测评节目，有点跑题了，再不干活我们BOSS要拿刀来了..进入我们今天的主题，作为一名评估师，检测一台车辆的现状是我们的根本，OK，请各位看官老爷们打起精神，我要开始放大招了。

1、身份检查

首先呢，我需要对车进行一下身份查验，这是这台高四的身份证（铭牌）那我们从中可以了解到的信息就有很多了，姓名：高尔夫，出生年月:2004年8月26日，身份证号：LFVBB11JXXXXXXXXX。已婚未婚（呸呸呸，歪了）眼角余光已经看到了刀尖寒芒。嗯嗯嗯...下面该说啥来着。对对对，手续查验...

2、手续查验

可能有细心的客观老爷们发现了一个问题，在刚刚的车辆铭牌中因为拍摄角度我们没有拍到排量这一栏，这里我们就要分享一个小知识点了，那就是如何通过行驶证判断该车的排量。

在行驶证的品牌型号中，有四位数字，第一位数字7代表为小型轿车，后面两位就是代表排量的数字了，16即为1.6排量。关注天天品车，买车卖车不迷路，呃，广告植入似乎有点生硬。还是删了吧...（BOSS别拿刀，我们有话好好说，不删不删。）

3、内饰

在检查完所有手续，发现了这些信息。这个车马上年检到期了，保险马上到期了。最重要的一点是，该车之前已经有过两次过户记录。手续查验完毕，我已经迫不及待的想要进驾驶室体会一下13年前的感觉。是否与第一次初体验有什么不一样的感受嘿嘿嘿。（脑补其他画面的客观老爷们可以去面壁了）

呃....似乎跟我想象的不太一样，有些..脏，有些..乱。好吧，毕竟它是一个经历了13年风雨，三任车主的老高。检查了一下车内的功能设施，嗯..除了后面俩门无法从外面打开，喇叭有点不太响，空调味有点大，大灯不怎么亮，好像是真没什么特别大的毛病。

点火拧钥匙使上了吃奶的劲儿车还是没着，这就逼我使出了杀手锏，苦练多年的麒麟臂！很高兴车着了，嗯..表显23W公里，发动机声音有些沉闷，怠速不太稳，给了两脚油，车屁股后传来一股淡淡的烧机油味道。嗯..让人陶醉。

4、泡水排查

二手车广为流传的三大危害，：事故，火烧，泡水。嗯...是时候开始真正的表演了，检查完了车内功能，顺带着也把泡水调表嫌疑也排查了。

油门踏板附近有轻微的生锈迹象，但是排除泡水嫌疑，车龄太老了属于一个正常的锈迹现象。如果泡水未经收拾的话会出现大块颜色较重的锈块。

检查了一下附近螺丝也无拆装痕迹。仅通过这一点肯定没有足够说服力排除泡水嫌疑的。那接下来我们看座椅滑轨和检查车内地毯。

座椅没有发现拆装的现象，滑轨也没有出现锈蚀，后期处理的迹象，揭开主驾驶地毯也没有发现泡水痕迹，前后安全带也未拆装，趴下来久了闻到了一股醉人的脚丫子味...有点辣鼻子，我选择闻烧机油的味道T T。

6、发动机舱

车内检查完毕。咱们要开始整个机舱的检查了。嗯...这很符合一个老德系车23W公里的机舱气质，咱们先来看一下整个车身结构有没有一个之前损伤修复的情况。

1车窗玻璃

绕车一圈寻找一下车身瑕疵，顺带着把全车的玻璃都看一遍，嗯~~全车原厂的玻璃，单从玻璃的情况来看，这个车发生什么大事故的几率不大，但是！我们是专业的，我们怎么能从这一单方面去判断当前的一个车况呢，绕一圈咱们回到发动机舱。

2引擎盖

看官老爷们先往这个位置看，这是引擎盖合页的连接螺丝，咱们首先要特别留意螺丝表面一个白色漆面的情况，光滑，圆润，有弧度。螺丝漆面没有破损，螺丝的棱角也没有出现一个变形的情况。这让我对这车的车况有更多的一些信心。

但是检查螺丝的时候我发现了一个小问题，引擎盖的左右两侧都有后期修复的一个情况出现，而且之前修复时补的腻子已经都开裂了。这又让我不得不对这车的车况重新怀疑起来。

顺着眼光往前走，可以看到两侧的翼子板有着明显的拆装痕迹，链接螺丝已经掉漆，周围出现了一圈比较明显的划痕。翼子板属于覆盖件，即使拆装修复也不影响整车的一个行驶安全，检查翼子板的同时我顺便把加强梁检查了，原厂的电阻焊焊点，没有后期的一个修复情况出现。左右两侧均是一些小磕碰，没有伤到车身骨架。

3发动机

左右两侧检查完毕，咱们开始对前方进行一个着重的检查，“老高”前端的水箱框架为螺丝连接，恩..有点锈迹，但是没有发现一个后期拧动的迹象，水箱出厂日期也是04年，两侧纵梁也未发现后期维修的迹象，看到这里提起的心开始放下了。前方并没有出现太大的事故，保险杠的更换说明之前有出现过一些小磕碰，无伤大雅。

这是发动机机座与纵梁的连接部位，由于年限太长导致螺丝表面覆盖了一层厚厚的灰垢，很难发现有没有拆装过的痕迹，好吧，伸手进去把灰垢抠干净，差点把头怼进发动机舱（之前是跟我说评估师的工作光鲜亮丽的你出来，放学别跑！）部位连接螺丝正常，发动机与其他部位连接螺丝也正常， 这些迹象都说明了发动机之前未大修过。

发动机大问题没有，小问题还是比较明显可见的。气门室盖周围渗油的比较厉害，这个还是比较好解决的。换个气门室盖垫就好了，So easy！

4变速箱

汽车三大件的发动机咱们已经研究完毕，接下来就是变速箱了，变速箱位置有比较多的零件遮挡住了，各位看官老爷们见谅，咱们还是找到变速箱与发动机的连接螺丝，再看变速箱上连接附件的所有螺丝，螺丝表面已经覆盖了比较厚的一层灰，但是还是能判断出来没有拆装过，手动变速箱故障的几率还是比较小的。变速箱工况还是得车子在行驶状态中才能感受出来。

5整车结构

变速箱与发动机检查完毕，咱们就要着重来看下整车的结构有没有受到过损伤了，绝大多数情况下，车子发生事故都是由外到里的一个受损，所以，我的眼光落在了车门连接车身的门铰链处，通过查看螺丝内角的痕迹，逐一排查了四扇门，板儿正嘛，除了从俩后门从外打不开没啥大毛病。

到了比较考验车主耐心的环节了，拉胶条！咱们得好好跟车主沟通，动作要轻，给人扯坏了还得挨揍，拉下胶条咱们就能看到一个一个的小圆点了，这就是咱们之前介绍的原厂电阻焊焊点，那各位看官老爷扯下来没看到焊点是什么情况，如果扯下来啥都没看到的话那就给人装上就当啥也没看见准备换一个目标吧，德系车胶条一般是扯不下来的，扯不下来可别硬拽，坏了可不包赔。扯不下来的就得借助咱们专业的工具了。

6漆面检测

这个呢就是检测车辆经常用的的漆膜仪了，读取漆面厚度数据，老高原厂漆面应该是在100um左右，咱们设备读取显示厚度为225um，说明这个位置之前是有过二次喷漆的，如果说数据达到大几百过千的话，那就要着重检查是不是后期钣金维修，或者是切割了。

这是后备箱后围板处，能够清楚的看到原厂焊点，后备箱一桶机油也在告诉我们这台车是混动的！

打个码，我们是不打广告的小宝宝（认真脸）▼

7备胎槽

备胎坑上面的一个个小圆孔叫做溃缩孔，如果后面发生过追尾的话这一个个小圆孔就会变形。变形太严重的话不好修复那就需要整个的备胎槽切割了。切割会破坏一个原厂的焊点，留下比较明显的痕迹。这就较好的去判断了，当然不是针对所有车，一些精心修复的车还是需要通过更多的方法去判断的。 

检查到这呢，咱们一台车初步的检验就差不多结束了，综合来看，这台13年高龄的老车，整车结构没有问题，变速箱换挡正常，行驶状态下底盘表现优秀，发动机工况有点小缺点，声音沉闷，气门室盖渗油，需要清理积碳与更换气门室盖垫。

总体表现不错，花点小心思收拾一下又是一个可爱的小宝宝。客户对该车车况比较满意，也愿意花时间精力让这台老车重新焕发生命力，我们非常期待“老高”的新生。