本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。

广州车展马上就要开始了，作为中国一年一度的综合性汽车展会，广州车展一直都是各大厂家争相发布新车的最重要舞台。和北京车展以及上海车展两年举办一次不同，广州车展年年都会举办，并且广州车展的时间又临近年底，所以它自然就成了所有车企年末最重要的一件事情。

马自达在最近也公布了本届广州车展的参展阵容，其实不需要罗列清楚，可能大家也都知道会是些什么车型。因为对于产品匮乏的马自达而言，能够参展的车型也就那么几款。其中包括了在售的阿特兹、昂克赛拉、CX-4、CX-5，另外还加入了即将以进口方式引入销售的全新车型马自达CX-3，以及马自达久负盛名的小跑车MX-5 RF。

本届广州车展的马自达有两个看点，第一就是进口马自达CX-3的价格会在广州车展正式公布，第二则是马自达全新MX-5 RF也将会在拖拖拉拉半年之后，在广州车展上公布价格。

CX-3和MX-5 RF都是什么来头？

马自达CX-3作为全新车型，定位小型SUV，它将会在广州车展正式上市。CX-3先期将采用进口的方式在长安马自达进行销售。马自达CX-3的外观设计同样采用了马自达的魂动设计语言，新车车长为4275mm，属于小型SUV的主流水平，整体造型非常时尚、运动。

笔者在之前已经介绍过了，马自达CX-3先期进入中国的车型将只有中配和高配两个版本，动力上都将搭载2.0L创驰蓝天汽油发动机，最大马力146Ps，最大扭矩197Nm，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，并可选装四驱系统。值得一提的是，马自达CX-3也将搭载马自达独有的GVC加速度矢量控制系统（G-VectoringControl），这将让CX-3具备同级别最佳的操控性能。

而马自达MX-5 RF则是一款具有传奇色彩的马自达跑车，这台车自推出以来，在全球范围内的累计销量已经达到了100万台。MX-5最大的卖点在于其轻量化的车身，以及非常优秀的操控性能，这款敞篷小跑车在全世界车迷心目中都有着非常不错的口碑，此次引入中国销售的MX-5 RF是这款车的硬顶敞篷版，它比软顶敞篷车型更加适合中国的国情。

虽然仅仅搭载了一台2.0L的自然吸气发动机，并且马力参数也仅有157Ps，扭矩也仅有201Nm，但是对于重量仅有一吨左右的轻量化小跑车来说，已经是完全足够的了。再加上MX-5这款车拥有非常低的重心，它能够提供非常不错的操控性。

马自达2018年新车匮乏，如何保持增速？

除了目前我们熟悉的那几款车型，以及本届广州车展即将上市的两款新车以外，马自达在2018年很可能将不会有新车型与大家见面。2018款的阿特兹前阵子刚刚推出，短时间也不可能改款和换代，CX-5在今年也迎来了中期改款，2018年将不会有太大的变动，同样的，CX-4目前也在生命周期的中段，今年也刚刚推出了2018款车型，在短期内它也不会迎来巨大改变。

现在最大看点就在于，昂克赛拉在2018年会不会迎来换代。根据目前网上流传的信息来看，搭载全新一代创驰蓝天技术发动机的全新昂克赛拉可能将在2018年亮相，不过按照马自达的节奏，从全球首发到进入中国至少需要一年的时间，所以我们很可能在2018年无法看到这款新车。

在此前的东京车展上，马自达展出了一款尺寸颇大的中型SUV，它就是马自达CX-8，这款车被很多人猜测为将在2018年引入国产并竞争7座中型SUV市场的产品。按照今年广州车展的阵容来看，如果马自达有意国产这台车，那么按照惯有的产品引入节奏，他们应该会在广州车展上展出才对，但是实际情况并没有，这就意味着，CX-8距离在中国国产销售还有一段时间。

这样看来，马自达在2018年的中国市场将很可能没有新车，唯一能看的也只有CX-3了，但是按照目前的消息来看，这款车的国产计划短时间内还无法落实，受限于1.5L动力总成的匹配问题，这款小型SUV以进口方式销售可能还要持续很长一段时间。由于是进口车，所以CX-3在产能和交货周期方面都存在一些瓶颈。即便是13-16万元的预测价格并不贵，但它算不上性价比十足，只有迅速国产后，终端价格降下来，CX-3的产品竞争力才会进一步提高。

写在最后

今年的马自达在中国取得了有史以来的最好成绩，特别是一汽马自达，在刚刚过去的9月份，它的销量达到了11069台，这个成绩同比增长了10.2%。2017年1-9月份，一汽马自达累计完成汽车销量88694台，同比大涨56.3%。一切数据表明，马自达在中国正在迎来最好的发展，但是挑战和机遇并存，马自达在中国后续的增长点在哪里，是一个非常现实的问题，特别是在2018年这段没有什么新车的日子了，马自达更加需要思考这个问题。（文/吴昊）

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