大百哥评：

最近有消息说，皮卡车身上的喷字和反光条要求明年就会取消了，难道帅气的皮卡终于要回归了？那你还不去买台皮卡玩？

近期又有一条关于皮卡政策的传闻煞有介事，就是说皮卡车身上必须喷涂载重量、栏板高度，粘贴反光条的规定将在明年取消。这对广大皮卡爱好者来说是个好消息。

▼ 之前的“龟腚”是这样的

如果消息属实，也从一个侧面体现出皮卡政策放宽确实在进行中。不过，大家也不要因为这一点改变而过于乐观，大家所期待的"皮卡变成小型乘用车”能不能出现还是未知数。

其实这事儿，大百哥还想往深了聊聊。如果将来皮卡政策会放开，那么现在买个皮卡到底值不值。

咱假设如果现在买了皮卡，而不久的将来皮卡政策放开了，皮卡不再算货车而算小型乘用车这种情况下，车主会面对两种可能。

1、政策统一，在政策公布前上牌的皮卡需要做变更，把车辆属性从货运变成乘用。这一过程会涉及到的问题非常多，所以大百哥认为，实行的可能性几乎为零。

2、另一种是一刀切，政策公布前按之前上牌的皮卡还按货车算，之后的按乘用车算。这么看的话，之前买皮卡就不划算了。但是在一些限购的城市，如果皮卡算乘用车的话，那它也就划入限购范围了，买新车是受限的，也就是说，买皮卡也得摇号或者买牌。

除此以外还有一点，现在的皮卡这么经济实惠，比相同底子的SUV便宜多了，自然也是因为政策没放开。

综上所述，大百哥的观点是，现在买皮卡当然划算。说了这么多虚的，咱们自然得补点实的，这次大百哥当然要给众位推荐几款皮卡产品喽。咱们这回就推荐四款合资和进口皮卡。

日产纳瓦拉

售价：13.98-18.78万元

▼ 日产纳瓦拉

这车大家估计挺熟的，今年很热门的合资皮卡，上海车展亮相之后，在6月份正式上市，性价比很高的一款产品。

将来的奔驰Xclass皮卡基本就是它的高级版。奔驰和日产这是怎么回事？

▼ 奔驰Xclass就是纳瓦拉的高端版

正巧，这车大百哥还短暂的开过那么一会儿，我对它的印象还不错。

这车开起来很轻巧，和SUV几乎感受不到太多的不同。主要的区别大概还是乘坐，空间表现还可以，但是后排座椅的靠背太直了，毕竟后排靠背紧贴垂直的车厢后立板，再往后就是货斗了。另外就是后桥板簧，皮卡嘛，承载能力要求高，但舒适性就弱了。不过后排坐着也不是那么不舒服，纳瓦拉这板簧比我想象的还是要软不少。

▼ 后排的靠背有点直

▼ 内饰是这样的

买皮卡还图一个越野，纳瓦拉上车得抬高腿，反正离地间隙我一点也不担心。高配车款有四驱，可以在车内通过旋钮调节2H、4H和4L，很方便。只是纳瓦拉这四驱的中间就是个牙嵌锁，没有差速能力，所以挂着四驱在柏油路上转死弯，内侧车轮会挠地，也能感觉到驱动系统在里面较劲。这算非智能四驱的一个缺点吧。

五十铃D-MAX

售价：11.40-21.48万元

▼ 五十铃D-MAX

说起五十铃，大百哥的第一印象是卡车，小时候看见挂着ISUZU标的卡车可都是高端货，发动机声音好听极了。

▼ 搁以前，这可是高端车

确实，五十铃以柴油发动机见长，所以D-MAX这皮卡全系都是柴油的，2.5T和3.0T，大部分车款都是手动挡，很少的几个配置是自动挡。

▼ D-MAX全系柴油发动机

光柴油发动机这一条就挡住了很多地区的用户，毕竟柴油车上牌有困难。如果光说性能，大百哥还是挺推崇柴油发动机的，低速扭矩足，油耗低，没有点火系统结构简单。对于皮卡这种需要越野的车，柴油机低转速大扭矩特性更有帮助。

D-MAX的配置也跟纳瓦拉差不多，如果按现在城市SUV的标准看估计没人买，可人家本身就一个工具车，不能要求太多。买回来改着玩的也不会在乎配置。

▼ 内饰也很“素”，但设计感还不错

福特F150猛禽

售价：49.98-54.88万元

▼ F150猛禽 super crew

猛禽这款皮卡在中国都快成了中高端越野皮卡的代言了吧？甚少有人不知道它。在这里大百哥还得强调一下，猛禽是福特F150皮卡的性能版，就像普通奔驰和AMG的关系。

▼ 猛禽是F150的高性能版

在国内的上一代F150基本全是猛禽。正是因为名声在外，这代F150的猛禽版还没出的时候，平行进口商就弄来了一堆F150普通版，有的还打着猛禽的旗号卖。

▼ 原车就带Fox减震器

这种乱象在年初被福特官方终结了，因为新一代的F150猛禽以大贸车的形式入华销售，售价里的大量水分也被挤出来了。

这代F150皮卡抛弃了原来的6.2L V8发动机，换成了“小排量”的3.5T V6 双涡轮增压发动机，车厢和车斗材料从钢变成了铝。简单说，就是劲儿更大了，车更轻了。在此基础上开发的猛禽，强化了底盘，换装了四个Fox赛事级减震器，相应的更换了悬挂下摆臂以增大悬挂行程。还换装了10速自动变速箱并加装了全地形反馈系统，越野能力比普通版F150更强。

▼ 猛禽的下摆臂比普通版长

它就是一台用来玩的车，即便不改装，猛禽就能达到不少改装越野车的水准，省心、省力，外形又威猛。

雪佛兰库罗德

售价：54.99-59.99万元

▼ 雪佛兰库罗德

中国的皮卡市场这两年热起来之后，也有皮卡产品的雪佛兰坐不住了，想要分一杯羹。可雪佛兰又不想为了皮卡去走一套麻烦的大贸认证和手续，于是折中讨了个巧。

去年年底广州车展的时候雪佛兰展出了库罗德和索罗德两款皮卡，今年就给这俩皮卡做了官方定价，销售途径还是平行进口，但可以在雪佛兰4S店预订，保修之类的售后仍然由平行进口商负责。

▼ 广州车展展示了两款皮卡

库罗德算是一款中型皮卡，比猛禽、坦途这样的中大型皮卡要小一点。即便如此，它也比一般的越野车大多了，车长5712mm、宽2131mm、高1791mm、轴距3569mm。

尺寸略小，动力自然也要低一些，它使用3.6L V6自然吸气发动机，最大功率227kW，最大扭矩365Nm。变速箱是一台6速手自一体自动变速箱。这动力配置中规中矩。

▼ V6发动机的动力在皮卡圈里只能算中规中矩

库罗德在美国就是一个工具车，所以内饰配置不要奢望太多，塑料板是内饰的主要基调，配置上至少还有雪佛兰的mylink可以连接手机，这在皮卡上就算高配了。

▼ 塑料感十足的内饰

▼ 至少还有Mylink可以玩

和猛禽一样，库罗德也是用来玩的车，只是它买回来还得稍微动刀改改才行。

▼ 改完之后帅多了吧

以上就是今天给大家推荐的皮卡，既可以当工具车也可以做玩具，但我想买这些车的人用作玩具的可能性更大。

如今皮卡的政策仍然存在不确定性，就如开篇时分析的那样，反正鱼和熊掌不可兼得，不如先买先乐呵着得了。

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