Hello，车家号朋友们大家好，检车家小编又来了。还记得上期检测作业中，小编说的那辆捷豹吗？上午小编接到客户消息，那个车他最终还是33万拿下了。那个车看起来不太好，其实没啥大问题，入手后花点钱整备一下还是不错的。
昨天检测完捷豹后，又接到了老大的连环十八Call，这么着急的原因是原来是老客户Z临时找我们帮忙，继上次看了那辆事故不如意的凯迪拉克ATS-L后，客户这次将目光转向同样2.0T排量的高尔夫了。客户说这是他通过朋友找到的一辆高尔夫，也算是个人卖家。对小编来说，不管是个人卖家还是车商的车，主要还是看车况，以前检测过程中杀熟的也不是没遇到过，下面看看实车到底怎么样。
车型：高尔夫GTI
车辆生产日期：2013年11月
表显公里数：5.1万KM
新车指导价：23.58万
卖家报价：15万
见到实车的第一眼，小编就发现机盖缝隙有些大。一般就是更换前杠、更换机盖会出现这的情况。卖家还挺实在的，过来就说这车是我媳妇在开，钣金喷漆的地方不少，大事故没有。客户说钣金喷漆都无所谓，只要没有大事故就好，先让他（也就是小编我啦）看看吧。客户说话，不仅不慢，但是感觉还挺有气场的。客户这么信任咱，小编也不含糊，放下包袱开始干活。
第一步绕车一圈中，发现右后翼子板有掉漆，还有点生锈了。卖家说到这是上月刚有刮的，我看没大事儿就没修。客户也说没大事儿，回头我找修理厂点点漆就行了。都是爽快人呀，小编我还是少说话，多干活好一点。肉眼观察没有其它明显掉漆情况，接下来就是漆膜仪检查了，看看到底有多少钣金喷漆。
首先是机盖检测，漆面数值达到165UM，机盖喷漆了。
左前翼子板数值500多微米，这已经是中度钣金喷漆了。
车辆外观覆盖件的确有很多钣金喷漆的，小编我就不一一列举了，总之从翼子板开始，检测下来漆面数值是一路上升。除了大顶和后备箱盖外全车都有钣金喷漆痕迹。客户最关心的还是有没有大事故问题，下面就来一步步揭开这个谜底吧。
打开机舱盖就能看出来这是个人车，树叶满机舱都是。这要是车商的车，就不会让树叶在机舱中乱飞了。
检测顺序还是和往常一样，先看下机盖是否有过拆卸的痕迹。上文中，小编提到过机盖漆面数值较高。为了进一步验证机盖是否更换，小编对机盖螺丝进行了细致检查，经检查机盖螺丝的确不存在在拆卸痕迹，排除机盖更换嫌疑。
减震包也同样如此，螺丝没有拆卸痕迹，减震包漆面无开裂，打胶平整，不存在二次喷漆或焊接打胶痕迹。现在市面上有些因事故导致悬挂变形，更换下摆臂，减震器包轮旋等车辆也定义为事故车，所以这项检查也必不可少的。
检测翼子板螺丝的时候发现翼子板螺丝有拧动痕迹，估计是喷漆的时候拧动的。
小编检测大灯时发现两个大灯的固定爪是后焊接上的，但是经检查大灯生产日期都是正常的。小编正在想着是怎么会事的时候，卖方说这是到修理厂维修时，学徒工不小心把灯爪给弄断了。“换个灯太贵所以我就叫人给焊接上了，都不容易，就这样开没啥太大问题的”，看来卖家人还不错呀。
但是检查水箱框架右侧时发现框架底部都断开了，看来这是撞过。在看水箱时，水箱到是没啥事。如上图所示、纵梁也比较平顺没有变形或钣金敲打的痕迹，撞的不狠！小编大致猜到大灯支架怎么断的了，估计是女司机一不小心过弯啥的又撞什么上去了。事故后只修了修大灯，水箱框架也没有修。车都要卖了，谁买谁修吧，很多卖家临近卖车都会有这种心态。
发动机气门室盖垫也有点渗油，不过大众这车有点渗油也是正常的。建议定期检查，如果后期漏油明显了再来处理也来得及。全车油液检查到时比较正常，下面看看内饰怎么样。
打开车门，检测门饰板的时候未发现异常磨损。女司机除了技术差点外，用车还是要比男士爱惜点。
车内干净整洁，没有水泡，火烧过的异味，座椅轻微磨损。方向盘3点9点钟方向有正常使用痕迹。对于个人车主来说，没有时间也没有精力去对车辆做二次翻新处理。内饰主要是黑色色调为主，黑色内饰除了显内饰发暗这个缺点外其它还是蛮不错的，客户说自己还是倾向于黑色内饰的，比较有运动风格。
内饰配件完整与否项检查中，小编发现后排点烟器的盖板没了。这估计是被谁家熊孩子抠跑了吧。视觉效果还是差点，如果十分介意，只能到4S店购买配件了。
打开点火开关自检模式，显示正常，没有故障灯亮起、表显公里数51176km，符合内饰磨损程度。说实话检查到这里小编对车辆的印象还是很不错的，毕竟车辆才跑了5万公里，而且目前看来没有调表迹象。无论从车龄还是公里数来说都属于一辆车的壮年期。着车后怠速稳定，不存在抖动现象，驾驶舱隔音也还好。其它内饰功能键经小编逐一测试，确认完好。不存在非正常工作或物理损坏。
检测转向管住未发现任何的锈迹和泥沙情况，未见有水泡迹象。
看到座椅方也比较新，座椅底部第毯地胶没有水渍和霉味，未见有水泡后的泥沙现象。金属部件也没有任和锈迹，初步可排除车辆水泡嫌疑。
安全带生产日期是13年的10月，车辆生产日期为13年11月。两者日期接近，后者稍早一点，符合车辆配件日期分布规律。同时经现场检查安全带没有拆卸痕迹，排除更换拆车件的可能，初步排除车辆水泡嫌疑。
后备箱空间空间不小，杂物也不少。尤其是机油和搭线让小编格外亲切，毕竟自己也是修车人，看见这些东西就像父辈看到土地一样，感觉就是一个字，踏实！只是女司机怎么会用这些东西呢，不是隔壁老王平时也用车吧。玩笑归玩笑，经检查，确认后围板正常，没有变形或钣金焊接、二次打胶痕迹，暂时排除后部的重大事故嫌疑。
内饰检查结束后，看着车况没啥大问题，大家相处的也算愉快。简单沟通后我们开始进行路试检测。正式上路前，测试了一下网友普遍反映的起步和倒车的抖动问题，一切正常。确认变速箱没问题。接下来的路试过程也比较顺利，底盘扎实，悬挂支撑性强，过弯时无明显侧倾，2.0T的发动机，带动这个小车，可以说是大牛拉小车了。动力方面没什么问题，唯一不足之处是颠簸比较厉害是车门偶尔会出现异响。
路试没啥大问题，但是小编说要上架子时，卖家有些闪烁其词。说是附近没有修理厂、时间也不早了啥的。但是小编在地图上一搜，附近明明有好几家修理厂嘛。在客户和小编的坚持下，卖家好像下定了什么决心似的，“哦，我想起来了，前面左拐巷子里好像有个修理厂，咱可以去看看，但是尽量快点啊。”在卖家的指引下，没几分钟我们就来到了这家修理厂。拍照时，小编已经把车举升好了，这环境，确实有点黑呀。
怪不得卖家有点不想上架子，这也上架我们就看到右侧底护板都撞坏了，卖家估计就怕我们看到这个。他是不知道，小编在机舱检查时就发现车辆右侧碰撞嫌疑了。
将底护板拆掉后，我们看到水箱框架也裂了，修理厂用铁丝给固定上了。小编不想吐槽，自己以前也这么干过，没办法呀，不换件只能这么办了。不过还好，仔细观察，纵梁等关系到这身强度的骨架没受伤。与机舱检测的结果一致，撞得不狠，没啥大事，其实买家没必要遮遮掩掩。
发动机也正常，油底壳没有漏油和拆卸痕迹。
变速箱也很正常，没有漏油和拆卸痕迹，发动机、变速箱都没任何问题，总体来说还是不错的。
半轴内防尘套有点渗油，小编看这也没有漏的太严重，目前影响正常行驶。建议定期检查，后期发现漏油严重再更换也是可以的。
四轮悬挂比较正常，没有发现有漏油和胶套的现象。
刹车片、刹车盘磨损正常。刹车盘磨损约1/3,左右，刹车片无明显磨损。对应行驶公里数大约5万公里左右，符合表显公里数。
底盘检测的另一个不足之处是轮胎老化，尤其是右前轮胎已经有起包现象了。可惜因为光线问题，图片表显得不是很明显，大家见谅。不管此车成交与否，小编建议都要把这个胎换掉，哪怕您把它先放到后轮也行。反正开这个车，小编是不敢上高速的，一不小心爆胎了，稳不住方向盘，后果不堪设想。检测到这里就检测过程就算是结束了，车况总结如下。
车况总结：经静态、动态、上架全面检测，确认此车无重大事故、无水泡、火烧嫌疑。外观检测发现车身覆盖件有多处钣金喷漆痕迹、剐蹭较多。机舱和上架检测发现车辆右前碰撞历史，右前大灯有修复,水箱框架、底护板有破损。所幸未对车辆安全结构件造成损伤，可定义为非事故车。车辆内饰磨损正常，中央手扶箱后部烟灰缸饰板缺失，路试发现右前门有偶发的异响。四轮轮胎老换需要更换，总体车况中等。
下面根据检测结果，小编简单做一个估价，仅供大家参考。
根据检测结果，此车无大事故、无水泡、火烧情况，车辆外观钣金痕迹较多，内饰保养正常，有内饰配件丢失情况，车辆右前有碰撞历史。水箱框架、底护板都需要更换，行驶中有偶发的异响，四轮轮胎也需要更换，后期维修保养费用不低，但是车辆没有其它大问题，发送机、变速箱、四轮悬挂都比较正常，结合市场行情，小编最终给14.5万左右的估价。
最后附上二手车之家上，同款车型的报价，仅供大家参考。
检测完毕，小编和客户简单口述了总体车况，车辆右前的确撞过，但是撞得不狠，没伤到安全结构件，如卖家所说外观钣金的确不少。后期还有一些维修换件的费用，车辆别的大问题确实没有。此车卖家报价15万，检测完毕后，考虑到后期的维修换件费用，买卖双方三言两语就重新谈妥了14.5万成交价。双方都是爽快人，有些配件也的确也不是不换就不能用的，双方各自承担一点维修保养费用，14.5万这个价格大家都能接受。小编也不用再考虑别的了，回到家直接开始准备如何将检测作业奉献给大家。
猜车大赛环节：
恭喜这位网名DJfocus的朋友首先揭开谜底，获得了猜车王称号。
本期加大难度，看看谁是猜车王，下期继续上榜。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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