大数据分析:2018年哈弗与大众谁才是9-12万元价区的老大?

大数据分析:2018年哈弗与大众谁才是9-12万元价区的老大?

周丽君 汽车行业战略分析师

2017年10月大众和哈弗都发动了年底新攻势,前者加码了2018款宝来、速腾、蔚领、途安L等新车,后者加码了2018款哈弗H7L红标、哈弗H2、哈弗H6运动版等新车。但在9-12万元价区大众的线索占比由9月19.85%下滑至16.53%,哈弗由6.91%跃升至9.44%。大众线索量的同比增长与环比增长仅有16.22%和-2.78%,哈弗高达156.79%和59.50%。



由于9-12万元价区是我国车市比较重要的细分车市,且是中国品牌与海外普通品牌的最核心战场,以及该价区的车型集中于紧凑型轿车和紧凑型SUV,且不少消费者都会纠结于两者该选谁,再加大众是紧凑型轿车的领导品牌,哈弗是紧凑型SUV的领导品牌等一系列因素,使得大众与哈弗在9-12万元价区的“跨界竞争”不可避免。




10月大众与哈弗在9-12万元价区线索量增长此消彼长,哈弗超越丰田,跃升至第二,与大众的差距大幅缩小,意味着哈弗正对大众构成实质性挑战。进入2018年一旦哈弗在9-12万元价区的线索占比超过10%,大众跌破15%,哈弗将直接危及到大众的“市场根基”,或引发大众在12万元以下价区的“雪崩式”下滑。

2017年初“魏”建军提出哈弗2020年冲击200万辆的销量目标,差不多就是直接向大众宣战,因为除了大众,目前没有任何一个品牌能经得起这一记重拳,那让我们一起期待下2018年的“官渡之战”吧。



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