伴随长安新能源战略“香格里拉计划”正式启动，长安汽车已经正式向新能源领域转型。于此同时，长安汽车将CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300三款新能源车型同期上市，整体车型涵盖了轿车与SUV两大领域，涉及了纯电动与插电混动两大技术领域。

实质上长安新能源可以说是国内发展新能源的先期梯队，最先投入新能源领域的车型即为长安逸动EV。不过，随后长安新能源调整了战略目光，采用与燃油车相同的发展策略，先期发展入门价位车型。早期推出的长安奔奔EV已经在北京地区占领微型纯电动轿车细分市场，至于如今推出的长安逸动EV300与长安CS15，则看重了十万+级别紧凑SUV与家轿市场。

此外，长安CS15安全性较为出色，采用宁德时代的三元锂电池是国内纯电动领域最好的供应商之一。

长安 CS15 EV 整体侧面造型同样延续了燃油版本车型，车身尺寸分别：4100mm/1740mm/1635mm，轴距2510mm。在同级别车型对比之中，长安CS15EV整体数据属于主流水准。

长安CS15EV尾部配备三颗泊车雷达以及倒车摄像头，降低泊车难度，黑色后保险杠与银色防刮板的组合也突出了SUV车型应有的野性。

内装方面，长安CS15EV采用黑白撞色设计，在以黑色为主色调的内饰前提下，通过类似钢琴烤漆材质的白色饰板点缀，让整车内饰氛围更加活跃。于此同时，长安CS15EV采用时下流行的旋钮换挡机构，并且配备智能低功率空调系统。

于此同时，长安 CS15 EV 提供低速行人预警系统，在时速低于 30km/h 的时候，车辆会发布“滴滴滴”的蜂鸣声，以提醒行人。

小结：

长安CS15EV作为长安首款纯电动紧凑SUV，在市场定价方面与北汽EX、江淮IEV7系列车型高度重合，但其综合续航里程有着明显优势，配备的低温加热功能使其销售覆盖区域更广。至于更加出色的整车品质，提升了新车的综合性价比。

长安逸动EV300整体车身尺寸在同级别车型之中数据中等偏上水准，仅比价格更高，较为注重舒适性的比亚迪秦EV300略小，相比同价位车型优势较为明显。

内饰方面，长安逸动EV300并无明显改动，整体采用黑+米色搭配，内饰风格偏向居家，仅能通过旋钮换挡机构区分纯电动车型身份。此外，新车同样增加低能耗空调，可在冷热风输出时限制功率，降低耗电水准。

长安逸动EV300同样搭载长安最新 incall 车载互联系统，整体功能与长安CS15EV类似，不过长安逸动EV300能量回收力度不可以认为选择，但其配备了一套更为智能的能量回收提醒。

动力方面，新款车型延续了老款车型整体动力系统，采用最大功率为90kW的永磁同步电机，峰值扭矩为280N·m。新车重点升级为动力电池包，器动力电池包容量升级至45kWh，综合工况续航可达300公里，等速60km/h可行驶360公里。此外，新车配备低温加热功能，可以更好适应北方寒冷天气。

小结：

长安逸动EV300弥补自身续航问题，同时增加了低温加热功能，用户群体可覆盖范围更加宽泛。于此同时，出色的整车空间，先进的低能耗空调、能量回收系统足以让长安逸动EV300的综合性价比更加出色。

总结：

长安CS15EV与长安逸动EV300两者定价方面比同价位车型更加独到，而内装配置与性价比方面也有着自身独特优势。尤其是长安CS15EV，300公里的续航里程售价（顶配）仅为12.6万元，在空间、颜值、品质均衡的前提下，为消费者提供了一款高性价比的紧凑级纯电SUV车型。