距2018年不足60天了，这段时间也就是诸多车企眼中的销售黄金季节，最后一轮的销量冲刺牵系着全年目标任务的完成与否，各大主机厂都不敢掉以轻心。

纵观今年的汽车市场，其竞争的激烈度也在不断加剧，尤其是在中级轿车细分领域，更是呈现出红海之争的红海战，各款车型的价格战打得不亦乐乎，动辄降价在4万元以上甚至十几二十几万元的车型有不少。

无论是奥迪A6、A4L还是宝马5系以及君威、蒙迪欧、天籁、凯美瑞和皇冠等等，面对来自市场和对手的压力，都有不同程度的降价和优惠，而来自豪华品牌第二阵营的凯迪拉克旗下的车型降价幅度较大，以前可望而不可及的车型，现如今在压力面对都在讨好消费者。

相比老款车型来说，11月5日上市的新款凯迪拉克XTS，把价格定在了29.99万-35.99万元之间，新款车型价格下降了5万元左右，走起了吸引下里巴人的路线，说白了这就是自降身份，不在把自己定位在高高在上的位置。

新款凯迪拉克XTS的前脸与旗舰车型CT6的前脸设计非常相似整体上变化不大，内饰采用大面积的软质材料包裹，多媒体显示屏升级到10英寸，车全系标配Bose 环绕音响系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等，沿用老款的2.0T发动机，搭配6速手自一体变速箱。

新款凯迪拉克XTS的长宽高分别为5103/1852/1502mm，轴距为2837mm，除了在车长上有点优势外，轴距等在奥迪A6L和宝马5系等竞争对手面前的优势不大甚至略低，价格在价格上显示出其诚意，但别忘了对手的优惠幅度也不小。

今年凯迪拉克在国内汽车市场的表现很是抢眼，牢牢稳居在豪华品牌第二阵营的老大位置，旗下车型的大幅度降价，也是在寻找机会伺机冲击第一阵营，但面对BBA的堵截，胜出的几率微乎其微。

今年前十个月，月销均在3000台上下的凯迪拉克XTS，面对高高在上的月销量过万的奥迪A6L、A4L、宝马5系和奔驰C级和E级，想要实现弯道超越可谓是困难重重，毕竟在品牌影响力、溢价力和消费者口碑上等等，凯迪拉克XTS与对手的差距蛮大的呀！

自降身份求销量，车市速递新媒体认为这对凯迪拉克也是种伤害，一旦在消费者心目中形成固定的印象，再想把价格提升上去，可谓是难上加难，这次今年凯迪拉克的大幅度降价留给消费者不好的印象中可窥一斑，不是吗？

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