因为豪车贬值快所以我要买,42万买奔驰S旗舰值不值?

大家好!老司机又来了,我就是检车家的老司机。随意翻翻日历,2017年还剩下不到两个月的时间,不由得感叹时光匆匆。想想这一年来在检车家基本没怎么休息,每天替不同的客户检测两到三辆车,足迹遍布神州大地。一年下来,忙碌而充实,银行卡余额也有了六位数(加上小数点后的两位)。思绪飞扬灵魂出窍中,有人从后面拍了小编一下,“想啥呢,设备准备好了吗?”小编今天检测的是一款12年的奔驰S300L。一句话将小编惊醒,赶紧背上设备出发,见到客户是一个40多岁的大哥,看起来很有气质。像是个知识分子,小编得知客户已经看过其他车辆最后都放弃了,无意中聊天问道,你预售50万可以选择的车型很多,为什么要买这台车啊?客户答道:“因为豪车贬值快,所以我要买”。这话说的看起来好像自相矛盾,但是客户说买二手豪车比较值啊,前任都帮我贬值完了,我买过来开几年再卖掉也贬值不了多少钱。嗯,貌似是这个道理。好了,话不多说来看一下今天的主角。

车辆名称:奔驰S300L

生产日期:2012年04月

行驶里程:8.2万公里

新车指导价:85.8万

卖家报价:44.5万

奔驰S300是与捷豹XJ3.0及宝马730并驾齐驱的豪华车型,业内人称JBB。宝马是玩的,奔驰是享受的,捷豹是品味的,S300更偏向商务和舒适呢。接下来开始检测。

经过对外观的基本检测,没有发现明显的划痕和修复的痕迹后开始用设备对外观漆面进行检测,如图所示机盖漆面比较均匀数值在140左右,同时也说明了,在这个数值范围属于原车漆面,接下来对照着此数值进行下一步检测。

机盖漆面检测完毕后是对左前叶子板漆面进行检测,左前叶子板前角检测数值达到516在这个数值一般属于中度钣金喷漆。随后对整个左前叶子板进行了检测数值都在正常范围内,只有左前角数值较高,现在导致此处喷漆的原因很多,具体是什么原因,继续往下看。

左前门尾部边缘局部漆面数值偏高,通过此数值来看应该是剐蹭的划痕导致的轻微喷漆,并没有大面积严重的钣金喷漆,所以说并无大碍。

车辆左侧的漆面数值就检测完事了,接下来是车辆右侧,刚检测右后叶子板数值就较高,右后叶子板非常重要,经过仔细检测不存在大面积喷漆钣金现象整体数值都比较接近原车漆,只有局部数值偏高,所以说应该也是剐蹭导致的。

漆面检测即将收尾,最后一步检测的是右前叶子板,通过对整个右前叶子板的检测发现整体数值都比较低,造成这种现象发生的原因只有一个,就是更换,应该是被轻微撞了所以说后更换,更换的副厂件漆面较薄在加上喷漆小哥的工作不认真所以说导致右前叶子板整体数值偏低。

接下来打开发动机舱给人的第一种感觉就是很规整,被车商清洗的很干净,像这种情况小编早已见怪不怪了,毕竟谁都想卖个好价钱。越是这样小编检测的就越仔细,接下来让我们进一步看看发动机舱藏着什么秘密。

还是老规矩,来到发动机舱首先检测的是机盖固定螺丝,经检测螺丝不存在拆卸的痕迹及机盖合页的生产日期和车辆的出厂日期也是相符的,结合机盖的漆面检测初步判断机盖是原厂的。

接下来的检测也是非常重要的一个环节,减震塔,可以明显的看出来减震器固定螺丝是不存在拆卸痕迹的及减震塔上的漆面也是很平顺没有不存在二次喷漆的痕迹,为什么说减震塔是一个很重要的环节?一些车辆受到严重的撞击可能会导致下摆臂减震器及减震塔变形,所以说减震塔的检测也是很重要的一个环节。

ABS泵中文名字防锁死刹车系统,他与安全气囊和安全带被称为汽车史上的安全三大发明,ABS泵有普通制动系统的功能,又能防止车轮锁死使汽车在制动状态下仍能保持转向,保证汽车制动的稳定性,防止侧滑和跑偏,如图所示ABS一切争创螺丝没有拆卸痕迹及有关螺丝也没有拧动的迹象。

车辆前部受到撞击一般大灯都会受到伤害,包括拆卸前杠等等都是需要拆卸大灯的,为了避免这样的情况小编对两前车灯进行的检查,最后的结果是两前大灯的大灯生产日期为12年3月20号,符合该车出厂日期。原厂大灯总成,未拆卸更换。发动机舱检测就结束了,总体来说还是很不错的,各配件螺丝没有拧动痕迹,均为原厂,下面来看一下内饰的状况怎么样。

驾驶舱检测主要是检查有没有水泡或火烧的迹象,打开车门车内没有明显的异味但是可以明显的看到中央扶手盒盖表面有明显的褶皱,导致这种现象发生和个人的驾驶习惯有很大的关系,不过不影响使用,如果说介意的话可以进行重新包皮,其他部位正常磨损还是比较不错的,像此车外观和内饰的颜色搭配市面上还是比较多的,显然比较大气,接下来进一步看看驾驶舱的磨损是否符合表显公里数。

左前门内衬崭新,看来车商没少下功夫,功能按键几乎也没有明显的磨损痕迹,功能一切正常,通过对内饰的检查,除了中央扶手盖外其他部位没有明显的磨损,根据磨损程度此车公里数应该是在9万左右,也符合表显里程,据了解这是车商才收的车就被小编检测了,看来车商还有很多工作都没有做。

座椅螺丝没有拆卸痕迹,只是轻微的锈蚀,这跟自然条件有直接的关系及对方向管柱和周边地胶的检测没有发现泥沙和异常的锈蚀,所以说初步排除水泡车的嫌疑。

安全带的生产日期和车辆的生产日期吻合,没有水泡发霉的现象,拉伸锁止都比较正常,安全带不存在因撞击损坏而更换的现象。

后排座椅有轻微的褶皱看来后排使用次数较多不过后排中央扶手是正常的,没有损坏和面明显的磨损,通过后排磨损情况来看后排应该做人次数比较多,大部分都有磨损褶皱现象,这些都不要紧,属于正常现象。

后排出风口检测调节功能正常,没有损坏,后排点烟器没有使用痕迹没有泥沙,通过检测点烟器也可以检测出车辆是否有过水泡的行为,静态检测先告别一段落,接下来是路试和上架,是不是好马。放出来遛遛就知道。

在路试中卖家开车相当猛,开出了此款车应有的特点,偶尔的推背感,动力十足跑高速120不成问题,可以说是指哪打哪,转向精准,同时ABS制动效果还是相当不不错,路试一路狂飙就到达了上架地点。

经过一番详细的路试后小编跟随卖家来到之前约好的修理厂就行上架,将车辆升起来看到的第一眼就是底盘全封保护措施相当好,和小编想的也是一样的,不能只看表面,重要的还是看内心,在征得卖家的同意后小编准备将灰板拆掉。

在拆护板前先对底盘大概情况做一个了解,可以看到车辆前部护板有一个洞,应该就是开车时不注意磕的,在这里提醒各位来司机在行驶中要多多注意,拖坏油底壳就麻烦了,接着往下看。

然后看到边梁凹进去了,应该是顶的,可以看出来前车主开车够猛的,不过不影响使用,多多注意就是了,不要走水路不然在变形的情况下容易生锈

紧接着就是拆卸护板,发动机底部给人第一印象就是干燥,没有一点油渍,变速箱固定螺丝也不存在拆卸拧动的痕迹,螺丝为原车螺丝,这一点还是不错的,值得赞。

上图是发动机附近零件螺丝图片,如图可以看出发动机周围的零件螺丝同样不存在拆卸拧动的痕迹,经过对发动机其他部位的螺丝进行检测初步确定发动机是正常的,不存在拆卸分解及整体吊装现象。

通过对传动轴的进行加测可以明显的看出来传动轴螺丝为原车不存在拆卸拧动异常行为,继续检测其他部位。

平衡按正常,螺丝没有拆卸拧动的痕迹及平衡杆胶套也不存在老化开裂的现象。平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时,为了防止造成杆身的扭转,平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动。即:当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用,只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。底盘检测到这里就结束了总体来说底盘的状况还是相当不错的,发动机没有渗油拆卸现象,发动机是车辆的核心,发动机变速箱没有问题车辆就能成交一半了。

最后一步是电脑OBD 检测,经过漫长的等待电脑检测结果出来了,故障码还不少建议去4S店做一个详细的检查。

根据今天的检测结果来做一个总结:左前叶子板本金喷漆,左前车门喷漆,右后叶子板喷漆,右前叶子板更换其他小问题不影响使用,底盘有轻微的磕碰,OBD检测故障码较多(建议去4S店详细检测)


下面小编根据今天检测的结果结合市场行情,简单来做一个估价:

根据今天的检测结果来做一个市场估值,价格在42万左右,如果说按照估值来算的话,根据结果42万拿下还是比较合理的,具体还是需要买卖双方的具体沟通。

这是网上同款车型的报价,可以看出此款车型在网上的报价还是比较平稳的,还是那句老话网上的价格仅供参考具体的价格还是需要到实体的地方根据车况来进行和卖家砍价的,毕竟是二手车,一车一况,根据不同的车况价格也是有所区分的,但还是需要对此车况有足够的了解,这样买卖双方在砍价的时候都能心知肚明,也方便进行砍价。

检测结束了小编把今天检测的车况一五一十的告诉了客户,就准备回公司了,客户说你等一下我把这车拿下我送你回去,看来客户是铁了心要拿下此车,小编只好蹲在角落里来一把王者荣耀了,当时卖家报价是44.5万,这个价格都是车商的套路,一般都是加价之后的价格,所以说还有砍价的余地,客户正在结合今天检测的车况向卖家砍价,也表示真心买,一把王者荣耀还没有打完客户告诉我此车42.3万拿下了。客户也表示花好价钱买下了自己喜欢的车辆,也表示对小编今天工作的认可,当时天色已晚,客户为了答谢小编非要带小编去吃北京烤鸭,在小编婉言的谢绝失败后跟随卖家吃了一次北京烤鸭,在这里小编也祝所有粉丝早日拿下属于自己的心仪车辆,我们下期在见!

今天的检测就到此结束了,结束前小编带领大家回味一下关于上篇文章:78万买二手帕拉梅拉,车贩子说的美女一手车到底存不存在?”文章中的猜物品小游戏,结果小编看到文章下部的评论后彻底被你们带坏了,你们都是都是老司机,看下图,评论简直神了。

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好了,今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测,请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务,谢谢!关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看!

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