进入11月后，中国汽车市场上的部分车企陆续公布了自家10月的销量业绩，每到这样的日子，就出现了“几家欢乐几家愁”的局面。从整体来看，中国品牌依然依靠SUV的强大市场， 而合资品牌轿车方面的表现依然优势明显。今天特叔就对已经发布销量数据的车企，进行 分国别辣评和分析，主要涉及到中国品牌、美系品牌、日系品牌和韩系品牌。

中国品牌

宝骏：10月销量达104,755辆，同比劲增56%

特评：宝骏510销量突破45,000辆，达到45047辆，继续刷新上市销量纪录，依然是SUV细分市场冠军的有力争夺者，但夺冠概率仅有1%，哈弗H6有可能再次以微弱优势拿下冠军，你懂得。

此外，宝骏310在 10月售出将近14,000辆，年底冲关其销量有望进一步提升。宝骏E100纯电动车在广西柳州销售，10月销量超过1,700辆。

五菱：10月销量共计92,588辆

特评：五菱旗下最畅销系列五菱宏光10月销量突破42,000辆，成为其最有力贡献者，而自家兄弟宝骏510则完成了对自己的逆袭。值得一提的是五菱旗下首款SUV车型五菱宏光S3将在11月上市，此车将会给五菱在销量上带来量的飞跃。

上汽荣威+名爵：10月销量51608辆，同比增长28%

特评：上汽乘用车（荣威+名爵）1-10月累计销售整车412,994辆，同比大增77.72%。随着全新名爵6和即将上市的荣威RX3的推出，另外包括名爵旗下的ZS插电混动/纯电版、全新小型SUV、全新7座SUV也将会推出，上汽乘用车将迎来销量大增长。

启辰：10月销量12666辆，同比增长2.5%

特评：日前，启辰官方公布10月销量数据，启辰品牌10月销量12,666辆，同比增长2.5%；具体车型中，启辰T90和T70在10月销量分别为4,081辆和5,609辆，成功品牌热销车型。1-10月份，累计销量达106,145辆，同比增长12.9%，前十个月完成了去年整年的销量业绩。11月初，启辰又推出了全新车型D60，也是为了提升销量。

德系品牌

上汽大众：10月销量193,782辆，同比增长3.07%

特评：上汽大众10月将近20万的销量表现，朗逸、途观等神车的表现功不可没，官方虽未公布具体车型数据，但这两款车依然是各自细分市场榜单的前三有力争夺者，尤其朗逸，甚至还会有一个劲爆成绩。值得一提的是，随着一系列换代新车型的上市，上汽大众销量也在逐步提升。

1-10月累计销量达1666,364辆，同比增长3.12%。即将开幕的广州车展上，斯柯达国产KAROQ将首发亮相，Polo家族和朗逸也将于2018年迎来换代车型，届时，其整体销量有望进一步抬升。

一汽大众：10月销量133,856辆，同比增长8.4%

特评：今年10月一汽大众旗下大众和奥迪两品牌（含奥迪进口车）共销售新车187,484辆，同比增长10.1%。其中大众品牌共销售133,856辆，同比增幅8.4%；其中迈腾销量16,885辆，同比增长14.2%，很有可能拿下中级车销量冠军；宝来销量25,705辆，涨幅10.4%；速腾共销售34,241辆，同比增5.8%，是细分市场前三的有力争夺者。很长一段时间一汽大众依然是中国市场最畅销的汽车品牌，而旗下的多款神车也将会保持热销。

一汽大众-奥迪：10月销量54628辆，同比增14.5%

特评：刚刚过去的10月，奥迪品牌（含进口车）新车销量54,628辆，同比增长14.5%。其中奥迪A4L销量11,436辆，同比增长178.7%，幅度有点吓人；奥迪A6L 销量11,795辆；奥迪A3销量7,085辆；奥迪Q3销量8,199辆。

奥迪销量的增幅有一个不得不提的因素就是终端优惠，以奥迪A3为例，其在不少地方入门价格已经下探到17万左右，而奥迪A4L这样的车型也有动辄几万的优惠。相信随着年底冲关的到来，豪华品牌之间的竞争也会越来越激烈。

美系品牌

凯迪拉克：10月销量达17,018辆

特评：凯迪拉克品牌旗下XT5 售出6,615辆，同比上涨40%，成为其最热销车型，ATS-L销量突破5,600辆，同比攀升37%，CT6销量接近1,200辆，同比激增170%，XTS销量同比增长16%，但未公布具体数据，而其新一代车型也将在本月上市。推出新车和换代车型是凯迪拉克的一大手段。

别克：10月销量107,297辆，同比增长2.1%。

特评：GL8这款 MPV销量达12,300辆，同比上涨84%，昂科威销量超过19,000辆，君越轿车销量接近11,000辆，同比上升32%。随着旗下全新君威、全新GL6、全新多功能旅行车阅朗、2018款新英朗、2018款新威朗三厢和威朗两厢/GS的推出，其整体销量有望进一步提升。

雪佛兰：10月销量61,065辆，同比增长17%

特评：旗下的迈锐宝家族销量超过14,000辆，同比上涨59%，科沃兹10月销量突破22,000辆，同比劲增90%。探界者售出将近6,500辆，而曾经的经典车型科鲁兹和赛欧则销量不济。

日系品牌

东风日产：10月终端销量114123辆，同比增长18.3%。

特评：10月轩逸终端销售达4.4万辆，同比增长11.4%；天籁9月终端销售超1.1万辆，同比增长52.3%。SUV产品线，由新楼兰等产品组成的SUV阵营表现抢眼，9月终端销售3.9万辆，占总销量的30%，同比增长29.1%，逍客以及奇骏两款车型月销量突破万辆大关。

广汽本田：10月终端销量70263辆，同比增长10%

特评：10月缤智售14647辆；雅阁销量13816辆；冠道销量9790辆。今年前十个月，广汽本田终端销量累计达579576辆，同比增长9.6%，已完成全年69万辆销售目标的83.98%。本田在中国市场已经成为超越丰田的日系品牌，这和其精准的产品定位有很大关系。

东风本田：10月终端销量64181辆，同比增长20%

特评：10月新思域售出1.66万辆，占总体销量近30%，XR-V共售9,239辆，UR-V销量达4,215辆，全新一代艾力绅销量达3,434辆，杰德销4,780辆，思铂睿销2,107辆。今年前10月，东风本田共售出58.12万辆，同比增长26.5%，向68万辆的目标发起冲击。

一汽丰田：10月销量达5.6万辆，较去年同期增长14%

特评：10月一丰整体销售了5.6万辆，令人吃惊的是，卡罗拉单月销量近2.9万辆，占据了超过其50%销量，其中混动车型卡罗拉双擎销量超4,500辆。普拉多也创下了单月销量纪录，2.7L车型10月销量达4,000辆。今年1-10月累计销量近58.3万辆，已经完成年销量目标的83%，一汽丰田在2017年将挑战70万辆销量目标。

广汽丰田：10月销量42,672辆，比去年同期增长10.3%

特评：10月雷凌汽油版10月销量14,409台，同比增长19%。雷凌双擎版销3,997辆，同比增长58.4%。汉兰达销量7,563辆，同比增长5.8%。YARiS L家族致炫、致享10月累计销量超过1万辆，凯美瑞10月销量5,803辆，很不乐观，但考虑到其即将换代，也可以理解。

广汽丰田1-10月累计销量375,598辆，同比增长4.0%，完成年度销售目标的86%，有望提前完成年度销量目标。

长安马自达：10月销量18,493辆，同比增长3.7%

特评：新Mazda3 Axela昂克赛拉在10月交付超1.4万辆，第二代MazdaCX-5获订单近7000亮，其他车型表现差强人意。长安马自达的技术已经成为一种情怀，而销量则表现得很不令人满意。

一汽马自达：10月销量10,783辆，同比增长4.6%

特评：据官方称，CX-4在10月刷新了去年上市以来的单月最高销售纪录，但具体销量还尚未公布。一汽马自达1-10月累计完成销量99,477辆，同比大涨47.7%，超过去年全年的92,038辆，新车产品的匮乏是制约一马发展的一个因素。

广汽三菱：10月销售12730辆，同比增长达99%

特评：10月销售12730辆，同比增长99%。今年前十个月，广汽三菱累计销量为91051辆，同比增长达129%。虽然未公布本月数据，但最大的功臣依然会是欧蓝德，其他车型表现很冷淡，广汽三菱在中国市场的日子其实较其他日系品牌来讲，并不好过，所有车型累计销量甚至比不过很多品牌一款车型。

韩系品牌：

北京现代：10月销量达80016辆，继续回暖

特评：10月北京现代销量达80016辆，连续两个月销量突破8万辆，呈继续回暖态势，主销车型新途胜、新名图、领动、朗动四款车型，在本月销量都过万辆。其中新途胜销量14718辆；领动销量14099辆；新名图销量达12873辆；朗动为10867辆；悦纳为9450辆。看来韩系车有复苏的苗头，但中国品牌对其的冲击依然很厉害。

东风悦达起亚：10月销量达42505辆

特评：10月K3实现销量15151辆，KX CROSS也持续热销，上市两个月即取得11786辆的销量。但我们依然相信，中国品牌肯定是制约起亚等韩系品牌最有力的对手。