大家好！老司机又来了，我就是检车家的老司机。上篇文章给大家讲了一款被卖家称为的“准新车”一年的时间才跑了1.7万公里调表王高尔夫，全车只是个别的划痕喷漆，但是检测结束后买家当场被完虐，车辆真实里程保守估计接近十万公里。总的来说检测结果不是很理想，客户最终放弃购买。
长话短说今天给大家分享的是一款14年的保时捷panamera B5，如果要在保时捷panamera和玛莎拉蒂总裁之间做个选择，我个人会倾向于买马自达6 睿翼！！！别问为什么？前者缺点就是贵啊，对于小编来说那是奢侈品
品牌：保时捷panamera B5
初次登记日期：2014-03-15
车系：轿车
出厂日期：2013-11-15
车身颜色：白色
表显里程：60207KM
新车指导价：135W
卖家报价：78.8W
从前脸看保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特，侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。
相对于前脸，车顶与车尾之间则以平滑的曲线连接，辅以面积适中的后窗，车尾则尽量减少无谓多余的缀饰， 对于保时捷设计师的操刀还是得给与赞美的，对于车辆的线条和整体比例做的都非常流畅，更何况这种大型车的设计协调性更加体现出设计水平。废话不多说，开始检测，还是老规矩，首先对车辆外观进行一个基本的检测，看有没有明显的划痕及修复的痕迹。
右前门站在远处一看就能看出明显的修痕迹，明显的色差，那我们为什么还要用设备检测呢？主要是看一下该部位的钣金程度是多少，会对车辆造成一个怎样的损坏程度进行一个精确了解。并不是简单的为了检测有没有喷过油漆，二手车后期有喷漆的现象太正常了，回到正题上继续检测。
可以看出来车身外观的检查发现划痕和小剐蹭很多，为什么不进行修补呢？修补后就不是原厂漆了，卖家很懂常识采用了这样的做法，是不是原厂漆面下一步检测就会揭晓。
漆面检测从机盖开始，首先对机盖进行基本的漆面检测，通过对整个机盖漆面的检测，整体来说还是很不错的，漆面比较均匀，数值大概在139上下，总体不会相差太多，可以初步判断为原厂机盖。
左前门整体检测下来数值在123上下，在正常数值范围内，主要是有几处明显的划痕还没有修复，卖家也表示：外观除了划痕没有其他的，我就是怕卖车的时候被买家挑毛病所以说保留了原车漆面，如果说买家想修复，费用可以算在我的头上，优惠几千不是问题，诚心买卖彼此之间都好商量。
后备箱盖漆面的检测数值显示正常，在正常数值范围内，对后备箱盖的检测也是很重要的，一些车辆在行驶中被严重追尾的话可能会导致变形修复及更换，不管是修复还是更换，漆面数值和原车数值比都会有较大的差距，严重追尾的话可能会涉及的后围板和后杠，如果说对后备箱盖漆面检测数值异常的话那么就需要多多留意了。外观漆面到这里就检测结束了，总体来说还是蛮好的，除了有几处明显的划痕外没有修复的迹象。先给个好评，继续往下看。
来到机舱映入眼帘的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率235KW。可以爆发320Ps 动力虽然稍逊与S 但是也绝对够用！
还是老规矩，来到发动机舱首先是对机盖螺丝进行检测，如图所示机盖螺丝安装位置没有位移，没有拆卸拧动的痕迹，也不存在螺丝后喷漆的现象，漆面比较平顺，结合上文机盖漆面检测结果来断定为原厂机盖。
检测到右前减震塔的时候发现右前减震器固定螺丝有明显的拧动痕迹，且是双向受力，不只是单单的紧固，一般来说只有拆卸减震器才会有这个现象，那么为什么拆卸让我们继续往下看寻找有力证据。
从轮舱处观察发现果然嘎嘎新，都发亮。看来是新换不久，这个空气避震可不便宜啊。
通过对车身前部的构架来看大灯的生产日期为13年11月和车辆的出厂日期相符，大灯标签附近的小黄点就是为了避免标签后贴的行为，同时通过对大灯的固定螺丝检测，没有发现有拆卸拧动的痕迹，所以说初步判断大灯为原厂。
为了确定此车前部是否有过撞击的现象，上述对大灯检测排除了撞击嫌疑后紧接着对水箱框架进行了检测，经检测水箱框架没有修复的痕迹，螺丝为原车螺丝不存在拆卸的迹象，此时检测看到了一个非常严重的问题就是水箱前部有大量的污垢，这样的情况在夏天可能会影响散热及空调制冷，建议及时到修理厂去进行清理。
以上是对外观覆盖件的一个基本检测，经检测没有发现有拆卸更换的痕迹，接下来就是对车身结构进行检测了，如上图箭头指向处为纵梁，可以明显的看出纵梁没有敲打褶皱的痕迹，不存在多余的焊点及纵梁上安装零件的螺丝也没有拆卸拧动的痕迹，最后给出的检查结果为原厂未有过修复，检测到这里可以确定此车没有出现过严重的撞击而涉及损害车身结构。
发动机舱周边覆盖件及车身结构到这里就看完了其他的车身结构下一步上架进行检测，下一步就要对发动机进行检测了，一个车子的主要核心。
气门室盖螺丝没有拆卸的痕迹，通过对气门室盖周边的检测没有发现有渗油的迹象，还是很不错的，一般的车辆时间长了气门室盖垫可能会因为长时间接触机油而导致老化渗油，只需要更换气门室垫做一下密封就可以。
经检查点火线圈的螺丝有过拆卸，一般这种情况是某个点火线圈故障或更换火花塞所导致的拆卸，结合所有点火线圈的固定螺丝都有拆卸的痕迹，初步判断为更换火花塞所为为。
发动机的机脚螺栓同样也没有拆卸拧动的痕迹，该位置是很重要的，如果说拆气门室盖都需要将他拆卸。接下来是对全车油液的检测看有没有变质的现象。
刹车油的含水量小于1％属于正常现象，小编去检测车辆的时候很多客户问小编:刹车油含水量为什么会超标，在这里小编来给大家讲解：在刹车油壶上一般设有通气孔，刹车油是通过液压的方式输送到四个车轮的，所以说有一个空气循环的过程，在循环的同时将外界的空气吸入，空气中带有杂质，在液压输送的同时将空气融化，从而导致刹车油沸点变低而导致刹车油含水量超标。
电瓶检测良好，就是放置时间过长导致电瓶储电量不足，着车半个小时就可以了，不影响使用。下一步我们对车玻璃进行检测，看有没有过更换的现象。
第一眼看的就是前挡风玻璃，核对日期为后更换，再次检查玻璃周边漆面数值没有发现有异常的行为。
一圈下来后发现右前侧面玻璃也是后期更换，结合该门没有钣金痕迹，得查看该侧车门是否因为碰撞而进行拆卸更换
为了进一步寻找右前门更换的证据，对右前门螺丝进行了检测，门螺丝位置有些尴尬，只能拍成这样了，经检测，螺丝是不存在问题的，那么这块玻璃很有可能是人为破坏。
打开车门第一眼看到的就是红内饰，大家都懂的可以说白外红内很少啊，卖家说之前是个美女开的，内饰方面很爱惜。呃....这解释貌似合理
为了证明卖家说的内饰很爱惜，小编结合内饰磨损程度的检测对仪表显示公里数做了对比，经检测公里数是正常的，不存在调表行为，说白了，能买的起这车的人也不差调表多卖出来的那点钱，做人讲究的是良心。
想检查方向管柱根本不给你机会，没门儿！饰板全部遮挡住了。为了避免水泡车只能从别的地方下手了。
座椅底部支架及螺丝很正常，没有异常的腐蚀生锈，周围地胶也没有水泡发霉的痕迹，暂时可以初步排除水泡车。
安全带生产日期13年11月份和车的出厂日期成正比，同时安全带也没有水泡过的霉味。
安全带的拉伸和锁止都是很正常的，看来此车之前没有说因撞击导致安全带损坏的现象。
来到后排顿时就和普通车的档次区分开来了，密密麻麻的按键就知道功能不少。
点烟器正常，还真是美女的一手车啊，点烟器全新未使用的，同时也没有泥沙，也可以抛开水泡车的嫌疑。
后排座椅和扶手盒几乎没有磨损，看来不怎么做人啊，像开这种车的一般都很少载人，一般都是为了自己装x撩妹儿而准备的。
来到后排来看前排座椅下部，干净整洁啊，保养的不错，没有明显的泥沙，可以看出来平时此车没怎么开过，费油啊！
来到后备箱，脚垫全套都是现成的，这算不算是买一送一，客户省的回去还买脚垫，看起来貌似还是4S店送的。
掀起后备箱底护板，电瓶，保险盒，BOSE低音炮都是全新的从购车到现在根本就没有动过，还是蛮不错的。值得赞一下。
后围板里面藏着三角牌，后备箱的随车工具样样都在，工具看样子都是全新未使用过的，平时开车够细心的了就。
后备箱原车的焊点都是那么的清晰，经过对整个后备箱的检测没有发现什么异常，都是全新原厂的货，能做到这样的没有几个，真是不简单啊，
内饰看了一圈下来后在副驾驶手套箱发现了这个！证明了卖家所说美女一手车！大家不妨猜猜这是什么~~猜中的送100元兰博基尼检测优惠券
最后检测功能键的时候，内饰功能全部正常，就是这个无钥匙锁车不行，进入没问题，其他三扇门都正常，就这个主驾驶最常用的不行，不能忍，看样子得让卖家解决。接下来就是重头戏了路试。
（由于路试期间的安全方面，公司规定是不允许拍照的，还请大家补脑吧）
路试是客户驾驶的车辆，开出了3.0T V6双涡轮增压发动机特点，有明显的推背感，转向精准指哪打哪，动力源源不断，ABS制动效果非常给力，故意驾驶颠簸路段，底盘无异响，非常扎实。反正用一个字形容开这个车感受的话，小编想说：牛逼！
经过一番详细的路试后，小编跟随卖家来到之前约好的修理厂进行上架，看此车的底盘非常平整，这叫一展平，看来设计师没少在上面费工夫。
护板成功拿下，毕竟是修车的，这点活小意思，护板上只是有些尘土，并没有所谓的油渍。
车身底部塑料框架生产日期正常，不存在拖底损坏更换的现象。
依次是对油底壳进行检查，油底壳螺丝都是原车的螺丝没有拧动过的痕迹，油底壳没有渗油二次打胶密封现象，还不错可以说是原厂的。
左前全新的空气悬挂，上述螺丝已经有拆卸了，不用多说了后更换的，没有什么影响。
右前悬挂正常，螺丝无拆卸，干燥无渗油
发动机底部机脚生产日期符合正常。（看不清楚放大看）机脚没有动过此车应该就不会有太大的问题。
经检测元宝梁固定螺丝没有拆卸和拧动痕迹，看来发动机之前没有过整体吊装拆卸的现象，发动起就是车辆的心脏，发动机之前没有维修的现象车辆就可以成交一半了。
看了一下传动轴螺丝都不存在拆卸痕迹，只不过油封有轻微渗油，这都是小问题，不影响使用的。
紧接着对变速箱油底壳部位进行检测，经检测螺丝无拆卸，结合处无渗油无二次打胶密封，还是非常不错的。
接着往后看是分动箱，此位置比较干爽，螺丝没有拆卸的痕迹，半轴也没有异常。
车辆在往下放的同时小编看了一下4条轮胎，全部为16年，刚换过没有多长时间，跟新的看可以说没有什么区别，客户购买后有省下了一笔费用。
后轮刹车片所剩不多了，预计能撑一万公里左右。暂时不影响使用，但是多需留意，一旦伤害到刹车盘费用就更大了。
最后一步是电脑OBD 检测，经过漫长的等待OBD检测显示结果是存在故障码的，不过不是什么严重的故障码都是因为电瓶长时间放置导致的，清除后着车给电瓶充电就可以正常使用。
根据今天的检测结果来做一个总结：前挡风玻璃更换，右前侧玻璃更换，车身多处划痕,点火系统有过维修拆卸痕迹，右前减震器有更换迹，无钥匙锁车故障，其他小问题不影响可以正常使用。
下面小编根据今天检测的结果结合市场行情，简单来做一个估价：
根据今天的检测情况作了一下大概估值，市场价在77.1万左右，大概的价格也就在77万左右，具体不会相差的太多。
这是网上同款二手车的报价，还是那句老话，网上的报价仅做参考，毕竟是二手车，一车一况，每个不同车况的价格都是不一样的，网上的价格不代表真实的成交价格，具体需要到实地去看车针对车况找出车辆存在的问题和瑕疵进行讨价还价，这样价格一般还是会有所优惠的。
小编把全部车况都告诉客户后，准备打道回府。这时候客户却拉着小编不让走，问这车卖家要78.8万能不能买，哎！又说这话，小编一五一十的把车辆的情况告诉他了，同时也明确的说78.8万这个价格对于这台车来说并不算高，但是这是卖家报价。买二手车又不是医院看病买药，讨价还价都很正常，加上卖家的报价本身就留有砍价空间的，只要你把这些问题说出来，砍个一两万是没有太大问题的，小编是第三方检测机构工作人员，不能参与买卖，所以只能帮你到这了。客户也很善解人意，让小编在大厅外等候。
小编在门口一把王者荣耀还没有玩玩客户就出来告诉小编最后77万拿下了。看到客户的神情还是非常兴奋的，一个劲的要请小编吃饭，但是小编还有其他工作。所以婉言谢绝了，同时客户和小编约定，若今后再来成都，一定请小编吃正宗串串火锅。
今天的检测分享到这里就结束了，结束前给大家来一个猜车大赛：
有谁能看出这是这是哪个车吗，老大说猜中者可获得50元兰博基尼AVENTADOR检测优惠券，能猜中的，请在文章评论区留言哦。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公号！还可以拜师学艺哦！如果你有修车经验也可以直接加入我们哟。
传送门：往期精彩内容
每公里贬值一千四，换过发动机的i8为啥还能买140万？
加载中
