​如果我们要买一台新车，通常有三个渠道：4S店、二级经销商和厂家。通常情况下，厂家是不会对个人出售新车的，所以我们最主要的买车渠道就是4S店和二级经销商。

经常会有网友留言说，问到的4S店价格不太好，二级经销商报价虽然给力，但是又不太放心。

所以，今天刀妹就好好给大家讲讲，在4S店和二级经销商之间的区别，以及二级经销商出价低的背后原因。

4S店和二网的区别

名词解释：4S店

4S店，所谓的4S就是整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)四大服务。一般是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造。

名词解释：二级经销商

二级经销商也叫二网，一般是一级代理或地区总代的分销处。

如果是把二网的营业执照和4S店营业执照拿出来对比，大家会发现其实他们名称都是差不多的：xxxx汽车销售有限公司；如果有维修的话，那就叫xxxx汽车销售服务有限公司。

二网的车从何而来

根据国家最新出台的相关规定，取消特许授权制度。因此按照原则上来说，汽车厂商只允许生产汽车，不允许制定谁来卖。二网自然也是有资格从厂家拿车的。

不过目前为止，还很少有二网直接从厂家拿车的事例。有也是一些比较特殊的情况。

比如当年老款宝马x1退市，经销商卖不动。二网就从宝马工厂直接吃货。再比如盐城起亚，经销商一直卖不动。二网听闻6-7折可以从厂家直接提货，于是纷纷奔赴盐城吃货。

因此二网的车大多还是来源于4S店。

二网的车价为何便宜

买过车的朋友都知道，同一款车同样的配置和颜色，二网的报价通常要比4S店要低一些。

那么问题就来了，既然二网是从4S店提车的，为什么价格会低于4S店呢？是不是二网的车有猫腻呢？

并不一定，举个例子来说：

老王在一个三线小城市，想买A品牌的某款车，而A品牌在当地只有一家4S店。去4S店之前，老王在网上已经看过不少车友的提车价格，价格都很不错。但是到了4S店，老王却怎么也得不到那个价格。

于是老王就打电话给了二网，二网张口报价就比4S店便宜。

为什么？

因为二网拿的可能是外地的车。

大家都知道，一些一线城市如北上广等城市的车价普遍较低。这是因为大城市的4S店多，竞争激烈，而且很多一线城市都限牌，厂家就会给限牌城市进行特殊的区域补贴。

大家想一想，小城市的经销商1年卖600台车，大城市的经销商1年卖2000台车。你觉得厂家给的每台车返点能一样吗？何况大城市还有厂家给的区域特殊补贴政策。

因此，从外地低价进货，在高价的小城市卖，就成了大多数二网的惯用手段。这也使得即使二网赚取差价，消费者还是觉得比当地4S店低。

自己去外地买车可行吗

有聪明的朋友可能要问了，既然北上广价格低，我自己买机票去买不就行了吗？

那么，你恐怕也太小看二网的实力了。

一名普通客户进入4S店，出来接待的是销售顾问；而如果是二网接触4S店，那么接待的可都是大客户经理。就像去银行，你是在一楼办理私人业务，二网是去二楼办理对公业务的。

二网需要4S店给的大客户政策，因为二网要利润；4S店也需要优质的二网来辅助销售。

所以，很多外地城市4S店，对于普通客户不允许异地上牌，但是对于二网，会特许允许异地上牌。

二网买车靠谱吗

如果你在本地4S店问到的价格，本地的二网不仅能够带你在本地提车，而且价格比你咨询的还低，那这一类二网在当地应该具有一定实力，至少也是和当地4S店有着多年交情才能做到。

在不了解二网的情况下，建议大家还是首选4S店购车。毕竟4s店背负着品牌的授权，出了问题，影响的是品牌声誉，如果出现严重问题厂家也会介入处理。

当然，也不是说二网就不在乎自己的声誉，而是二网只对自己公司品牌负责，不对所销售的汽车品牌负责。这一点大家一定要清楚。

在4S店订车，一般会捆绑装潢、保险、贷款手续费、上牌费、出库费等等。如果你去二网咨询，很有可能这些能减则减，能免都免了。

这一方面是因为二网走的大客户通道，另一方面也是因为二网如果捆绑销售，就拉不开和4S店之间的价格差。

刀妹说

其实无论是在4S店还是二网买车，大家一定记得合同签订要仔细，问清楚提车手续在哪里办理。如果异地提车，一定要写清楚上哪里牌照。所有涉及到的费用都要写在合同上，以免产生纠纷。

提车时候，拿到发票，交完保险，上完牌照，就算万事大吉了。今后在任何一家4S店保养也好，维修也好，都是一样的。