H2/文

何为设计？

设计是创造，

是人类生命力的体现

是为了让我们生活的更加美好，

是人类改变了自然，

是利用现有科学技术和社会人类学的知识进行创新的过程。

设计根植于我们的想象力，

而设计最终的落脚便是为，

情感与审美的组合，

技术和逻辑的组合。

......

尽管近年国内自主品牌汽车的发展迅速，但是于车型的产品设计而言,却始终徘徊于仅有审美与技术，各自一半的相存。外在上自主品牌汽车普遍的强调着“最美”、“运动感”、“设计感”等字眼；而内里却也始终执着于豪华感与科技感突出、配置的丰富......

情感与逻辑的缺乏，让自主品牌汽车在这个已经不满足于设计仅为功能服务，人们不单单需要工具的年代，成为“不完整”的设计。而这也是中国汽车工业尽管在量（形）方面迎头赶上，却发现仍然与他人相差甚远的根源，因为我们缺少了质（意）。

设计是情感的出口，设计也是解决问题的途径。对于车，在大多数人希望，它不再只是一台冷冰冰的机器，而是一位陪伴我们生活方方面的鲜活的伙伴。对于伙伴，我们希望他表达出足够的情感，同时在我们与车“情感”交互中，有着足够清晰的逻辑，以至于我们不“驴唇马嘴”。由此，人车之间就更像是生命的交流，纯粹而亲近。

（不禁想起某合资车企的Flag：“人·车·生活”）

回望当下，仅仅只追求或停留于，审美、技术及量变的自主品牌汽车市场，呜呼哀哉......直到，自10月25日长安睿骋CC的正式亮相后，才发现原来我们的汽车工业设计也同样是有生命力的存在。

作为长安汽车“四化标准”（设计理念的越级化、核心技术的体验化，豪华科技的国民化，人车合一的基因化）下的首款车型，源自于“生命动感”理念下的睿骋CC，就H2认为其在情感与审美，技术和逻辑的生命力表现中是自主品牌车型中最为完整的一款车型。

从何认为睿骋CC有着完整的生命表现力呢？很大原因在于其车型的设计本身就是“源于生命，用于生命”。

首先，从外设的来说，以东方哲学的理念指导下应运而生，拥有着写意而流动的光影美感的睿骋CC，没有异议是一款漂亮车，其形面及线条的塑造完全满足审美与技术的体现。

若要体现睿骋CC完整的生命力，其前脸便是最好的展示。睿骋CC突破了传统六宫格的前脸布局，将前脸作为一个整体，打通上下格栅，与周围融汇贯通，在传承经典设计的同时，形成一种全新的格局。而重要的是，这个前脸展现出了一种拟人化的姿态。

车灯，“人的眼睛”，最为灵动之处，睿骋CC利用LED大灯的特点，引入了“呼吸功能”，呼吸，地球生命最基本的动作（要素），是为整车赋予“生命”的最大体现。而仅用一根光导，集成日行灯、位置灯、转向灯三种功能，在第一层面呈现出更加拟人化的自信而深邃的目光；第二层面，灯具的简化与集成，也是为该车型技术与逻辑层面的体现。

而纵观整车前脸，却更是一个生命力的具象化展现。炯炯有神的“呼吸灯”眼睛，配合上半部是为“宽阔的鼻梁”，下半部搭配雾灯区是为“笑容与酒窝”，展现出来的便是一张拥有自信微笑的“人脸”。

另外，单从睿骋CC的中网来看，类似于生命基础的DNA（基因链）切面设计，就饱含了一股向生命致敬之意，同时也有着一种原始的亲和力。

车身的侧面，睿骋CC摒弃了传统的将车身上下分割，平直而单一的腰线设计，大胆采用双腰线的设计，强调车身线条在三维空间里丰富的光影变化，同时也以线条为车身塑造“肩、腰、臀”的分界，拟人化十足。

来到车尾，锋锐的尾灯轮廓，与张扬的前脸相互呼应。同时LED位置灯也以一种抽象化的激流形式，在尾灯内部回转，表现出了融合技术与美感的个性化。最重要的是，尾灯同样带有独特的“呼吸”设计，首尾呼应将生命动感更为完整的呈现。

进入车内，尽管睿骋CC不再以“源于生命”的拟人化形式进行展现，却同样通过东方哲学中对人性的尊重和对自然的敬畏，从“用于生命”的角度去解读生命力。

从睿骋CC对称式的中控设计，你能发现它极力的营造出一种了中国古典文化中“山水层叠”的层次感。拟物的表达，实则蕴含中国人对东方山水楼台之景色的亲近。

车内大量类肤软包材质、B级车中首次引入全车手工真缝线，中控区采用激光雕刻的金属拉丝面板，与悬浮大屏慕、少量功能按键与触摸式功能区的设计，也让豪华、时尚与科技融为一体。

整个“山水内饰”露出，也以“用于生命”的角度将审美与情感、技术与逻辑的生命力展现初步呈现。

若更深层次理解“用于生命”这个关键词，就不得不强调的是，睿骋CC网膜级的10.25英寸中控大屏幕，拥有清晰度相当于手机400ppi的视觉结果与7.2°屏幕仰角的设定。

而这7.2°，睿骋CC设计图案是经过量多轮计划优化及模仿测试（模拟早晨、中午、黄昏、夜间多种光照情况下，以及城市、乡村、沙漠、海滩、森林等数种使用场景）以后，终极在驾驶安全性和操纵便利性之间找到了完美的平衡点。

另外，为了避免因短暂注意力分散而导致事故发生的安全隐患，睿骋CC更采用同级唯一“飞屏功能”：通过“三指左滑”的手势，让信息从中控屏“飞”到全液晶仪表盘上，使得用户将目光专注于前方，仅用余光就可轻松地看到导航信息。由此，大大提高了行车安全性。

此外，睿骋CC“用于生命”的生命力体现也不光如此，360°全景影像、ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、TSR限速标识识别...这些悄然载入长安系列车型的智能安全驾驶辅助系统，也统统出现在它的体内，从而做到对于生命最大化的尊重与守护，令人动容。

当然，睿骋CC的“用于生命”也不仅仅在于安全，来自长安的“森林空气净化系统”、“拒绝震动异响”的植绒储物空间，以及带冷藏功能的中控扶手箱等等，还是为用于生命的舒适

体验而展现，不可谓全面。就配置而言，别说是合资，就算豪华品牌车型都无法企及。

总结:

从里至外，就而连合资品牌就算是豪华品牌汽车无法媲美，在睿骋CC上所搭载全面的、独特的、前言的技术及配置，更为深入彻底的验证了长安汽车“核心技术的体验化”与“豪华科技的国民化”。

而前两者结合睿骋CC富有生命力的设计，在很大程度就已经满足了人们对于未来车辆“有血有肉有思想”的憧憬，而这也很好的表现了其“设计理念的越级化”的特性。让一台车在你的生活里就像是一位有血有肉有思想的老友，真实而亲近，时刻予你交流与关怀，在你遭遇险境时及时的伸出援手......

尽管，长安睿骋CC尚未公布详细的车型尺寸数据、配置普及表以及动力总成的参数，还无法将长安汽车“人车合一的基因化”特点全面展现。但作为有着“源于生命，用于生命”的生命力设计的B级车，睿骋CC就已经突破了以往长安汽车以及自主品牌汽车设计的传统，完整的集合了情感与审美、技术与逻辑的设计要素，对于业内来说其就已然代表了自主车企的最前沿造车工艺，也预示着“中国汽车设计开始有了生命”。

而在消费者最关心的价钱方面，援用某位长安高层的话来讲，价钱一定会令人惊喜，就此，睿骋CC也足够令人期待。当然，睿骋CC仅作为长安“四化标准”的第一款车，除此之外往后还会有更多令人期待的车型推出。或许，不久的将来我们看到的将是一个完全不同的长安汽车。