【导读】2017年5月，大众集团宣布，由于深陷排放门事件导致集团内部财务紧张，再加上市场需求因素，大众的甲壳虫和尚酷车型将于2018年后不再继续生产。作为大众赖以起家的经典仿生学车型，就这样被宣布停产，难免让人有些唏嘘。目前正值车市旺季，多地经销商均有较大优惠力度，即将绝版的进口甲壳虫值得尽快入手珍藏。下面就让笔者为大家介绍大众进口甲壳虫。
甲壳虫历史：
大众甲壳虫已经有七十多年的历史了，总共却只有三代车型。
第一代的甲壳虫正式名称并不是甲壳虫，而叫大众Type 1，在1938年到2003年的66年历史中，大众总共生产了21,529,464部甲壳虫汽车。这也使得第一代甲壳虫成为了世界上最长寿的单一设计车型，也让甲壳虫成为过世界上销量最多的车型。
在1998年甲壳虫以New Beetle新甲壳虫的名义重新与大家见面，第二代从1998开始生产到2010年才停产。第二代甲壳虫圆滚滚的造型，由圆形和弧线组成的内饰风格，经典可爱的造型与前后几乎一致的设计让它成为了车迷心中永远的经典。
第三代甲壳虫在2011年上海车展中亮相，新的甲壳虫号称为“21世纪的甲壳虫”，赋予了全新家族式面孔，车头变长，车顶至车尾的线条也变得平缓了许多，看上去充满了力量感，内饰改为大众家族式的内饰设计。大众的设计师们将第一代甲壳虫的经典遗传基因、车身核心造型以及附加挡泥板都延续到第三代甲壳虫身上。
无论是在大街上，还是在影片中，总少不了甲壳虫的影子，相信大家对一这款时尚个性十足的小众车都有一定的印象。然而面对大众的停产决定，不免会让众多“虫子”粉丝深感惋惜，接下来由笔者带大家了解在今年9月成都车展上市销售的2018款甲壳虫。
外观方面：
该车型基本沿用小巧可爱的设计风格，圆形的车灯以及引擎盖设计都是经典的甲壳虫设计，装配18英寸铝合金轮毂显得格调很高。
车身尺寸上，甲壳虫车身尺寸为4278/1808/1486mm，轴距为2537mm，作为三门四座紧凑级车，甲壳虫4278mm车身长度超过了高尔夫。
外观颜色方面，今年还推出了颜色个性化的版型例如沙丘越野版，粉红佳人版，黑曜石特别版，翡冷翠经典版多个版本，十多种外观颜色足以满足个性需求。
甲壳虫设计还影响了大众旗下的其他车型，可不是辉腾、迈腾、速腾这种套娃的设计。很多保时捷车型也是从甲壳虫演变而来。令人称赞的是宽大无框车门设计如画龙点睛一般，可见甲壳虫的基因强大。
尾部采用泪滴状LED尾灯，车顶线条通过弧形C柱与车尾融为一体，后掀式背门提供更加宽敞的储物空间，可以满足存放大件物品的空间需求。
在甲壳虫圆润的屁股上还有尾翼，虽然装饰作用大于实际作用，看起来十分俏皮。
动力方面：
新车继续使用1.2T涡轮增压发动机，取消了2.0T版本的发动机，改用成1.4T涡轮增压发动机（EA211），其最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛·米。传动方面，匹配7挡DSG干式双离合变速箱。最高时速达到207km/h，官方测试0-100km/h时间为8.3s，这样的成绩对甲壳虫来说相当不易。
内饰方面：
轻巧圆滚的外观可以让妹子心动，精致的内饰也会让妹子称赞你的品位。车内与外观相互呼应，门内饰板和中控台采用与车身颜色相同的材质,双层手套箱不仅经典，还提升了储物空间。复古元素结合现代人机工程学，经典和潮流可以并存。
三辐式多功能真皮方向盘采用平底设计，带有运动气息。大众家族式方向盘设计辨识度高，支持上下和前后调节，操作简单便利。
新款甲壳虫紧随潮流，支持APP Connect 手机映射以及Car play功能，能够将手机的应用程序直接映射显示在中控制台上，同时可通过触屏操作应用程序。除入门车型外，其余车型配备了前后倒车雷达，高配车型带倒车影像。
选装的 Fender™音响，在后备箱中配备了低音炮，整车10声道。对吉他乐器音质解析能力高，对于爱听民谣的人来说，算是额外福利。
底盘方面：
采用大众PQ35平台打造而成，技术稳定，运用广泛。前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，甲壳虫底盘调教属于偏软型，路感足够清晰。底盘行驶质感不错，操纵风格较为平淡。
座椅&乘坐体验：
甲壳虫采用2+2结构排布，三门四座的设计，从前排的两侧均可以进入后排。甲壳虫1486mm的车身高度虽然不高，但是车门开口相对较大，所以进出甲壳虫后排还算容易。
另外，除最低配车型外，都配备了全景天窗。大尺寸天窗经过防晒处理，保证了合适的阳光通透性，坐在车内头顶不会觉得压抑。
笔者总结：
甲壳虫和尚酷是大众全球销量最低的车型，当大众宣布2018年不再生产甲壳虫后，在成熟的美国车市上，甲壳虫的销量激增20%。目前国内经销商也有较大幅优惠，不失为入手一辆进口甲壳虫的大好时机，甲壳虫也将从量产变为收藏。历史已经翻篇，甲壳虫的传奇很难再出现，真心深深喜爱甲壳虫的可要尽快入手。
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