之前大师看过一篇文章，说之所以有司机会将油门当刹车踩，其实是因为有些新手女司机喜欢用左脚踩刹车，情急的时候左脚踩下去了，但右脚也下意识踩下去了，从而造成严重后果……

大师觉得这种说法纯属扯淡，完全就是以讹传讹，大师曾经试过，缓慢起步后深踩油门，同时踩下刹车，车速是提不起来的。更不用说有些车配备了刹车优先系统，踩下刹车的时候油门直接切断。至于发生左脚踩油门的错误，可能性几乎为零，如若不信，各位可以亲身试试，难度颇大。

另，驾校从来不教左脚刹车这种蠢办法，建议各位新手自己去尝试一下左脚刹车，试过一次之后一定忘不了那种“酸爽”的感觉。大师曾经调查过不下10位“将油门当刹车踩”的车主，均没有“左脚刹车”的干活！所以“将油门当刹车踩”归咎于“左脚刹车”，纯属伪命题，写出这种文章的编辑，大师敢说都是些没有驾照的主，自己不会开车还跳出来教别人开车，这不扯淡么？大师说话就这么直哈，不喜勿喷！

那么，为什么会出现“将油门当刹车踩”的错误？这里不想说什么驾驶不熟练、紧张等等客观因素，只想分析最基本的错误产生机理。

首先明确一点，出现“将油门当刹车踩”这一错误的车型，几乎都是“自动挡”车——这里的“自动挡”泛指AT、CVT、DCT以及AMT这类没有“离合器板板”的车型。其次，“将油门当刹车踩”的事故，基本上都是发生在低速状态下，事故车辆在缓慢前行或倒车的时候突然加速，从而酿成恶果。

为了更好解释“将油门当刹车踩”这一错误产生的机理，这里不妨先分析一下手动挡车型的驾驶方式。

怠速稳定之后，驾驶手动挡车型缓慢前进或者是倒车的时候，如果左脚不踩离合器，右脚一定踩在刹车踏板上。如果不踩油门，手动挡车就会“憋”熄火。在这种状况下，如果司机发现突发状况需要踩刹车，那么右脚就只有一个选择，即从右侧的油门踏板移到中央的刹车踏板上，不存在“选择障碍”。

如果低速状态下驾驶手动挡车型的司机不想踩油门，那么左脚一定会踩离合器，否则也会“憋”熄火。出现突发状况需要踩刹车，司机将脚从地板上抬起来的时候，必须在刹车踏板和油门踏板之间“二选一”，这个时候很可能就会出现“选择障碍”，即“脚下两个板板，哪个是刹车”。不过这个时候就算司机踩错，拿油门当刹车踩，但由于左脚还踩着离合器，所以充其量车子也就是会轰一声，不会提速；而发动机的轰鸣则会提醒司机，你踩错啦！

所以，手动挡车型虽然也有可能出现“将油门当刹车踩”的错误，但酿成大祸的可能性极小。反观自动挡车型，如果踩错刹车，问题就会严重得多！

为什么现在很多人喜欢自动挡车型？说白了就是左脚不累不熄火。尤其是一些新手，对于自动挡车型尤其喜欢——甚至可以说是“依赖”。但是，正是因为自动挡车型的这种“傻瓜”特性，让很多司机养成了一种烂习惯，即低速状态下右脚喜欢放在地板上，反正自动挡车也不会憋熄火。

这种情况下如果出现突发状况需要踩刹车，司机必须在刹车踏板和油门踏板之间“二选一”，情急之下就会出现“选择障碍”，即之前说的，“脚下两个板板，哪个是刹车”？一旦踩错，便会酿成恶果。

所以，凡事都有两面性，或许有人觉得手动挡车型Low，或者是不方便，开起来太累等等，但是在防止“将油门当刹车踩”这一项上，手动挡车型有着先天的优势……

其实要大师来说的话，归根结题还是人的问题，只不过对于自动挡车型而言，行为的后果被放大了，仅此而已。

这里再次强调，开车时将右脚放在地板上就是不折不扣的错误。正确的方式是，开车时右脚不是放在油门踏板上就是放在刹车踏板上。

保险公司的数据显示，女司机的平均保费要低于男司机，每1万名男司机肇事数量几乎是1万名女司机的两倍！“女司机”这三个字已经被社会妖魔化和娱乐化了。所以，与其花时间嘲笑女司机，不如多花一点时间审视一下自己的驾驶习惯。

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