近日，随着限量版G级W463系列的发布，生产了多年的这一代奔驰G级终于是迎来了自己生命的终结，叹息之余，更让人兴奋的则是这也意味着新一代G级和我们见面的日子也越来越近了，而趁着限量版的发布，国外著名的汽车媒体Drive也是在近日透露了更多新一代奔驰G级的消息，一起来看看吧。

限量版G级W463

新一代奔驰G级的消息流传已经很久了， 谍照和相关的分析也是一波接着一波，大部分外媒都认为新一代G级在车身结构上会有很大的改变，但这次Drive流出的信息显示，新一代G级仍然会沿用梯形车架底盘结构，当然，奔驰对它进行了大幅度的革新。

不仅如此，奔驰还为新一代G级引入了铝合金车身，旨在提高新车的耐撞性，乘坐舒适性，当然此举也能很好的减重，降低油耗。虽然没有具体的数据，但Drive表示新一代奔驰G500的初步目标是将车身重量重量控制在2435公斤，和现款相比差不多减重了150公斤。

对于奔驰G级来说，越野能力无疑是它的核心，强悍的越野能力也是广大车友推崇它的重要原因，在这点上，奔驰不敢像新一代普拉多一样做出改变，现款车型上的低速越野模式以及三把差速锁等越野配置得到了保留，此外奔驰还增强了新车对崎岖路况的应对能力。而且据Drive介绍，新一代奔驰G级目前正在澳大利亚进行最后的越野能力测试，相信新一代奔驰G级的越野能力不会让广大车友失望。

谈及奔驰G级，除了越野能力，它那方正的造型设计也是很多车友喜欢的一点，虽然没有现在车型那样富有线条美感，但方正的造型更能展现粗狂豪放的越野情怀，对此，奔驰也是予以了保留，从各种谍照上我们都能大体分辨出那熟悉的造型，同时为了给车内提供更多的空间，奔驰刻意拔高新一代G级的“身姿”，当然这是在不影响新车越野能力的情况下做出的改进。

除了车内空间的改善外，新一代奔驰G级内饰的变化也很大，车内引入了更多的电子设备，据Drive 介绍，现款G级老旧的仪表盘被替换成了现在奔驰E级上的仪表盘，而在车内信息娱乐系统上，新一代G级采用了最近推出的新S级上的配置，除此之外众多的驾驶辅助和安全防护系统也被应用到了新一代G级上，可以说新一代G级是一步到位，直接实现了现代化。

而在动力上，新一代奔驰G级会采用奔驰旗下的4.0升涡轮增压V8发动机和新的2.9升直列六缸涡轮增压柴油机，其中涡轮增压的V8发动机会有两个版本，低功率版本被用在了测试代号为M176的G500上，其能爆发出310千瓦的动力和610Nm的扭矩，它采用了闭缸技术，在拥堵的城市路况下只启用四缸。高功率版本则被用在了测试代号为M177的G63上，其最大功率为450千瓦，最大扭矩为850Nm，而2.9升的直列六缸涡轮增压柴油机会被应用到G400上，此外奔驰旗下的3.0升直列6缸涡轮增压发动机也是备选动力之一，它整合了奔驰开发的弱混动系统，与这些发动机匹配的是奔驰新开发的9G-TRONIC变速器。

奔驰9G-TRONIC变速器

伴随着动力系统和前悬挂的转变，转向系统也将迎来更新，据Drive表示，新的转向系统将更加精确，转向半径也会有所降低。

从Drive的消息来看，新一代奔驰G级将在底特律车展上揭开自己的面纱，无独有偶，新一代牧马人JL也将很快到来，据外媒报道它将在11月29日的洛杉矶车展上亮相，硬派越野车一波又一波的袭来，想必无数车迷心中也是心潮澎湃的，不过现在我们能做的就是收拾心情，静待它们的亮相。