本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。

11月7号，起亚即将发布全新一代家轿福瑞迪，自2009年起亚推出福瑞迪至今已有8年。正所谓8年磨一剑，新一代福瑞迪即将踏入竞争最为激烈的家用紧凑车市场。那这次的福瑞迪又有哪些看点呢？

当年的福瑞迪可谓年少成名，由如今担任现代起亚设计总裁的彼得·希瑞尔操刀设计，林丹代言。9.88-13.98万的价位区间直接对标当时的爆款别克凯越和大众宝来，设计和配置均有亮点的福瑞迪很快在10万级的家轿中脱颖而出。但好景不长，由于SUV的兴起和同级竞品更新迭代的加快，多次小改款的福瑞迪渐渐无力招架，成为了近乎被市场遗忘的角色，月销不过几百辆。庆幸的是，新一代福瑞迪终于来了。

全新设计语言令人耳目一新

8年前，09款的福瑞迪设计对比竞品已经令人耳目一新，8年后，再回看那款福瑞迪就太落伍了，期间多次改款也没带来大的改变。此次，全新一代福瑞迪没有令人失望，使用了全新设计语言，再次令人耳目一新：前脸中网的扁平化形成了统一的家族风格，虎啸式进气格栅与头灯的一体化设计更显犀利，侧颜比例协调，线条勾勒年轻动感，整体在质感上得到了很大的提升。

内饰上同样有不小的变化，走起了年轻的简洁风格，布局层次分明，观感时尚。用料材质和颜色搭配比上代出色不少。新一代福瑞迪的里外颜值都有了全面的革新，令人印象深刻，年轻化设计风格的运用相当成功。

动力方面，新车采用了1.6L+6MT/6AT的动力总成，最大功率90千瓦，最大扭矩150.7牛·米，传动方面匹配的6AT比起以前的4AT也有了一定的提升，达到了10万级家轿的主流水准。底盘是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁悬架，这也是同级常用的悬架组合。

遗憾的是，新一代福瑞迪在尺寸空间比较一般。4510mm*1750mm*1470mm的三围，2650mm的轴距，和上一代保持一致，只能是同级中游水准，比轴距2687mm的福睿斯要小上不少。空间方面，新福瑞迪看来“志不在此”。

官方宣称是“新e代”福瑞迪，说明新福瑞迪同样走起了面向年轻人的智能路线，其成为了国内首款搭载百度apollo平台DuerOS的车型。DuerOS是一套人工智能系统，可以实现语言控制等功能，有了百度技术支持，新福瑞迪的人机交互相信也不会令我们失望。新一代多了“新e代”，福瑞迪再次加分。

乞丐版配置最“坑”，或成起步价噱头

回归到车型配置方面，预计新福瑞迪同样玩起了起亚的定价“老花招”，用配置“寒酸”的最低配来拉低整个价格区间，为什么这么说呢？因为据披露的4款车型配置上看，最低配可买性非常之低，1.6L+6MT的动力总成，手动挡车型，无ESP稳定系统，无前后倒车雷达或视频影像、无中控大屏和GPS导航等，最不合理的是连座椅高低调节这样的配置都没有，而以上这些配置，其余3款车型都是标配的。最低配和其他三款车型相比，配置“不忍直视”，所以那个起步价再低看看就得了，不必当真。

写在最后

新一代福瑞迪8年之后的换代没有令人失望，各方面都有了不小的进步，跟上了竞品的步伐。

要颜值有颜值，要智能有智能，价格也会打亲民牌。看来，只要价格合适，除了没有尺寸空间上的优势，各方面都有进步的“新e代”福瑞迪，在家轿市场应该会有一番不小的作为。（文/杨坤）

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