全新一代的本田雅阁即将在今年年底在国内亮相，这款备受瞩目的中高级轿车代表作的最大亮点，便是本田汽车全新研发的横置10AT变速箱，它将成为未来本田汽车动力较强车型的主打变速箱。看到这里，可能很多熟悉本田的朋友都会产生疑问，去年上市的广汽本田冠道身上搭载的9AT变速箱，不也是未来主打的变速箱吗？

本田冠道上的9AT自动变速箱来自采埃孚，在过去几年一直宣称是最先进的变速箱之一，多达9个的档位让正常行驶过程中发动机转速持续维持在较低的水平，达到节油的效果。不过这款变速箱的可靠性非常差，从正式投产至今，在所有搭载的车型上都出现大大小小的毛病。广汽本田冠道也不例外，使用采埃孚的9AT变速箱的2.0T车型，投诉率就居高不下。

此前有媒体报道，河南的贺先生在2017年3月购买了一辆四驱尊享版的冠道，采用的就是9AT变速箱。这辆新车行驶了不到4000公里竟然出现漏油问题，车主称：“我很震惊、很诧异，觉得不可思议啊！这是一辆新车，是一辆新的开不坏的本田，怎么可能漏油呢？”车主听从了4S店的意见，给发动机更换曲后油封。当贺先生再次驾驶这辆冠道“大概开了1000公里”后，冠道再次漏油了。随后检查才发现，是变速箱导致出现漏油情况

此外还有媒体报道，宁波的乐女士在今年4月13日首次保养的时候发现发动机漏油，直接更换发动机后，在9月13号第二次保养时又发现两处漏油。7月18日提车的刘先生，在8月2日冠道出现停车熄火有异味的情况，到8月4号车底出现大片油渍、变速箱换挡严重顿挫，此时刘先生才意识到变速箱漏油了。湖北武汉的鲍女士在新购买的冠道行驶336公里就出现变速箱漏油：“当时变速箱漏油并无发现，一直行驶在高速，直到变速箱档位突然从D档自行切换到N档，由于事发突然，几乎造成人身伤害。”

以上的事故只摘自部分变速箱漏油情况较为严重的车主，还有许多许多的冠道车主深受其害。当年作为主要卖点的9AT变速箱，竟然成为冠道最让人失望的缺点。对于冠道变速箱漏油的问题，有专家指出这一款采埃孚9AT变速箱在Jeep、进口揽胜极光上同样也有搭载，同样也有车主反映变速箱出现漏油情况。不过路虎中国及时地对进口路虎揽胜车型召回，并进行免费检查跟软件升级，涉及车辆的9AT变速箱保修期还能延长至7年24万公里。而已经出现多次事故的广汽本田冠道，并没有采取任何官方措施。

从本田汽车研发10AT变速箱的积极性可以看出，他们对这款9AT也是不满意的，但为什么依旧在明星产品、目前广汽本田售价最高的车型——冠道上使用这个9AT变速箱呢？不放来看一下本田在变速箱的技术储备。

本田目前拥有的自己研发的自动变速箱分别有：CVT（1.0T、2.4自然吸气、1.5T），平行轴8DCT（2.4自然吸气、1.5T），平行轴5AT（已淘汰）。可以说，本田在280牛米以上扭矩时没有能使用的变速箱，于是扭矩达到370牛米的2.0T冠道只能使用其他公司的产品，9AT是本田的最终选择。

既然是10AT变速箱研发出来之前的过渡性产品，本田又何必在此前大力推广9AT变速箱的冠道呢？要知道在冠道试驾会上，这款变速箱成为了篇幅最大的技术亮点，包括它的经济可靠、前沿高科技。如今本田10AT变速箱即将投产，那冠道上的9AT能否给予取代，那此前上万名购买了质量极差9AT的冠道车主该如何处理，这将是悬在广汽本田头上的一道难题。