引言 | 回忆的不是美好的过去，而是过去的美好。

因为有了路才有车，还是有车才有了路。因为怀念才有青春，还是因为有青春才怀念。

坐在电脑前的你，惦记起青春，那时的你过得是否有点草率？请为青春买个单。

关于郑州我知道的不多

多少次开车路过这个城市

怎么也想不起他的样子

这次在丽江束河记住了郑州还有它－－海马S5

一、不和青春较真

海马的“活力无限，青春敢闯”试驾，是从成都出发， 天气阴，早起。嘴里还在回味着小酒馆里的酒，心里还在惦记，去年同行川藏的老哥们。

那次我们叫“途生日天行”一箱泡面找青春。那时的我们，摸摸干裂的唇，坐在山头，看着年少的我们，心里还是那样的桀骜不驯。

傍晚，宿在新都桥，车聚君打开了有1.139平米全景天窗，抚摸着车内的内饰，呼吸着高原的空气，看着天上的星，想着静静。

车载的FM里响起：“你看，那里最亮的那颗星是你，你知道我是哪颗吗？边上那颗又暗又小的。因为我想离你最近，一直陪着你。“

车聚君想笑，卡了一半，傻傻的天真，回想起几小时前才第一次见到的海马S5。

你陪着我没错，可是好像我们不合适。

第一次坐进海马S5，对于体重0.1吨的本尊来说，座椅小了点，油门踏板和刹车有点近，201mm的离地间隙，确实可以保证通过性，但非四驱，涡轮介入大扭矩输出的前驱，应付烂路会不会有些牵强呢？

轻点油门就走，油门到刹车的间隙短，一只右脚就可以灵活控制，1500转涡轮就已介入，配合电子助力转向，城市驾驶倒非常轻巧。走过一段市区加高速的路段，感觉底盘的调教挺上心，更接近一台城市通勤的轿车，高速稳定，变道轻巧。没错，就是一台城市SUV。

穿康定，翻折多山的时候，海拔渐渐升高，氧气也稀薄起来。车聚君注意到了涡轮介入的滞后感，动力衔接欠流畅，上坡超车时得狠给油门才能重拾信心。

这时，邦奇CVT倒也聪明。当你需要大扭矩输出时，它会卖力的帮你压榨这台1.5T发动机的最后底限，每次都会在将近红圈的时候才模拟升档，只是代号为GN15-TF的发动机声浪，像一个藏族汉子感冒后唱的山歌一样，有穿透力但不悦耳。

对付高原上坡时的连续发卡弯，这套动力，只能说刚够用。

这里介绍一个小技巧：当车头指向弯心的时候，就可以油门到底了，我们需要更早的告诉涡轮需要大扭矩了，实测发现（只是感觉没有官方数据），每海拔升高1000米，涡轮滞后200-400转，基本到了海拔4000米的时候，一定要保持转速在3000转，才可以给你想要的动力。

掌握好这个要领，你会发现越开越喜欢的节奏。Cut！既然来了西藏就要学会释然与随遇而安，说好的不和青春较真呢？

二、安静的和你说说话

世界最高城：理塘。公路一直蜿蜒到雪山尽头，牛羊调皮的徜徉在路旁，太阳不紧不慢的西斜，同车的小伙伴在余辉的车里小憩。就怕空气突然安静，景色一下子美的扎眼，好像是在看国家地理的一部纪录片－－宽阔的挡风玻璃好似电影幕布，一个个山头是一组组镜头。

突然就想：如果和喜欢的人一起来，该多好。

人其实都是感性动物，当情怀战胜理智后，车聚君不再介意座椅太小，踏板太近，伸手够不到触摸屏。而是在意，我的驾驶是不是会破坏这里宁静的美？

情深不寿，但回忆是人的本能。它的好处是，经过时光洗礼你可以冲刷掉青春里的不堪，而只留下美好的片段。而当下的美好，也需要存储起来，去温暖未来不期的寂寥。

所以，车聚君格外珍惜轻柔的电子助力方向盘，原厂舒适且支撑度给力的悬架，以及每一个过弯阳光忽然打在脸上的豁然开朗。把手伸出窗外，山谷里清冽的风仿佛能把人带回无忧无虑的少年时光。

听人说，进藏能让人平静下来。每一次进藏就像一次朝圣，这里的圣不是某个圣人，也不是哪个神山，其实就是我们心中那个秘密花园。

一连奔袭了几百公里，车聚君忍不住对身边的海马S5说：谢谢你带我来这里。虽然你不完美，但谁又是完美的呢？完美的是，能逃离城市的樊篱一起去经历一段未知的旅途，来到世界最高的点，听到心里最深的呼喊，没有什么比这更写意的了。

All of MeJohn Legend - All of Me

'Cause all of me, 

Loves all of you

Love your curves and all your edges

All your perfect imperfections

三、你我都有青春的故事

快到稻城的时候，车聚君问右座的美女：姑娘什么是青春。

她咯咯的笑：青春就是初恋，和满眼的美好。肆无忌惮，仿佛这个世界就是我们的。

车聚君问：那还记得初恋吗？

她看着窗外，天蓝的不像话，雪山白的刺眼，草地镀了一层金：“那时候大概20岁，他说喜欢我，我觉得来的太容易了，虽然也喜欢他。于是，就一直对他淡淡的笑。他傻傻的站在烈日的树荫下，一件白色的衬衣，许久说，对不起。”

姑娘抹了下眼角，笑着说：“雪山好白啊，竟然泛蓝光。”

车聚君问后座的“大帅”：”你的青春呢？”

大帅尬笑：“谈不上青春。去德国读的书，从一个学校到另一个学校，从一张书桌到一张电脑桌，现在回来了。年纪都过了青春，不知道青春有没有经过我，只记得在异国图书馆一起用纸条聊天的她。你呢？”

人近中年的车聚君想，青春似乎是一场春天的梦境，美好短暂。用蜇伏了一个冬天的力气，把情感迸发在一个人身上，像雪崩一样肆无忌惮，掩没了来时的路。多年过去，她的脸已经模糊，但放肆爱的感觉却历历在目。一想起来，就觉得自己还年轻。

“只能说，年轻真好。”

“哈哈哈”车厢里都是我们欢快而不失尴尬的笑声。大帅用海马S5的CarPlay功能放起了郑均的《私奔》，然后大家一起和起来。

四、科长的自信，有车才有路

归途中，车聚君和郑州海马负责品牌的科长聊上了：“很多品牌都在用青春、年轻来做品牌，口号很响，产品力不行，你们怎么想？”

“上中学时，我地理很好。一直记得最长的河在哪里，最高的山在哪里，最长雨季的地方在哪里，翻看着地图看这蔚蓝的星球哪里最美？然后心里就想，有能力时就开车带着心爱的姑娘去看那些，那些水。只要有路，只要她愿意跟着我，觉得去哪儿都挺美的”。他说。

车聚君：有梦想，就是青春了。

科长：“青春是一份心，心若在，梦就在。只要一直向前就不怕没路，年轻本身就是一种资本。我们做车时常想，如果自己回到25岁的光景，会不会喜欢这车？现在的25岁的年轻人，又会被车子的哪些方面吸引？换句话说，我们一直把年轻的心态从头贯穿到尾，甚至研发人员、管理人员都要去体验年轻人的真实生活。

“造车，不能是设计的拼凑和功能的叠加。海马的车第一要义，就是感官上一定要与众不同，哪怕有些出格都不怕。外观可能你不太喜欢，但事实上买海马S5的很多年轻人都是因为颜值才买的；而功能上一定要实用，摒弃一切华而不实的东西，只给年轻人他们最想要的。

“年轻人风风火火喜欢大马力，好，我们的1.5T发动机163马力同级遥遥领先。年轻人谁不喜欢操控？我们10万块的车就有了多连杆独立后悬，转向也是精心调过的，过弯比同级车更有信心。小年轻难免莽撞，好，那就给你360度全景倒车影像；喜欢听歌，一刻也离不开手机，好，CarPlay必须和手机无缝连接......”

车聚君：“您这是赤果果的硬广。”

科长：“哈哈，难得放纵一下。不过讲真，青春怎样才算不虚度？就是给年轻人最想要的，同时又用细节磨练他们，让他们回忆时不后悔。”

有时想想，造车、开车、评车，都是一种修行。每个人的手法、经历、心得都不一样。用心去做了，哪种结局都算一种正果。

车聚小结

有人说过，这一生找到喜欢你的人并不难，找到帮助你的人也不难，甚至找到终生伴侣也没那么难，但难的是找到一个懂你的人。有的两口子过了一辈子，也未必一定懂对方；有的父母一辈子在等子女一声谢谢，而对方往往也在等一句对不起。

懂，是最难的一样东西。以前说大众、通用是最会研究中国消费者的，现在郑州海马这样非一线的自主品牌，也敢于用S5这样的SUV来试图懂中国年轻人，算是一个良好的开端。

结果不重要，因为青春没有对错。