SUV市场的火爆程度，相信不需要豆哥细说，大家也有所了解，众多汽车厂商全都掏出压箱手段争取能够在这个市场中占有一定地位。和轿车市场的台风眼是紧凑型轿车不同，SUV市场的竞争中心已经从紧凑型SUV变为小型SUV。原因也很简单，首先购车人群的年龄有下降的趋势，年轻人的预算有限，小型车的价格相对更低；其次就是体型较小的小型SUV无论是倒车还是停车都更方便，现在交通拥堵，对司机技术的考验更大。

细看市面上的小型SUV，发现这个级别的竞争真的大，老前辈有哈弗H2、瑞虎3以及长安CS35，小萌新也不少，像奔腾X40、骏派D60还有海马S5 young。在小萌新的队伍中，奔腾X40刚面市就引起了不小的波浪，关注度直逼已经摸爬滚打多年的“老炮儿”们，这一现象也从侧面反映出奔腾X40的实力确实不错，当然也和这车价格低廉有一定的关系，接下来，就具体了解一下这款奔腾X40吧！

低配车的设计延续高配车的营销手段是不少车企惯用的，奔腾也不例外，X40的外观设计和X80有很大的相似度。六边形的进气格栅上的镀铬装饰线条灵活并不死板，结合内窄外宽的开眼角大灯，这款车的前脸部分设计风格十分年轻。虽然是一台小型SUV，但得益于侧面线条勾勒得当，整体给人的感觉并不狭隘。值得一说的是X40全系标配17英寸的铝合金轮胎，这一点在同级别车里是很少看到的，足可以证明一汽的诚意满满。尾部的线条略微复杂，与腰线相连的后尾门切线外凸明显，再加上后车牌上方的线条以及整车下方的黑色包围使这款车层次感很强。

X40的内饰也和X80有相似之处，整体的设计很简洁，一些会显得很多余的花哨装饰都没有，虽然不是很显眼，但耐看度就上去不少。8英寸的触控悬浮屏是同级车里的主流水平，除此之外，De-life系统可以说是这款车的主要卖点之一，像什么在线听歌，看视频都没问题，甚至连流量都不用自己给，简直不能更棒。缺点自然也有，中控台的大面积硬塑料还是有些败兴致，虽然在车门以及其他手常碰到的地方都有软质材质，但整体的塑料感还是很强。既然说了是小型车，空间肯定是比较狭隘的，但这款车中间地板凸起略短，放脚有些困难，还是挺影响中间坐人的。

动力方面，1.6L发动机搭配6AT变速箱，最大功率114Ps，最大扭矩155N.m，从数据上看，却是不太显眼，但这个组合更重视的是驾驶室的平顺性以及经济性，对于这两点，X40做得很好。既然动力的表现只能说一般般，设计师在调校方面就用了一点小心机，油门踏板比较敏感，这样一来，起步的时候就不至于感觉很肉。

豆哥对奔腾的感官不错，起码很舍得下本钱，和同级车常见的4AT以及CVT比，爱信的6AT真的很刷好感度，虽然说最后还是要消费者买单，但这款车的实际售价也不贵，6万多起步，十万封顶，是同级别主流的价格。但是，有不少卖点的奔腾X40在销量方面还是输给了哈弗H2，究其原因，还真是一汽奔腾的品牌和口碑远远不如哈弗来的效果强势，哈弗有H6天天压顶，口碑好到家喻户晓，奔腾任重而道远。