它跟布加迪是老乡

它跟奔驰一样都是百年老头

在全球最大的两个汽车市场中

美国就别说了

标致在中国也是遇到不少烦心事

轿车市场难以发力

就算最好赚的SUV市场

尽管从小到中的4款SUV一个月销量加起来

也才大约是途观L月销的3分之一

东风标致4008

其实就是国外的新款3008

的确有几分耍流氓

外观内饰的设计就是最大的卖点

狮眼的大灯

野马同款的尾灯

还有各样放荡不羁的设计

也还是挺有视觉冲击力

不过

这种设计

第一眼惊艳

第二眼简练

第三眼也许只是毛线

总有种越看越不耐看的感觉

而内饰也绝对是卖点之一

机舱同款按键

战斗机同款电子挡把

做工用料也凑合

还有全液晶仪表盘

都足够征服

每一个坐进驾驶室的年轻人

就只是

标致一贯小一号的方向盘

总有种打游戏机的感觉

没开过标致车的人

可能需要一段时间适应

还有这个T字形的设计布局

实在太宽敞

占用了前排的横向空间

使得前排横向的腿部空间有些局促

至于后排空间

由于全系没有四驱系统的缘故

后排也没有了中部隆起

坐三个人也不难受

只是作为一款最贵卖到27万多的SUV

没有四驱系统也让人诟病

而事实上

这个价位还是后扭力梁悬挂

才是最让人嫌弃

而也正是扭力梁悬挂的天性

不利于布置纵向动力传动轴

这款4008才难以扩展四驱系统

当然也有例外

市面上,像昂科拉跟纳智捷7

也能做到在扭力梁悬挂上布置四驱

题外话不多说

大家都知道法系车在板悬的调校方面

是神的存在

而事实上

在一般路况下

正常过弯出弯

你不仔细感受

也难以发现这是扭力梁后悬

只是到了走烂路的时候

这个缺点就明显的暴露出来

乘坐舒适性也明显不如后独悬

不过4008整体的底盘调校

也还是偏舒适的

噪音控制也还不错

1.6T和1.6T升级版的1.8T动力

推动这车也没太大压力

只是匹配的6AT降档的反应不够灵敏

还有那个按Sport模式

模拟V8声浪的音响

也仅仅是当一个玩笑

总体来说

这款4008除了设计之外

在驾控方面

也实在没什么出众的地方

可能厂家也只是希望它

在操控与舒适之间追求一个平衡

外观内饰才是它最大的卖点