Hi，我是思怡。

今天要分享的是我们参加

雪佛兰最美中国行

穿越罗布泊图文游记

在开始今天的游记之前，我想先和大家说几句。

发完我们之前的视频，无论是汽车之家上还是微信上，都有朋友留言说，最近大家是组团去罗布泊了吧。

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是的我也发现了，突然间寸草不生的无人区好像变成了旅游景点似的，吸引了一批又一批人“挑战极限”。无论是“探秘”也好，所谓“保护”也罢，至少“热闹”始终不应该是属于罗布泊的。

八月份的时候，其实我们来过罗布泊，当时我们仅仅是沿着S235这条省道南北穿越“大耳朵”并最终到达罗布泊镇，这条路线是任何人都能亲近罗布泊的唯一且安全的途径。但这一次我们应该算深入到了罗布泊里面，讲真的如果不是参加最美中国行活动，我自己肯定是不会主动选择做这件事，一方面任何人单车或单人进入罗布泊都是一场命悬一线的巨大冒险，另一方面，我心里，始终还是对这样的地方怀有万分敬畏。

当然这次有幸能跟随车队，在万全的安全保障下，窥探到这片广袤荒野的一角，心里既是窃喜，但又诚惶诚恐。在罗布泊的白天，我们这个车队是整片荒漠里唯一的声音和生命，停下休息时，只要离开队伍百米，就无法听到除了风声外其他的声音；两个夜晚营地熄灯后，头顶银河璀璨斗转星移。在这种亿万千万年的时间计量里，人算什么，不过是苍茫天地间不足一提的尘埃罢了。

这篇“游记”，严格意义上我并不是写出来给大家，作为如何进入罗布泊的攻略和参考，而只是记录和分享这三天两夜所见所闻所想。

因为我始终认为，人和自然的沟通，亲身踏足并非唯一途径。对于某些地方有时候远观，也许比生猛闯入更能理解其中真义。

【背景】

罗布泊曾经是中国境内第二大咸水湖，地处塔里木盆地最低处，原本汇聚了来自塔里木河、孔雀河、车尔臣河和疏勒河的大量水源，水草丰美之时曾有“仙湖”美称。然而沧海桑田，几经变迁，上世纪70年代，因为上游生活用水需求上升，流向罗布泊的大河纷纷改道、断流，3000ml年蒸发量远远大于补给，罗布泊最终完全干涸，成了一片荒漠，“仙湖”不再，寸草不生。

听过罗布泊名字的人，一定也听说过关于罗布泊各种神怪的传说，最神秘的事件莫过于1980年著名科学家彭加木来此科研考察，只身向东寻找水源最后一去不返，此后官方派出大量搜查队伍，多次进行地毯式搜索，却始终没能找到彭的踪迹，至今彭加木究竟在何处牺牲、尸骨在哪都是未解之谜。

如今，罗布泊与西藏羌塘、可可西里以及阿尔金并称中国四大无人区，生存环境可想而知恶劣。秋冬已经是这里最平静的季节，气候相对稳定，不会突生剧变；五月之前是罗布泊的风季，狂风席卷黄沙，常常引发大面积尘暴；而六月到八月，罗布泊处于酷热的夏季，白天气温直逼50度以上，地表温度常能达到70、80度。我们十月初来罗布泊，已经算是最好的季节，白天气温在10-20度，夜间也不会低于零下。除了日照强烈之外，适应气候上基本没有太大困难。

【准备】

其实我们在来参加活动前是不知道要进罗布泊的，主办方一直对目的地三缄其口，因此我们自己也没带什么装备。

下图中露营用的牙膏牙刷漱口水、湿巾手电热水壶、帽子唇膏厚衣服......另外还有帐篷、睡袋、被子、干粮基本都是活动方准备好的。

 反正这三天两夜里，断水断电断信号，做好了轻（邋）装（里）上（邋）阵（遢）的准备，倒也自在。

【车辆】

这条路线是雪佛兰最美中国行今年的收官站，由于目的地路况特殊，我们同行的车辆都必须兼顾良好的通过性和优异的动力性能，更重要的是必须有全时四驱，因此车队主要由雪佛兰皮卡索罗德和中型SUV探界者组成。

另外出于安全考虑，活动方特意安排了当地向导做领队，他们开的一台普拉多一路上帮忙做前站探路。

【路线】

严格意义上说，这次我们行进的路线，并不是真正穿越罗布泊原先的湖心地区，也就是卫星图上大耳朵那部分，而是从罗布泊的东南角穿过。

从敦煌向西过了玉门关，之后进入罗布泊东大门三垄沙保护站，接着沿库木塔格沙漠北缘行进，第一天露宿沙漠营地，第二天继续深入沙漠，到达罗布泊大峡谷，之后往西上S235，沿这条省道出罗布泊。中间会到达包括彭加木纪念碑、罗布泊雅丹群等处。

（三垄沙保护站、沙漠营地、罗布泊大峡谷及彭加木纪念碑坐标附在下文中）

                            提示：游记较长，阅读可能会需要10-15分钟

【壹】

西北的十月已经冷得像上海的冬天，早上八点的敦煌，裹上两件毛衣还是会瑟瑟发抖。

出了玉门关继续向西，没多久我们就从公路右转，进到一条非铺装的砂石路面上。手台里传来教练的“温馨提醒”：接下去就没有信号了哦！

这段砂石路通向的是罗布泊东大门——三垄沙保护站，过了三垄沙后，我们也就正式进入了罗布泊无人区。

除了休整之外，最重要的是我们要在这里做车队汽油的补给。打前站的工作人员提前已经埋好了灌满汽油的油桶，用最原始的抽泵方式，依次给车辆加油。

在罗布泊里，有车辙印的沿途总能看到很多废弃的空油桶，这种油桶抽泵加油的方式是这里唯一可行的，同时油用尽后，空油桶还能当做路标来使用。 

三垄沙保护站位于库木塔格沙漠最北缘，是为保护罗布泊野骆驼而设立。双峰野骆驼是一种极为珍稀的大型动物，现存种群数量不足1000峰，比大熊猫还少。其中我国境内大约600峰，其他大部分分布在蒙古。野骆驼生存能力极强，且不说它的耐饥渴能力，听到有个说法是，牛和马吃下去就中毒的狼毒草，野骆驼却自带免疫。

罗布泊的动物如此，植物更是如此。在三垄沙保护站外看到一棵倒下的胡杨木，据说是有人想把它偷出去被保护站工作人员发现并没收的。“胡杨千年不死，死后千年不倒，倒后千年不朽”，我们看到的这棵，已经断根截枝，却纹路清晰，立面光滑，也怪不得会有人觊觎，它本身就已经是一件不朽的艺术品。 

我们车队共有大约7、8个女生，在这种完全没有硬件的无人区呆两天，尴尬的问题总是在所难免。如果是在有连绵沙丘的地方，一般教练就会直接分配：男生左边，女生右边，互不干扰。但糟心的是，罗布泊这地方，很多时候都是大片大片平整的戈壁，一览无遗，这可咋整。

灵机一动，后备厢里的大黑伞除了用来遮阳，必要的时候还能撑开替代一个“临时厕所”，可谓是长途旅行必需单品。 

小问题还好解决，大问题就比较麻烦了。为了“保护环境”，在营地附近解决时大家都自觉先挖坑，解决完再给埋上。慢慢地互相之间就达成了共识，用“挖坑”来指代“上大号”。早晨见面第一句话——“坑挖过啦？”可以说是相当养生了。

有次橘子去“挖坑”，舒畅完刚一起身，兜里的手机不偏不倚正好掉进自己的坑里，这还算小事，很多男士为免尴尬，会要求开车去离营地远一点的地方“挖”，结果一去就是半天——因为太着急，车一下子就陷沙了，必须救援才出得来。有人早上航拍时，透过屏幕看到远处有人，于是就特地飞过去追拍，结果没想到人家其实正“挖”得酣畅中，一抬头飞机就在头顶，两两相对，顿时世界安静。

总之这几天，关于“挖坑”的笑料是满满一箩筐。

【叁】

除了“挖坑”，在罗布泊的日常还有一起“挖沙”。

在罗布泊开车，到处都是路，但每一条路背后都存在不可预知的危险。

尤其是常常需要过一些高耸的A型沙丘，无论上去还是下来，都得胆大心细地开。尽管车队有头车带路，又有教练指挥，但手台里听到最多的话依旧是——“好了，停，前面陷了，后面别跟了！”

而且这里全是大片的荒漠，沙丘、砂石、盐碱、雅丹地貌交替出现，没有任何坐标和指示，也因此我们车队几次走错路。所幸当地向导本身就是“活地图”，在我们看来一模一样的地方他们都能从中迅速找到正确的路径。

我认真听了教练讲授的沙漠驾驶技巧，总结下就是：

@  释放胎压，可以增加轮胎与沙地的摩擦力。最适应沙漠的骆驼的行走方式应该是这个技巧的灵感来源。

@  沙面颜色其实可以多少透露沙地硬度。深黄色沙地硬度比较强，安全系数高，而浅黄色的沙地，松软细密，容易陷车；

@  沙丘上停车，务必车头朝下，挂在坡上。

理论知识是一套，行动起来就没这么简单了。第一天我们前车的一位媒体就因为在冲上一个A型沙丘的时候，速度太快太猛，一下子就撞坏了保险杠和中冷，我们坐在后车上，眼睁睁看着事故发生，保险杠碎成一摊。后来这台车，因为没有配件，只能脱离队伍留在沙漠里原地等待救援，想想也是有点孤单。

【肆】

第一天我们基本上就是在适应罗布泊的整体环境，在几次陷车-救援-再陷车-再救援的循环里，太阳渐渐西斜，沙漠的日落过程很长，几乎与地平线垂直，颇有中长河孤烟的孤寂感，我们也终于赶在天黑前到达了扎营的营地。

我们到达前，前站的后勤车已经先到了，支起的大帐篷里，大师傅开始准备今天的晚餐。

【伍】

夕阳浸染了大片天空，光晕如同滤镜一样，把荒蛮的沙漠映衬得柔情蜜意。我和橘子“受不了”这样的诱惑，提出想单独出去拍点照片。在确保手台能收到信号的前提下，我们终于有了能自己驾车在罗布泊的经历。

因为怕不好找路，我们的计划是从营地出发，尽量走一条直线，找到一片地方能拍到车和夕阳就好。

五六分钟以后，突然路边出现了一块墓碑，橘子先发现，赶紧叫我停车。下来一看惊了，我们竟然误打误撞，找到了罗布泊标志性地点——彭加木纪念碑。

纪念碑非常朴素——一块石碑、一圈木栅就是全部，倒是很多慕名前来悼念的人，在这里留了许多满水的瓶子和各种祭拜的食物。把水放在彭加木纪念碑前，一来自然是纪念彭加木为寻找水源而牺牲，二来，留下这些水，或许也能帮到同样身处罗布泊遭遇险境的人们，这让荒野中这块孤凉的石碑多了很多人情味。

我们也学着大家的纪念方式，在车上拿了水放在碑前。罗布泊几经剧变，与它一样浮浮沉沉的还有这些长埋于此的生命。彭加木科考的那个年代，无论是车辆配备、经济条件、硬件保障都和现在天差地别，换作今天，相信他一定可以顺利完成任务全身而退。

告别彭加木，我们准备原路返回找到营地。可怕的事情还是发生了。看航拍路径显示我们总共开出营地有大约5公里，因为一直是按着路上的车辙印向前走的，照理说，回程就应该是沿着车辙印，往回5公里左右，就能回到营地。

但是一直开出5公里、6公里、7公里，我们都没看到任何踪影。太阳已经落下，就快天黑，手握方向盘的我焦虑万分，橘子冷静地把无人机再次飞起来，企图用航拍镜头去找一下营地，可怕的是，飞起来看到的，只有茫茫沙漠里我们一台孤独的车渺小的身影。

可以确定的是，我们离营地直线距离不超过3公里，再仔细回想出来时候的路径，小心地辨别车队压过沙地的轮胎印，发现错了就回到原点重新再走，确认是对的就谨慎往前，终于看到前方一个高耸的沙丘，欣喜若狂。橘子斩钉截铁地跟我说，肯定是了！

然而翻过去一看，什么都没有！那时候的心情啊，简直不能更着急了！我不死心，眼看前面还有一个沙丘，总感觉营地就在附近，橘子劝我回去重新找路，我却想着再往前开一点去看看。果不其然！再下一个沙丘，突然灯火出现！就如同迷路的小孩突然找到妈妈一样，满腹委屈又激动不已。

其他同伴已经在吃晚饭，大厨做了四五个炒菜和羊肉汤，就着夕阳的余晖，简单的饭菜变得异常可口。 

晚上气温骤降，十点左右营地熄灯，抬头一看，银河横跨天空，繁星闪烁。无人区的夜，静谧深邃，躺下，听风刮起地上的小石子打在帐篷上啪嗒啪嗒个不停，想想我们这二十几个人可是这一整片荒漠里唯一的生命体，突然会有一种“我正活着”的强烈存在感。

【陆】

罗布泊的日出来得很晚，六点多天微微泛白，七点多初升的太阳才开始绽放光芒。我爬上营地前面的沙丘，一直走向太阳的方向，每一个踩在沙漠上的脚印都新鲜有力。罗布泊太大太空旷，这两天里橘子常常忍不住感叹：我们每踩一步都有可能是人类历史上留在这里的第一个脚印。

早餐依然非常可口，也不知道西北的羊肉汤究竟用了什么秘制配方，鲜得人眉毛都要掉下来，白粥下肚一下子能让人从里到外暖起来。第二天的行程比较轻松，我们将继续沿着库木塔格沙漠北缘行进，到罗布泊大峡谷营地结束。

利用出发前的时间，大家抓紧分头“挖坑”。经过昨天一天的暴虐，车队几台车或多或少都有些小磕碰，教练就用最简单粗暴的黑胶带加固这些破损的地方，美式SUV的外观配合这些粗犷的伤痕，竟然意外地不违和，还和罗布泊本身环境有种莫名契合的协调。

这次与我们同行的宗同昌老先生，素有“当代徐霞客”之称。曾经多次考察罗布泊、楼兰、太阳墓地、巴里坤古城等地。2004年参加沿北纬39度线横穿塔克拉玛干探险活动，是全队唯一徒步完成1500公里沙漠穿越的人。罗布泊于他，是故地重游，感慨万千，而献身于罗布泊的彭加木、余纯顺等人于他，更是惺惺相惜，心意互通。

从营地出发后我们便在宗老先生的带领下，再次来到彭加木纪念碑前，脱帽行礼。向导从纪念碑后的沙地里，挖出一本“图解彭加木”的纪念画册，这是彭加木的家人留在这里的信物，许多来此悼念的人们，自发在册子上留下自己的签名，以这样的方式表达对彭加木献身精神的崇高敬意。

【柒】

离开彭加木纪念碑，我们上午的行程依旧是在沙丘里穿行，每次停车都是因为陷车，慢慢我们对陷车已经从惊奇变为习惯，直到突然发生了一次险情。

我们前面一台黑色探界者，在冲沙时速度过快，到达沙丘顶部时，才突然看到是一个刀锋，企图转向时旁边又有并排车辆，于是一个措手不及，一下子挂在了坡顶，整个车身已经完全倾斜，感觉轻轻一推，就要顺势滚下沙丘。 

教练团队小心地处理，最终当然是化险为夷，车身没有任何损坏，顺着沙面完美落地。不过这次事故也着实给整个车队敲了敲警钟。沙漠驾驶，最忌多车平行，编队走是最保险的方式，同时车速也不能因为荒漠无人而肆意，胆大更要心细。

【捌】

戈壁荒漠一望无际的感觉算是看够了，突然到了一片雅丹集中的地方，眼睛总算能换个欣赏的物体。罗布泊的雅丹群总面积有3000平方公里之多，是中国境内雅丹分布第二大的区域。

不过最吸引我们的，是矗立在一个雅丹下的一块石碑，上面写着“感恩碑”。

罗布泊的广袤和这里生命分布的稀疏形成鲜明反差，然而正是这样的地方，恰恰人和人之间的距离可以被拉得很近。同胞有难，鼎力相救，不计回报，也是中国人本性里最善良质朴的品质。

停留了一会儿我突然意识到，这片雅丹群周边一丛丛低矮的骆驼草，是我们进入罗布泊之后唯一看到的绿色。走近仔细观察，果然光秃秃不起眼的骆驼草旁边，还能找到一些小动物留下的蛛丝马迹。

【玖】

早年前，罗布泊曾涌进一批又一批人，不为探险，而为寻宝。很多人甚至为此付出了生命的代价。我们就在一个雅丹背后看到了一具白骨。

问题是，这荒郊野岭究竟是什么东西有着这么大的吸引力，答案是：石头。风凌石、金丝玉、托帕石……产于戈壁深处的石头经由风化磨砺，形态色泽呈现独特样貌，其中尤以凝脂如玉的蛋白石最为珍贵，曾经被炒到天价。

我们当然没有运气能遇到奇石珍宝，但低头仔细辨别散落在沙地里大大小小的石头，寻到自己喜欢的颜色和样子，也是一种乐趣所在。

看我就在一片戈壁滩里，找到这样一块红白条纹相间的“五花肉”。兴奋地拿给向导估价，他说了句特别有禅意的话：石头的价值在于自己的喜好，你若喜欢，就是无价之宝。

【拾】

当晚我们露营的地方是罗布泊大峡谷。从地貌上很明显就能看出这是曾经的河谷，河滩上遍布碎石。

当天适逢宗老生日，活动方特意准备了酒和蛋糕为他庆生。宗老行走南北数十载，显然此刻也是动情了，68岁的生日能在罗布泊度过，他说感到很幸运。

这已经是第二个在罗布泊度过的夜晚了，我们这几十个人，好像已经习惯了完全没有手机干扰的生活，有时候临时想拍个照，却想不起自己手机放在哪。打发睡前的消遣，从刷微博变成看星星，谁说不是一种享受呢。 

天亮后，我们就要告别罗布泊，穿过一大片盐碱地和沙漠，上到S235这条省道，最终沿着G315到达茫崖回到敦煌，结束我们这一次旅行。

就如同我一开始和大家说的一样，我们这次三天两夜在罗布泊的行程，只能说是匆匆一瞥。

罗布泊的水量在时间长河里历经几次反复增减，沙漠绿洲最终成了死亡之海。然而正是这样一个地方，曾经孕育过小河文明、楼兰古国，也曾经吸引着彭加木、余纯顺这样的探险家科考家趋之若鹜。它神秘又残酷，美丽却致命。而如今，在罗布泊生活工作的，大多数都是钾盐矿厂的工人，这里年产120万吨钾肥，已经是全世界最大的硫酸钾生产基地。或许，这会成为生死罗布泊，又一次的重大转机。