日前，一汽丰田宣布丰田新款RAV4荣放正式上市。此次，丰田RAV4在现款车型的基础上新增两款车型，做了车身加长升级的2.0L风尚X版，售价20.28万元;新增配了丰田智行安全系统2.5L精英i版车型售价24.28万元。

时下，20万左右的SUV车型较为热销，无论紧凑型的本田CR-V、东风日产奇骏，还是中型SUV广汽传祺GS8、别克昂科威，都是产品竞争力很强的对手，那么近年销量不断下滑的丰田汽车能否依靠RAV4荣放的新车型打破僵局，重拾辉煌呢？

紧凑型同级别SUV，丰田RAV4未能体现出性价比优势

参考下表，从今年9月的SUV销量排行榜看得出来，在紧凑级车型领域，10-15万区间的SUV车型，哈弗和宝骏还是非常深受大众消费者的喜爱，而15-20万区间的SUV车型，消费者们的选择也很多，除了自主品牌、日系合资车型本田CR-V和日产奇骏都挤身前10名左右，而丰田RAV4荣放却排名第21位，是否因为产品力不佳，性价比优势不足？

在造型设计上，几款热销车型都是有“型”有色、颜值较高，而车辆尺寸与空间设计来看，日产奇骏最具优势。宽度与轴距的大尺寸设计能够提供更大的纵向空间，也使驾乘人员的腿部与头部伸展空间有了最佳的舒适体验性，可以满意更多用户需求及身材魁梧的消费者。再对比丰田、本田与东风日产的同价位SUV新车型动力与配置，就能看出性价比如何。通过以上数据可以看出，丰田RAV4荣放2.0L CVT风尚X版，在动力方面成绩不佳，最大马力151的数据表现与传祺GS4相同，然而传祺GS4的2017款四驱新车型搭载1.5T+CVT动力组合的市场定价16.18万元，性价比更高;同时，荣放新车型更是却远拼不过本田CR-V 240T TURBO两驱风尚版，本田依托的东风HONDA最先端的FUNTECT动力技术、马力遥遥领先。可见丰田已败于动力表现，那么是否有高配能够提升性价比呢？

​令人遗憾的是，无论内部配置还是操控配置，荣放2.0L新车都可能会让消费者有所失望。没有全景天窗、真皮方向盘、坐椅也不能电动调节和加热，连主动降噪功能都省略了，与CR-V与奇骏同比，操控配置上的差距也是一目了然的;除此以外，也唯有荣放2.0L无法实现手机互联/映射功能，对消费者的娱乐互动体验又降低了很多。

如此来看，无论从动力组合还是操控配置，RAV4荣放新车型的性价比真的不高，更多的消费者应该还是会持观望态度，毕竟用更高的成本买一台“牌子货”的年代已然不在，理性消费才是全道。

丰田荣放2.5L车型增配不增动，性价比仍是硬伤

增配了丰田智行安全系统2.5L车型的RAV4，采用直喷自然吸气发动机匹配6速手自一体，然而动力组合却远不及自主品牌传祺GS8，而爆发力性能也落后于合资品牌别克昂克威，与荣放2.0L新车的命运相似，性价比仍是硬伤。

增配不增动的荣放2.5L新车型，发动机动力体现与售价整整低了5万的传祺GS8相去甚远，而峰值扭矩又与同价位的昂科威2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+全新DSS智能启停变速箱的动力组合所体现的最大功率250N·m相差16N·m，使其爆发力的性能也会落后于其它两款车型。然而丰田荣放在产品力劣势的情况下，定价又不走亲民路线，恐怕只会加速丧失市场竞争力。

曾经的“日系三杰”，如今“丰田RAV4”销量垫底，市场前景不容乐观、

在黄金9月，自主品牌的车市份额达国内SUV车型总销量的58.6%，相比去年同期攀升了9.6%，而日系品牌SUV市场销量同比涨幅20.0%，如火如荼的热卖154701辆。那么曾经的日系三杰”本田CR-V、东风日产奇骏、丰田RAV4“今年的销量态势如何？

说起来，丰田RAV4和本田CR-V可是老“冤家”了，既是日系对抗其它阵营的好战友，又是最直接的竞争对手，两车都主打舒适与实用性，目标人群也非常接近。但尽管两车定位相似，近几年丰田RAV4在国内的销量却始终比不上本田CR-V，甚至可以说有着不小的差距。况且本田CR-V新一代车型的面市也将与UR-V和XR-V联合出击，又进一步完善了东风Honda产品布局，本田的“落伍”归根到底是产品竞争力的差距。

而不容小觑的还有日产奇骏，原本RAV4在日系SUV领域算是鼻祖，曾经日产奇骏的第一代车型亮相时与丰田第二代RAV4几乎同时登场，然而差着一代“车”的后生可谓，奇骏在2016年与以18万辆的战绩比肩本田CR-V，差距百辆而已，而元老人物RAV4却不足12万辆，被后起之秀遥遥领先。

再看2017前三季的战况，日系SUV的巅峰对决依然属于本田CR-V与日产奇骏，即使丰田RAV4在本月象征性的推出二款新车型，但低落的产品力、劣势的性价比，注定无法再创辉煌。

面对国内SUV领域，自主品牌的产品力上升迅速、国民接纳程度火热、已占据SUV的半壁江山的现实情况，合资品牌竞争压力巨大，如果没有很好的产品力与很强的性价位，想长期立足于SUV领域将是非常艰难的，丰田RAV4荣放新车型看来无法救世，也很难挽回丰田下滑颓势。