大家好！小编又来了，忙碌的一天结束后，小编真准备吃饭呢，手机里又收到了一条公司客服推送的消息，小编简单看了一下得知明天有一个检测任务在洛阳，经过跟客户简单的沟通后初步确定时间是在明天上午7点左右，因为客户要求一早检测。小编看了一下车票最快的也需要5个小时才能到。看来今天晚上又要在火车上度过了。

北京的夜晚是格外的凉，小编忘记穿秋裤了.......小编凌晨2点到达了洛阳，先在火车站附近找一个旅馆住下吧，第二天一早赶往了之前预约好的检测地点。今天检测的是一款准新车运动版奥迪A6L不多说，来看一下今天主角。

车型： 奥迪A6L45TFSI运动版

日期 ：2017年3月29日

报价 ：42.98万

里程 ：7520公里

奥迪A6L是一款由奥迪家族中最具代表性的车辆，一直以来都是奥迪的销量王，凭借严肃端庄的设计，之前一直被政府机关以及高端商务行业所青睐，其中有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。那么我们今天检测的这台运动版是否是真的如其宣称的那样，接下来我们开始检测！

按照流程对车辆的外观进行了基本的检测，没有发现外观有明显的划痕和修复的痕迹，毕竟是4S店推荐的精品准新车，接下来用设备对车辆的外观漆面进行了检测，如图所示，机盖漆面数值偏高在151通过对机盖其他部位的漆面进行检测后发现机盖喷漆还是比较均匀的，数值都在正常范围内，所以可以初步判断机盖是原厂的，可能是有点小剐蹭后来轻微做了喷漆。

通过前面的漆面检测，左前门为原厂，漆面数值124为正常，不愧是准心车。

刚夸完就出现了问题，左后门尾部漆面数值显示324经反复检测得到的结果，此门并没有大面积钣金或喷漆的痕迹，包括左后叶子板也不存在喷漆现象，所以初步判断可能是剐蹭比较严重导致的，排除钣金嫌疑。

右后叶子板局部有喷漆现象，通过小编仔细检查后给出的结果是剐蹭导致轻微喷漆。

右前叶子板局部喷漆数值为146UM，通过此叶子板其他部位数值显示并无大面积喷漆或更换喷漆的现象，外观漆面检测到此结束，通过一圈的漆面检测小编目前看到的车况为良好，虽然全车局部有喷漆现象，都是因为剐蹭的导致的，并没有钣金或大面积喷漆，这对于各位来司机来说都属于正常现象。接下来看探索一下发动机舱的奥秘。

打开发动机舱可以看到强大的3.0机械增压发动机布满了整个发动机舱，符合奥迪车系的一贯作风。

打开发动机舱按照流程首先对机盖螺丝进行检测，为什么说要检测机盖螺丝，因为车辆前部受到撞击，钣金或更换都是需要拆卸螺丝的，看上图，此车螺丝没有拆卸的痕迹，漆面平顺不存在二次打胶现象，也符合上文讲述的机盖漆面数值，所以进一步证明机盖为原厂。

上文讲到右前叶子板有局部喷漆现象，为了进一步证明叶子板是否有过更换，小编打开引擎盖特意对叶子板螺丝进行了检测，如图可以看出螺丝是正常的，不存在拆卸痕迹，螺丝也没有二次喷漆留下的痕迹，可以进一步确定叶子板为原厂未有过更换。

接下来就是油液检测了，刹车油检测正常，符合公里数的标准，刹车油在使用中也是非常重要的，刹车油通过液压方式输送到四个车轮而起到刹车效果，顺便和大家讲一下刹车油含水量为什么会变高：在刹车油壶上都设有通气孔，吸进去的空气中带有水分，水会被制动液吸收和溶解，因此含水分的制动油沸点会变低，当汽车长时间行驶制动时，制动系统的温度升高，制动管路容易产生气阻，空气被压缩，从而造成制动力下降或制动失灵的可能。因此为了您的行车安全，刹车油必须定期更换。

防冻液检测显示-41是正常的，这个冬季可以放心过了，在上篇文章有人评论说：只有冬季才会添加防冻液，其他季节没有必要，在这里小编给大家讲一下：你们的想法时错误的，防冻液是常年必备的，在冬季防冻液冰点不符合的情况下可能会导致水箱结冰，在其他季节如果不正常使用防冻液会进一步对发动机或缸盖造成伤害。

最后一步对电瓶进行检测，从图中可以看出来电瓶寿命已经到了年限，建议更换，否则在冬季可能会影响车辆启动失败，更换费用大约800左右。发动机舱检测完毕，总体来说比较不错，发动机也没有明显的渗油现象，接下来让我们对驾驶舱进一步检查。

打开车门可以看到内饰豪华的配置，充足的空间，几乎没有产生磨损。上篇文章，有些老司机评论驾驶舱没有检查的必要，主要看一下发动机舱就可以。在这里给大家做一个解释：驾驶舱是一个重要的环节，是检查水泡车或火烧车的重要依据，一般水泡或火烧后会留下异味，泥沙和火烧焦的零件，所以说驾驶舱检测也是非常重要的。

打开点火开关自检模式故障灯亮起，着车后熄灭，表显里程7520公里，通过小编对内饰磨损程度的检测初步判断公里数是正常的，不存在调表现象，着车后怠速稳定，车内隔音效果还是可以的，关上车门发动机的轰鸣声不是很明显，同时也对车内功能键进行了检测，无异常损坏。

方向管柱没有生锈腐蚀痕迹，螺丝没有拆卸拧动痕迹，通过对内饰座椅螺丝及地胶和点烟器的检查初步断定此车无水泡嫌疑。

安全带生产日期为16年12月份，和车辆的出厂日期成正比，没有水泡发霉的异味，最后给出的检测结果为原厂。

此款车的后备箱空间还是比较可以的，一般日常家用肯定是足够了，来看一下后备胎全新原厂未使用过的，后备箱一般被严重追尾，后围板及备胎槽会出现修复的痕迹，为了避免这个现象存在，小编特意将备胎拆掉对后围板及备胎槽进行了仔细的检查，结果为正常，不存在敲打修复二次打胶等现象。

静态检测到这里就结束了，接下来又是重头戏，路试和上架。

（由于路试期间的安全方面，公司规定是不允许拍照的，还请大家补脑吧）

对于机械增压的发动机可能略有逊色，不过平稳性还是远超于它，只要油门给到位提速动力非常的给力，由于卖家是个年轻小伙子，驾驶技术相当娴熟，开出了3.0发动机应有的特点，转向精准，高速上90收松开方向盘无跑偏现象，符合这辆车的车况，总体来说车辆提速和制动以及方向。

因为此车是4S店推荐的精品车，一番详细的路试后，小编跟随卖家回到4S店进行上架看底盘，底盘是非常重要的，是判断事故的重要依据。

把车升起来后首先看到的就是下护板有轻微拖底现象，不怎么严重，可能是过坎时给蹭到了，没有什么大碍，不影响使用。

小编将发动机护板拆下后如图可见，没有明显严重的拖底和渗油现象，准新车应该没有跑过什么泥巴路段，接下来让我们进一步看看发动机有什么奥秘，继续往下看

如图可见油底壳螺丝不存在拆卸拧动的痕迹，油底壳和缸体结合处也没有二次打胶的现象。

前部纵梁头支架平顺无敲打褶皱痕迹，为原厂，纵梁属于车身结构，一般车辆前部受到严重撞击时可能导致纵梁头受伤修复，纵梁同样也是判断事故的重要依据。

四轮悬挂非常的干爽，没有漏油拆卸及更换的痕迹，通过对减震器的生产日期检测，断定减震器为原厂。

检测到车辆尾部时发现后杠底部有喷漆留下的痕迹，应该是被人追尾了，导致后杠损坏而更换喷漆，通过对后围板及后防撞梁的检测结果显示均为原厂，所以说后部追尾并不严重，不影响正常使用，无大碍。

底盘检测就到这里结束了，顺便给大家介绍一下此款车的发动机配置参数，这款发动机动力强劲持久，配合双离合变速箱在市区悠然地开变速箱能积极多生挡，在直线无车的道路上，油门踩到底六秒左右就到达啦100km每小时。推背感很直接，没有涡轮增压发动机那种突兀感。全力踩下刹车时ABS能及时介入让车辆及时平稳的停下。

最后一步是电脑OBD检测，通过对车辆的检测目前显示一个车辆启动控制故障，经过详细的查看是电瓶电压过低导致的，后期更换电瓶将故障码清除掉就可以了。

检测到这里就结束了，小编把今天的检测情况来给大家做一个总结：车辆安全结构正常，全车外观局部有过多的喷漆，后杠更换喷漆，其他小毛病不影响使用。

下面小编根据今天检测的结果结合市场行情，简单来做一个估价：

根据今天的检测情况，后杠更换，外观局部，电瓶需要更换，其他小问题都不影响使用，卖家报价42.98万，比估值高出1万多块钱，一般像这种情况来到实体的地方，都能砍价5000-8000左右，具体需要看车况，还需要买卖双方的沟通。

最后附上二手车之家上同款车型的商家报价，仅供大家参考

通过这个报价可以看出，此车在市场上报价还是不错的，还是那句老话网上的报价和估价不具备参考性，二手车一车一况，根据不同的车况，最后成交的价格也是有区别的，还需要和卖家根据车况讨价还价，只有找到车辆存在的问题，知彼知己才好进行有说服力砍价。今天这个客户看起来像是一个生意人，有点老总的感觉。和他聊天得知他之所以看中这台二手准新车，主要是因为自己刚刚把车卖了准备换车，才发现车贬值太快。如果买新车的话基本上从4S店开出来就打9折了，自己也是想明白了这个道理后才决定买二手车的。起码贬值的没那么惨吧，另外就是之前身边有朋友买二手车遇到过事故车，所以自己也拿不准车况，尤其是这种准新车要不然就是特别好，要不然就是严重事故，前任车主想早点处理掉。无意中了解到我们检车家，才有了小编今天的检测故事。不过今天客户运气还不错，这台车并不是那种有重大问题的事故准新车。所以最后车辆顺利入手了，至于价格嘛。最后客户也没有告诉我，但是看客户的表情应该是比较满意的。

文章有点长，最后结束前给大家来一个猜车大赛：

有谁能看出这是这是哪个车吗，老大说猜中者可获得50元奔驰S600优惠券。能猜中的，请在文章评论区留言哦。

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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