本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。

大众旗下最便宜的一款车是哪一辆？相信大家都能第一时间想起Polo。这辆7万多起步的小型车，冠以大众标，以其精准的定位，成为小资白领女性的最爱，长期霸占着同级合资NO.1的席位。不过，由于小型车市场竞争的激烈，尤其是本田飞度，现代瑞纳近万的强势表现，也使Polo感受到了不小的压力。不过，全新换代Polo已经在国外发布，即将国产进一步巩固霸主地位。

这次国外发布的新款Polo是第六代产品，一大特点就是基于大众最新的MQB平台打造，这个模块化平台上已经诞生了不少畅销车型，像高尔夫、奥迪A3、帕萨特和途观等都来自此平台，Polo将是此平台上的A0级产品，对比国内现款，轴距提升了94mm，后备箱从280L提升到了351L，车身尺寸接近四代高尔夫。

全新一代Polo和国内新款高尔夫一个设计方向

同国内新出的2018款高尔夫一样，新Polo同样推出了搭载R-Line套件，采用了前大灯与进气格栅一体化设计，整体外观更具视觉冲击力，前大灯还可选装LED，使Polo更具档次。

内饰方面，有别国内大众一贯的家族化式设计，新Polo的中控区域微微偏向与驾驶员位置，也是体现了时下流行的以驾驶员为中心的设计方向。

在内饰科技感的升级上，同样和2018款类似，增大了大尺寸中控触摸屏，加入了全新的液晶仪表盘，然而这还不是新Polo最大的亮点，比起国内新款高尔夫，其内饰采用了黑橙拼色设计，大面积T型橙色内饰，使得内饰更显年轻动感。加入橙色元素后，新Polo内饰几乎改头换面，妥妥地年轻专属。

动力方面，新Polo分别有1.0L、1.0T、1.5T、2.0T四个版本，匹配5MT/6AT/7DSG，另外还新增了驾驶模式的选择。新Polo如果引入国内，其1.0L和1.0T的引入将最具看点，和国内现款1.4L、1.4T、1.6L三大排量的销量情况来看，作为小型车，1.4L和1.6L还是绝对的销量主力，1.4T价格又太高。所以国内引入小排量涡轮增压的1.0T可能性比较大的，既拉低小排量涡轮增压的价格门槛，性价比也相对更突出。具体到时如何操作配置，相信研究中国人的大众自有“高招”。

从国外起售价看，高招可能又是一场“减配”的腥风血雨

说了这么多，毕竟全新一代Polo还是海外版啊，颜值配置是很到位很潮，但一分钱一分货，德国的起售价并不低，12975欧元，约9.9万人民币，而且还是在大众本土老家的德国，如果入华，那起步价要多少？所以，海外Polo这么高的配置，入华的应该都是高配和顶配专享，走量的大家会买的应该还是那些“减配”后的中低配。所以最后要是能买到一个全新颜值的Polo，如果起步价还能在7万左右，那已经不错了。

写在最后

大众海外版入华国产，做本土化“减配”这样的事情大家已经见怪不怪，但销量还是能傲视同级。这次海外版Polo全新一代诚意满满，不过一国产，这个诚意就会变得“市侩”了，不过，我们仍然买单，谁叫是大众呢。（文/杨坤）

大苏车城（微信号：dasu-auto），江苏地区最具影响力的汽车网络媒体，专注于传播有价值的汽车内容！