大家好我是阿汤锅！今天的新车我们来聊聊家用MPV市场的生面孔——日产新一代Serena。

按理来说，我们都习惯了日系厂商把好的产品留在日本本土市场的小把戏，不过日前据台湾媒体透露，日产正在计划将全新一代Serena以国产的身份进入中国大陆市场，竞争对手直指本田奥德赛。

想想也是，眼看着本田奥德赛在国内家用MPV市场混得风生水起，日产也终于坐不住了。更近一步的说法是，随着中国市场的大幅增长，日产正在考虑将更多车型交由中国大陆合作伙伴进行生产，而Serena只是其中的一款。

我们现在所看到的已经是Serena车系的第五代产品了，其作为日产最具特征化的家用MPV车型，一直以实用空间为主打，不过目前暂不清楚未来国产车型会在东风日产还是郑州日产投产。

Serena车系家谱：

Serena最大的杀手锏在于强大的空间实用性，不过第一眼看上去它并不像是个朴素的工具，时尚感还是很强的。其前脸采用了日产家族的V-motion前格栅造型，并且在海外市场还提供不同的前脸设计风格。

分体式前大灯的设计，也很容易让人联想到丰田加价神车埃尔法Vellfire。

还有在刚结束不久的东京车展上亮相的Serena NISMO车型，造型更加犀利。

车身侧面，ABCD柱均采用了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的感觉，并且在A柱位置还有个大面积的三角窗，有效增加了驾驶员的视觉范围。

还有MPV车型必不可少的电动侧滑门自然也不会缺席，并且还带有脚踢控制开启功能，这个设计对于家用来说实在是太贴心了。

新车的长宽高分别为4770/1740/1865mm，轴距2860mm。相比于我们熟悉的奥德赛，新车在车身高度上更高，不过长度、宽度、轴距均略小于奥德赛。

内饰设计上，新车采用了数字化显示的仪表盘，同时中控台造型极具层次感，功能区区分明显。配置方面，新车配备有一键启动、ESP、自动空调、倒车影像、盲点监测等等，表现中规中矩。

座椅方面，新车在海外市场最多提供2+3+3式的8座布局，不过依我看这第三排多少有点强行三座的意思，加个头枕就能算一个座？！再有就是把前排的中央扶手顺着轨道放到第二排，再把扶手立起来，又可以“变成”一个座椅了！所以预计未来国产车型还是会采用传统的2+2+3式的7座布局。

最后是动力方面，目前海外版提供2.0L自然吸气发动机以及混动版本（e-POWER）可选，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，最大扭矩200 牛·米。这台直喷发动机也出现在我们日常熟悉的奇骏、天籁等车型上。

另外值得一提的是，新一代Serena将配备ProPILOT自动驾驶技术，这项技术能够通过高精度摄像头识别前方车辆和车道线，之后通过ECU控制转向、加速以及刹车，使车辆保持车速（30-100km/h范围内）。希望这项配置未来也能延续到国产车型上。

就目前来看，假使日产新一代Serena在未来国产如愿的话，其整体定位还是要略低于本田奥德赛的，首先在内饰豪华感的营造上并不出众，其次是在配置上也没有太多的亮点，最后从车身尺寸和内部座椅布局来看，其明显要更偏向于家庭实用型取向。

不过好消息是，未来新车在国内的售价预计也将会比奥德赛低，大概在15-20万的价格区间比较合理。考虑到最近上市的别克GL6，所以日产Serena也给了消费者一个居中的选择。只是，未来的国产车型采用2+2+2的6座布局是不是会更好呢？再有，日产MPV如果不久之后就国产了，那丰田的还会远吗？！

（本文编辑：阿汤锅）