晕车三大敌：平顺差（经常急加速、急刹车）、视野差（坐在第二排甚至是第三排）、气味重（比如汽油味、香水味等），所以开车当中尽量规避会有效缓解晕车的概率，事实上培养好的驾驶习惯，照顾同车容易晕车的同伴可是必备的行车美德哦。至于买车，选择平顺性好、质量可靠的车型即可。

选车的时候如何看平顺性？涉及到汽车的方方面面。

变速箱的选择是一个重要的点：优先选择自动挡，开车不熟练或者驾驶技术粗糙，手动挡换挡造成的颠簸会很不舒服！

自动挡车型中平顺性好优先选择CVT，CVT变速箱并不像AT和双离合那样，使用齿轮做传动，而是通过钢制皮带带动滑轮。这样的设计，好处在于，CVT免除了一般AT和双离合换挡时恼人的顿挫感，做到无级变速。由于CVT的速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，平顺性很好。

CVT钢带变速

CVT钢带变速

手动挡及自动挡车型大多是齿轮变速

什么事情都不是绝对的，并不是所有的CVT车型平顺性都好，所有的双离合就不好，而且也并不是爱信的就如何、自主品牌的就如何，最重要的是需要你自己去试驾感受。

另外不同价位的感觉也是不一样的，十几万的车当然要比几万的车好，二十几万的车肯定比不过大几十万的。选择主打舒适、家用、商务的车型就要比主打运动的车型平顺性更好。跑车所追求的就是换挡的那种快感、转速爆表的感觉，这样比下来，选一款跑车十有八九要晕车。

天籁的平顺性就要好过迈腾

艾瑞泽7的平顺性就要好过帝豪GL

变速箱之外，发动机也是很重要的，篇幅有限先不展开讨论，留待以后论述，简言之，多缸要比少缸的平顺性要好，三缸发动机的抖动要比V6和V8明显的多。

悬架结构的不同也会导致平顺性的差异，独立悬架、四轮只能感应的车当然要比非独立悬架的要好，当然价格也会更高，高档车型尤其是讲究豪华舒适的车型悬架就是一个重要的参考标准，选车尽量往上面靠。奔驰S级是双叉臂独立悬架、辉昂的悬架是五连杆式独立悬架和梯形连杆式独立悬架。

还有轮胎的选择、座椅等等都是。

另外好的视野也是避免晕车的重要方法，选车的时候如何选择视野好呢？这个是一个比较主观的感受，需要你亲自试乘试驾，在不同的位置感受。

选一台尽可能不让家人晕车的车说难也难，简单也简单，关键看自己用心了没，多试乘试驾一些车是很有好处的。开的车多了你的感觉会越来越准，对车的理解也会更高，同时磨练好自己的车技。

文/水滴汽车APP