一步到WEY,哈弗神车能否延续销量神话

【导读】长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡、SUV专业厂、跨国公司。在中国自主品牌汽车中,长城汽车经营质量首屈一指,在2016年中国企业500强中排名第183位。长城汽车在2011年推出了哈弗H6车型,给长城打了一针强心剂。2011年起,长城汽车的企业年度销量也一直保持着上升势头,排名也开始靠前,2016年底还打造起了高端品牌WEY,借助VV5和VV7两款车型在9月和10月都取得不错的成绩。在长城一路高歌的同时,人们也在质疑这样一家依托以SUV作为主力产品的企业是否还能在汽车市场日益激烈的情况下依旧保持住自主领先的水平。

长城于2013年崭露头角,五年来稳定在TOP10排名

长城汽车于2011年正式推出哈弗H6神车,经过市场积累,在2013年正式步入乘用车企业排名TOP10序列,在2016年的销量直逼百万,一时间令国内许多自主品牌甚至合资品牌刮目相看。特别在今年,旗下高端品牌“WEY”的VV5和VV7表现优异,在9月和10月累计销量过万,实力不可小觑。

SUV的专注战略引发公众热议,增速放缓或释放警示信号

虽然长城企业在这些年表现优异,但不管是旗下的哈弗品牌还是新推出的高端品牌“WEY”,无一例外都聚焦在SUV产品,这种激进的做法引发业界的热议,大家都在质疑在传统中国社会还是以轿车作为首选的购车环境中,过于聚焦SUV产品会不会造成资源的过度集中而导致失去市场机会。

这一点我们从SUV市场的七年增速略知一二,数据来看,2011年SUV一直以22%以上的增速大幅度前进,在2015年甚至达到56%的峰值,然而从今年的1-9月市场来看却只有16%的增速,我们不禁要为SUV的未来发展打一个大大的问号。

另外,从2017年9月份SUV单产品的销量排名来看,哈弗H6赫然显示在第一位

置,宝骏510仅仅以3000台之差尾随其后,但是我们如果从保险数据剥离出来哈弗H6会发现,其实这4.45万台车其中还包含了哈弗H6 coupe的5000台左右的销量贡献,如果撇去这个车型,哈弗H6的第一位次已经被宝骏510所替代。

SUV产品是手段,背后强大的战略体系才是保障

面对市场的质疑和SUV增速的放缓,难道说长城真的会跌入神坛吗?其实不然,在市场长期的波动中长城已经形成一套完整的战略体系和战略决策组织,具体表现如下:

1、强的领导

长城汽车有限公司董事长魏建军,深谙“左冒进,右保守”,注重务实,稳妥有力地带领长城汽车不断发展。同时,其眼光独到,敢于尝试,积极抓住市场先机,在理性判断下,进行企业的战略转型。从汽车改装到生产长城汽车,从聚焦城市型SUV到如今打造自主品牌高端SUV,魏建军带领旗下员工“每天进步一点点”,让长城成为中国企业500强之一。   

2、和的组织

在长城汽车“每天进步一点点”的核心文化下,加强企业凝聚力。开展狼兔计划和育英计划,提高每位员工的市场反应能力。长城公司制定“人人要培训,天天必参与”."造车先育人"的培训计划,到目前为止共提出建议109,426条,采纳51,067条。通过合理化建议活动的开展,提高了生产效率,保证了执行力。

3、诚的形象

2017年中国汽车用户满意度测评结果出炉,长城系列哈弗H6、H2双双拿下细分市场第一。这源于长城汽车诚信的企业形象。同时,长城汽车热心社会公益,积极赞助体育事业、扶助贫困山区、支持残疾人事业、捐资助教、支援周边村民、扶助贫困学生就读……近3年来捐款捐物总额就达600余万元。

4、学的创新

2006年,在 “中国汽车50年自主创新成果大典”活动中,长城汽车荣获六项大奖。2012年,荣获2012年度技术创新企业奖。创新研发上,学习借鉴国外汽车公司的经验,融会贯通。长城技术研究院荟萃了一支2000多人的研发队伍,已成为国家级研发中心,“博士后科研工作站设站”。

硬件建设上,国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室、以及在建的汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平。

【总结】长城的成功不是一朝一夕练就的,而是要依赖研发、生产、采购、营销综合的能力水平所决定,长城多年的发展已经证明了这一点,未来只要长城能顺应市场潮流,相信还是自主品牌中一颗闪耀的明星。


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