你相信命运吗？

虽然我坚信我们都在掌控自己的命运，但有些时候，命运会在适当的时间，为你作出合适的安排。

还记得曾经的CrocoFD的E46么，2017 Formula Drift漂移赛成为了服役三年的绝笔。

在赛前的练习中，原本准备和驾驶者Kristaps一起向第三名发起挑战的E46引擎出现了严重问题，最终只能被迫作出决定停止练习，由于时间的紧迫，来不及修复或更换的情况下，一切看似好像都已经结束。

也许这就是命运，原本这台E92并没有计划参赛，而只是作为静态展示而出现在AEM的展台上。

在赛制规则的前提下，HGK团队在紧迫的时间里完成了几乎不可能的事情，完成了这台漂移怪兽。

HGK，一个用发动机怒吼的声音来与观众分享他们杰作的团队。

我觉得这不是文字能够表达清楚的，只有当你身临其境，才能够真实的体会到这难以置信的冲击力，并毫无保留的留下你的赞美。

这台穿着Eurofighter bodykit的E92，仍然一如既往的充满了侵略性，战斗性。而最大的亮点是在碳纤维与凯夫拉的包裹下，它有着轻到你无法想象的重量，仅仅1159kg，但却异常的坚固可靠。

黄绿色调的碳纤维与凯夫拉混合编织物，在加州的阳光下，闪闪的发着光。

与之前E46的样式近乎相同，这台E92装备套件后更加的咄咄逼人,但却又不失原本相对平滑的车身线条。不同于Rocket Bunny的宽体叶子板下，藏着255/35R18的轮胎，这可以在转弯时，能够拥有更好的抓地力。

有时候，简单粗暴的方式，也许会更加的直接和有效，开孔的引擎盖的中间高高凸起，这时刻提醒着Kristaps，这是一台拥有着暴躁V8引擎的怪物。

打开后备箱，我们可以看到两个大块头的风扇被固定其中，除了散热系统，我们还可以看到在散热系统下面的燃料系统。

将散热系统和燃料系统放在后方，还有另外的一个原因，就是尽量的让后桥尽可能多的分布重量，这样后轮的重量可以让这台后驱车在漂移时拥有更多的机械控制，增加更多的牵引力。

悬挂方面，前后定制的避震和摆臂，让车身时刻保持一个稳定而不是优雅的姿态，让车手能够更好的去操控。

来自Wilwood的前6活塞，后4活塞卡钳，在制动踏板踩下的瞬间，提供了足够并且线性的制动力。

轮毂是和之前E46一样的同款，来自WORK 的Meister L1三片锻造款式轮毂，数据18X9和18X10英寸，与之搭配的是四条Achilles 123S轮胎，分别为前255/35R18和后285/35R18。

内饰几乎已经看不到任何宝马原厂件，取而代之的是充满着原始机械化的驾驶室，仪表台已经更换成了定制好的碳纤维模具，序列式变速箱的挡杆和改装加长的手刹，让驾驶者在漂移的过程中会更加顺手。还能看到的是已经焊好的防滚架和更换的OMP赛车座椅，充分的增加了车身的强度和安全性。

 掀开它的引擎盖，也许你瞬间就会明白为什么会叫它怪兽，本来不算局促的机舱，已经被塞得满满的，而另引擎盖高高凸起的原因，一眼就可以找到，就是那巨大的进气系统，从进气口一只顺延到进气歧管，当你想象到高速吸入的空气通过125mm的节气门和汽油在427立方英寸的燃烧室中碰撞，猛烈燃烧，爆发出强大马力的时候，那画面一定相当的震撼，热血沸腾。虽然没有时下流行的涡轮增压，但这台暴躁的机器已经可以在9000转的时候输出900匹的马力。

 虽然这台欧洲战斗机的首秀并没有很尽如人意，尽管错过了前三名，但Kristaps却很好的向世界展示了欧洲战斗机的实力。

这个赛季证明了欧洲人对FormulaDrift开始发动全面攻击。 也帮助HGK CrocoFD迈出向美国进军的第一步,相信不久的将来，这台能够在跑道上执行物理破坏的东西很可能在2018年给HGK带来他们的第一个总冠军。

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