2016年颁布的GB1589将运输行业带进了标载物流时代，轻量化也就成了国产卡车的兵家必争之地。当前各个重卡企业采用的轻量化技术大同小异，在现有材料轻量化技术的应用上，车辆自重已经基本做到了极致。

然而前不久陕汽推出的德龙X3000危化品牵引车总重只有8吨，要知道，由于危化品运输的特点，车辆的配置是不能随便降低的，那么陕汽是怎么做到的呢？靠的就是一项新技术——宽体单胎。

当然，新产品进入市场也需要一个认知的过程。老路也汇总了一下卡友们最关心的问题：

宽体单胎接触地面的面积减少，减少滚动阻力，提高燃油效率，但同样会增加车辆的刹车距离，这种情况是怎么解决的呢？同理，其摩擦力降低抓地力不足，容易产生打滑等现象，如何解决？

载重车辆吨位都是很大的，如果发生意外，宽体单胎爆胎，是否会影响其它轮胎或发生危险？

带着这些问题，老路对陕汽德龙X3000超级单胎牵引车进行了测试。

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