大家好，检车家小编我又来了，再次带着检测作业和大家见面。检测完上期的宝马1M后，小编又接到了老大的电话，贵阳有辆奥迪S6需要小编去检测。这段时间一直往返于成都和重庆之间，这次小编终于有机会到自己的省会城市去检测了。

家乡虽然没有帝都那样繁华，但是蓝天白云还是经常见到的。在万里晴空下赶路心情格外的好，突然就想起了小时后上学的儿歌：“太阳当空照，花儿对我笑.....长大要为人民立功劳。”自己如今也算是长大了，更多的确实在为人民币立功劳。仔细想来话也不能这么说，小编我现在天南地北四处为客户买二手车保驾护航，和常不是为人民服务呢？想到这里小编不由得加快了脚步，下面来看看今天的车到底怎么样。

车型：13款奥迪S6

初次登记日期： 2013年01月

表显里程： 8.1万KM

新车指导价：105.8万

卖家报价：54万

晃眼一看，不注意中网上镶嵌的"S6"微标，也许你还会以为这是一辆普通的A6。其实这是奥迪基于A6平台打造的一款性能车，外观设计风格上与A6一样，稳重、内敛。不过它搭配的确实4.0T双涡轮增压发动机，实测百公里速度近为4.16秒。

小编和客户同时赶到了检测现场，见到实车后没有太多的耽搁，简单沟通后小编开始检测。第一步绕车一圈检查中，小编首先发现前中网上已经开裂了，看情况像是近期不小心撞哪里了吧。

机盖上也有一些细小的划痕。

来到左前翼子板，划痕依然有。

左后门、左后翼子板同样有肉眼可见划痕。

后备箱未能幸免，依然有划痕。

后保险杠同样有划痕，目测来看全车外观都有不同程度的划痕和擦伤，图片太多，小编就不一一上传了。虽然说黑色比较遮丑，但还是禁不住细看啊，购车后免不了要有一个全车喷漆了。

按照公司的检测流程，下一步是仪器检测，看看全车有多少钣金喷漆的。

引擎盖中部前端局部漆面数值达到1101UM，这已经属于较大的钣金痕迹，结合中网的破裂现象，初步判断车辆前部的确发生过碰撞。

右前门数值228UM，这个属于正常喷漆情况，只是腻子抹得有点厚。

右后门数值243UM，与右前门一致，同样属于喷漆情况。车辆左侧是明显的划痕，车辆右侧隐藏的暗伤，用遍体鳞伤来形容这个车一点也不冤枉它。

最后检测发现右后叶子板漆面数值已经达到1459UM，这算是比较严重的钣金痕迹了。由于只有此处局部有这样的钣金痕迹，小编猜测有可能是车辆向右并道没注意剐蹭到别的车辆，或者右拐挂到什么东西造成的，原车司机的技术真是不敢恭维。

外观检测完毕，车辆外伤的确不少，但是目前来说还是没有明显的事故痕迹。检测到这里小编也开始提高了警惕，毕竟这样的车，事故的概率也会相对高一点。打开引擎盖，机舱整体来说是比较干爽的。缺点是布线有些凌乱，不过原车就是这样，也不算大问题。

通过引擎盖合页螺丝无拧动痕迹判断，机盖是没有拆卸过的。从这里判断前部碰撞的时候，机盖变形不是十分严重。

翼子板螺丝无拧动痕迹，翼子板也是未经拆卸的，暂时来说没有事故痕迹。往下再看看发动机状态，V8两T的发动机！

发动机并没有拆卸痕迹，气门室罩盖也没有拆卸维修痕迹。八万公里的奥迪，很难得。

俩个涡轮增压都有拆卸痕迹，并且成色看着很新，多半是新更换。后期查询保养记录得知这是在4S店索赔更换的。传说第一代4.0的发动机涡轮增压滤网容易堵塞，可以免费更换！

大灯生产日期2012年11月20号，未晚于铭牌所示车辆生产日期，看看另一个怎么样？

这个大灯生产日期是2012年11月10号，也没有问题。根据这些可以确定车辆前部的碰撞在正中部分，可能是撞到什么凸起了吧。

全车油液检查中发现防冻液低于下限，有些亏损了。如图所示，防冻液正常量应当是在上止线MAX和下止线MIN之间。

经检测防冻液冰点在零下30度左右，应付云贵高原的气温来说没什么问题，只是需要补齐。需要知道的是，一般冬季专用防冻液正常冰点都会达到零下45度左右。目前从机舱上部检查未发现有防冻液的泄露情况，小编会在上架检测进一步检查。

专用仪器检测显示电瓶需要更换。这种情况，小编估计等温度降下来后，很有可能您会发现停在楼下一夜的车怎么突然打不着了?这其实是铅酸电池寿命到期后，内部极板脱落或者硫化蓄电能力严重降低导致的，建议及时更换。

机舱检测完毕，再来看看内饰情况。整体来说内饰还是比较干净整洁的。翻毛皮的座椅冬天很舒服，但是夏天就不好受了。检查确认内饰配件完整、功能项正常，下面看看车辆是否水泡。

方向管柱没有生锈和拆卸的痕迹，根据刹车踏板和左侧踏板磨损程度符合公里数 不过还要进一步确定！

座椅下方也没有生锈，正常落灰！初步排除泡水

安全带插口里干净无泥沙。

点烟器也非常干净，原车主应该不吸烟！

安全带生产日期12年11月 没有问题。

这个生产日期是12年10月也没有问题。

后排座椅相当干净，这种性能车后排就不是用来做人的！

后排两安全带日期也正常，与前排安全带一样都是原车安全带。

点烟器全新无使用痕迹，无生锈或泥沙现象，检测到这里，综上所述基本了排除车辆水泡嫌疑。在来看看后备箱状态。

后备箱干爽整洁，未见任何泥沙水渍或生锈现象，无任何水泡迹象，与内饰检查结果一致。备胎槽平顺正常无变行或钣金痕迹，后围板正常，车辆后部无重大事故痕迹。

检测到这里，目前车况没出现什么大问题，下面是路试和上架检测。

(考虑到安全问题，公司规定路试不允许拍照，小编只能让大家脑补了)

作为一辆性能房车，S6既能承担商务作用，用来谈生意接待客户。也能在工作之外的生活中满足车主的驾驶欲望，V8辆T的发动机也可以很暴躁。可商务、可运动，这也是众多车主和网友对S6的整体评价。路试过程中小编发现此车动力的却是无可挑剔，即使在低转速上也能爆发出极大的扭矩，涡轮完美介入，超车很轻松。缺点就是告诉过弯时推头有点明显，这个需要后期慢慢适应了。

路试结束后，我们也来到了事先高德上找到的修理厂进行上架检测，车辆升起来后，客户首先好奇的跑到底盘下方一探究竟了。

闻道有先后，术业有专攻。客户虽然事业有成，毕竟没有接触过检测，最终还是要小编看了才放心。小编首先确认了发动机、变速箱没有漏油和拆卸痕迹。

检测着突然发现右侧机胶上好像有漏油痕迹，用手摸了一下发现是干的，仔细一看原来是防冻液！怪不得机舱油液检查的时候发现缺防冻液。

右前下支臂上也有防冻液，并且快干了。再三仔细检查也没有发现有防冻液管路有泄露。根据防冻液滴落的位置，结合涡轮增压更换的检测结果，小编初步推断极有可能是更换涡轮增压是泄露的！

左前刹车钳拆卸，同时刹车报警线也更换了，不一定是事故，可能是更换刹车片了，下面看看右侧。

右侧也有拆卸的痕迹，看来的确是更换刹车片了，按照公里数来说也该更换了，符合常理！

用手摸刹车盘边缘磨损较大，符合公里数。

检查四轮轮胎发现右前轮有割伤修复痕迹。虽然目前来说轮胎不会漏气，但是伤在轮胎侧面，即使修复了也有很大的安全隐患，这种轮胎只宜做备胎使用，忌长途高速行驶，建议及时留意，建议择机更换。

后轮的刹车片磨损较大，建议及时更换，避免刹车片底部贴片与刹车盘直接接触，严重破坏刹车盘结构。

元宝梁螺丝、纵梁都正常，车辆安全结构件无伤，排除车辆事故嫌疑。下面看看OBD检测结果怎么样。

OBD检查发现有ACC故障,这个可能是以前碰撞的时候根本就没有修复好，，需要到4S店用专用电脑进行进一步检修。检测到这里，车辆检测过程就结束了，小编的车况总结如下。

车况总结：经静态、动态上架全面检测，确认车辆无重大事故、水泡火烧嫌疑。 车辆外观剐蹭划痕较多，局部有钣金痕迹。右前轮修复，安全隐患较大。车辆前部有轻微碰撞，并导致前中网破损，需要及时维修。发动机舱涡轮增压有更换，电脑检测发现ACC不能使用！

下面根据检测结果，小编简单做一个粗略车价估算，仅供参考。

根据全面检测结果，此车无重大事故无水泡火烧嫌疑，但是车辆外观划痕较多，多处有钣金喷漆痕迹，轮胎、前中网有破损需要更换。结合车辆市场行情和后期维修保养费用，小编最终给出53万左右的估价。

最后附上二手车之家上同款车型的商家报价，仅供大家参考。

检测完成车辆，小编回到租住的宾馆后小编又接到了客户的电话，这个车客户已经和卖家谈妥了，最终成交价53.5万。比起检测之前谈的54万又砍下了5千元。客户说之前他只看到了前中网的破损和车辆划痕，没想到检测完毕后又发现了更多的问题和潜在的购车成本。卖家也不算一毛不拔，双方决定各自承担一步份维修保养费用，最终这个车才以53.5万的价格成交。客户打电话的目的是想小编帮他跑跑过户的事，可惜贵阳这边的业务小编也不大熟。更重要的是，公司不允许插手除了看车外的任何事项，这方面小编确实是爱莫能助。

猜车大赛：

本期有没有哪位老司机能看出这是哪款车？

每日一乐：感谢阅读

开车真的不要玩手机呀，大家有没有什么想说的。

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！