很长一段时间以来，自主品牌在国人心目中一直有着“山寨”的标签，技术落伍，抄袭成风。“东施效颦”的结果，在让部分企业获得短期的原始积累的同时，也让整个行业始终弥漫着急功近利的浮躁气息。未来，随着汽车消费市场的不断升级，这种气息不仅不利于品牌发展，更将使之走向覆灭。

值得欣慰的是，已经有越来越多自主品牌意识到了这一点，并逐步走向原创设计的道路，来自福建的东南汽车，便是其中的翘楚。

近年来，东南汽车通过与国际顶尖设计团队合作，树立起属于自己的“流动的力量”设计理念，并将设计语言和工程语言相融合，打造出以DX7、DX3为代表的匠心之作，备受业内外专业人士的广泛赞誉。

在原创的道路上，东南汽车矢志不渝。今年，它首开业内先河举办了设计公开课，并且得到设计大师、德国红点奖评委何人可老师的鼎力加持。一年来，设计公开课从青岛走向上海，再走出国门，然后回归属地福建厦门，产生了广泛的社会反响。

11月3日，一年一度的设计盛事“厦门国际设计周——红点在中国”正式拉开帷幕，同时，第一季东南汽车设计公开课也在这里收官。来自全国的30多位主流媒体聚集在此，一同为东南汽车、为中国原创点赞。

课上，东南汽车总经理室钟维部长表示：“东南汽车之所以举办公开课，就是要强化东南原创设计的品牌标签，传递东南汽车的原创设计精神和理念。原创设计精神和理念是我们现在所努力追求的，因为我们相信，原创设计不仅是产品化的表达，更是一种态度与信仰。”

东南汽车总经理室钟维部长致辞

为什么要原创设计？

原创很重要吗？为什么自主品牌必须要走向原创？

在国内的众多自主品牌里面，东南汽车并非销量最好，也不是最知名的。然而，它从2012年开始就不惜花费巨资着力于原创设计，和意大利宾尼法利纳达成深度合作，组建属于自己的原创设计团队，与国际先进设计理念相融合，打造出自主原创的高颜值车型——DX7和DX3。

这两款产品给东南汽车带来了广泛的赞誉，DX7于2015年获得红点“中国好设计”荣誉奖，DX3则于2016年荣获红点“中国好设计“的优胜奖。

红点设计奖是全球知名的设计类大奖，有“设计界的奥斯卡”之称，1955年由德国北威州设计中心正式设立，至今已有六十多年的历史。目前，红点奖每年能吸引超过60个国家、1万件作品参赛。据红点资深评委、湖南大学设计艺术院院长何人可教授介绍，每年都有大量的车企参加红点设计奖，平均会有70多辆车参与红点产品设计奖的竞争，因此得奖极其不易。

那么，参与红点奖有那么重要吗？如此大费周章搞原创到底值不值得？

实际上，原创设计关乎的是品牌力建设，人们只要一看到双肾格栅，就能联想到宝马；只要一看到星辉，就能想到奔驰；只要一看到耀眼的头灯，就能认出是奥迪。每一个经典的全球性品牌都有属于自己的设计语言，而这种专属的设计语言，除了让品牌在消费者心中的印象更加“牢固”外，也将变得更加信赖。

让消费者信赖的好处是显而易见的，数据显示，东南汽车今年1-10月取得了累计124,339辆的销量成绩，超过去年全年的11.36万辆，同比增长43%，销售营收近百亿。其中，东南DX3一款车就实现了累计销量80,686辆，自去年11月上市以来，它的累计销量已达10万辆。

“取得红点奖，不仅仅是设计界的认可，更重要的是商业成功的重要标志。”何人可教授指出，国内除了东南汽车之外，另一款获得红点奖的车型荣威RX5，也在上市3个月后就实现了月销突破两万的市场佳绩，足以证明原创设计对销售拉动的重要性。

除此之外，吉利、长城、比亚迪、广汽传祺等一众自主品牌，近年来都开始了原创设计之路，“颜值”提升给它们所带来的直接收益，大家都看得清清楚楚。

一定要中国元素吗？

公开课还讨论了另一个有趣的话题：中国产品一定要采用中国元素吗？

何人可教授认为：“中国设计不等于中国元素。‘中国的就是世界的’这一说法并不准确。” 他说：“今天的中国消费者是非常国际化的，外国人喜欢苹果手机，中国人也喜欢。中国的汽车设计师没有必要刻意将纹样、图案等传统文化生硬地强加在汽车上面。那样反而不伦不类，中国人不喜欢，外国人更不喜欢。”

何人可教授

对于这个观点，东南汽车总设计师张雪龙与之不谋而合。刻意寻找中国设计的模板并没有意义。当中国汽车原创设计一天天强大起来，当有朝一日能够出现一款受到全球欢迎的中国车型，“中国设计”自然而然就会以更鲜明的姿态呈现。

东南汽车总设计师张雪龙

实际上，关于这个问题，我们还可以作补充表述：产品设计的最主要目的是为了让造型更美观，能够体现品牌价值。只要能够达到这个目的，是否一定要采用中国元素或法国元素，其实都是次要的。尤其对于价格在15万或者10万元以下的车型来说，消费者最在乎的是产品的品质与性价比，外观只要够漂亮，并且不存在明显抄袭，基本都能够得到广泛的认可。

哪些品牌需要文化元素的加持呢？那些更加高端的豪华品牌，或者豪宅。因为购买这些产品的人往往有一定社会地位与文化层次，有着明确的艺术审美，他们需要文化元素去包装或确立自己的品味与身份标签。但即使如此，也未必一定是“中国元素”，在国内，欧式设计的豪宅与传统园林式别墅，都有着大量的忠实拥趸。

这次，东南汽车开创性地举办设计公开课，为设计师、媒体、消费者搭建了一个零距离的沟通平台，不仅提升了行业及消费者对其原创设计能力的认知，也借此更深入全面地了解了消费者的需求。对于厂家的这一创举，我们应该要给予高度好评，毕竟，中国品牌要想长远发展，逐步实现与世界先进品牌比肩，原创设计，是不能忽略的重要一步。

东南汽车能够深切体察到这一点，说明其品牌已经有了“质”的飞跃。