“开起来像德系”或者“开起来像欧洲车”这些话经常出现在很多车评人的话语中。所谓的开起来像欧洲车，其实说白了，和前一句是一个意思。那么这到底是个什么概念？为什么很多车评人在试驾车时喜欢把驾驶感受说成像德系车，难道会产生大家的共鸣？

某个车评人在试驾全新凯美瑞的时候说出了下面这些话，你们自己感受下！

我可不可以这样理解，前几代的凯美瑞悬架底盘都没有欧洲车来的有质感？那为什么丰田不坚持自己的道路，非要学习欧洲人的调教思路？难道是这位世界汽车第一大巨头开始否定自己了？不光是上面这位车评人，下面这位同样对新凯美瑞做出了相似的评价。

言下之意，以前丰田或者说之前的凯美瑞就像松软的蛋糕一样，转向一点都不精准，刚性一点都不高，一点都不好开，好吧。至于所谓的“德味儿”在他这段话中也展现的淋漓尽致。 

从上面两张截图已经可以对第八代凯美瑞下一个定论了--一台开起来像欧洲车的日本车。不光是车评人否定了丰田车之前的驾驶感受，丰田自己也否定了自己以前的理念，开始像欧洲车学习。为什么？

这是个让很多人难以接受的话题，不过事实上，就是很垃圾，说到这里肯定有很多人搬出雷克萨斯来压我，但是我只想说，兄弟，开过这一代的NX、RX后再来下结论。可以说除了设计外，一无是处，完全对不起它的售价。

另一方面，为什么丰田在TNGA平台没出来之前只字不提自己底盘方面的东西？当然，他们心里也很清楚那些拿不上台面的东西还是藏着为好。而在TNGA模块化平台推出之后大肆宣传底盘的运动性，我只想说，大家心里没点X数吗？

要说到BBA，运动、豪华、科技，如果说到丰田，估计清一色就是耐用、耐用、耐用。就算雷克萨斯现在车型外观那么前卫，厂家也刻意强调雷克萨斯运动方面的造诣。但到头来在消费者心中的印象还是耐用、耐用和耐用。“丰田”这个本体不做出改变，“雷克萨斯”再怎么宣传也没用。所以众所周知，欧洲人，尤其是德国人非常热爱驾驶，德系车也在驾驶层面更为出色，所以丰田就开始标榜欧系车，这样可以引起大家的共鸣，好转变自己的品牌形象。

丰田之所以做出这种改变，跟现在的主流消费群体越来越年轻化也不无关系。年轻人嘛，那些越洋气、越有B格的东西就越容易被接受。所以什么“TNGA蜂巢概念”，“什么后双叉臂独立悬架”，这些“玄学”字句开始出现在了以保守持家的丰田身上，都是被逼的。当然年轻人喜欢啊，能赚到钱就可以。

外观运动了，内饰焕然一新了，底盘欧洲化了，但在动力部分，却看不到任何的惊喜，据消息称国产的第八代凯瑞2.0L版本将搭载6速自动变速箱；2.5L版本将搭载8自动变速箱。看完动力搭配是不是感觉瞬间索然无味？用一句定义就是换汤不换药，你一切都在向欧洲车靠拢，唯独动力上还是丰田那般的软弱无力。

写在最后：所以，喜欢欧系车，为什么不去买台大众或者雪铁龙？至于丰田，继续走你的中庸之道去吧。

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