“秋名山神车”的段子相信很多车友都非常熟悉了，它说的不是丰田86、斯巴鲁BRZ这类正宗跑车，而是国内随处可见，遍布各种道路的五菱宏光。

谈到五菱汽车，第一反应就是堪称国内“国民车”的微面五菱宏光。因其价格低廉，空间利用度极高，驾驶便利等等。成为了众多拉货、拉客，自主创业消费者的不二选择。可以说，这款“回本利器”成为了中国经济高速发展的背景下，广大劳动人民以勤劳双手过上小康生活的可靠伴侣。

时至今日，微面这种基础商用车型在国内市场仍然具有相当大的体量，五菱则是其中当之无愧的霸主。

不仅如此，所谓秋名山神车的段子，也是国内消费者对于五菱品牌热爱的一种表现。在充斥着戾气的民间车评领域，五菱品牌的评价就像一股清流。一款低价格的商务用车品牌，有着如此高的美誉度，估计厂家睡着了都能笑醒了。

然而能躺在功劳簿上过日子的五菱，似乎有着莫名的危机感。即将上市的五菱旗下首款SUV——五菱宏光S3，是五菱这份危机感的有力回应。其实在市场大热的背景下，投入SUV产品捞一票，是很多品牌的招数。只不过五菱绝无此嫌疑。

因为五菱汽车的乘用车转型很早就开始了，不过主要负责迈开步伐的是宝骏品牌。宝骏310、宝骏630、宝骏560等等产品线，覆盖了轿车、SUV、MPV甚至带来了跨界旅行风格的宝骏310W。

微面的市场，随着消费人群经济水平的整体提升，必然会受到影响。对工具车的需求矛盾，会从纯粹的实用性向舒适性方面过渡。

话虽如此，毕竟五菱市场体量惊人，微面前景在一定时间内也不会出现断崖式的危机。如此背景下，五菱还能主动求变，稳步推出适合新市场的热销产品，这份谦逊和居安思危值得称赞。

五菱汽车这种性格的形成，恐怕跟这个品牌的发展历史有关。当初的柳州五菱并不算是一个多么有名的企业，相比于那个“合资潮”开始的年代，柳州五菱更像作坊式的生产方式，在市场的波涛中艰苦求生。

后面的故事大家就非常熟悉了，由上海汽车工业集团、美国通用汽车公司与柳州五菱汽车有限责任公司，三方组建的上汽通用五菱汽车股份有限公司正式成立。从此五菱迈上了高速发展的道路，而这份艰苦创业、自强不息的精神，也被延续了下来。

相对于很多厂家“饥则寇略,饱则弃余”的生产、营销方式，五菱的居安思危、主动求变更显难能可贵。市场、消费者也许会被一时迷惑，但是长久来看，对于更实在的付出者，也会有更稳固的回报。