不知道大家和我有没有同样的感受，就算老款车型再怎么优惠，再怎么配置高，也抵挡不了新款的诱惑。没错，我就是这么个喜新厌旧的人。目前市面上也不乏这样一类车型，一直在老款基础上改来改去就是不换代，你这是要急死人啊！

​Arteon已经曝光这么长时间了，一汽大众还没有国产的消息，所以在前不久又推出了现款CC的小改款车型，外观并没有太大的变动，估计又是只加（减）了点配置，懒得去研究。不过目前有着不小的优惠，20万左右就能买到当年最美的大众车，对于有大众信仰的人来说，还是值得一看的。

从CC上市至今这7年时间里，其所经历的改动仅仅存在于外观，但在很多人的心目中其外观的改动是失败的，他们认为最早蝶翼式的尾灯才是经典，而内饰仍然是PQ46年代的产物，让我天天跟上一代迈腾的内饰打交道，我反正是拒绝的，还是老老实实等Arteon吧！

13年上市的Q3虽说至今才4年时间，离大换代至少还有两年，那为什么说Q3在我心目中已经是台年迈的车型了呢？首先平台是老旧的PQ35，这部分相信大家比我明白。另一方面，要知道在13年，上一代的奥迪A4L已经来到了生命周期的后半程，它的内饰、它的设计也早已审美疲劳，而Q3恰恰在那时推出，除了借鉴老A4L的内饰设计别无他法，所以就算是新车，也感觉已经上了年头（上一代A4L 2009年上市）。

17款推出之前，CT200h的前缀为“14款”！也许连雷克萨斯都要把这款车给忘了，要不是最近豪华小车市场打得火热，估计到了18年，CT200h还会是14款！但这也只是糊弄一下，要知道这款车上市已经快7年时间了，对于小车来说，尤其是对于一款冷门小车来说，7年不换代，估计是凉喽。

在这款车上，各种雷克萨斯所宣传的“匠心”一个都找不到，局促的空间，平庸的行驶品质以及再普通不过的用料和做工都摆事实、讲道理的说明了为啥17款要直降4万来促销。那么问题来了，给我一个不去选CDX的理由。

这位“仁兄”更惨，10年了，就只是换了个名字！还记得当年的EX吗？换了个名字就变成了QX了。对于这款车，我只想说，车是好车，但经不起岁月的摧残，如今这样的设计，估计清仓甩卖都鲜有问津。

不过全新一代QX50已经亮相于各大车展，但依然是概念车阶段，量产版什么时候上市，再等个一两年？

买车用车，有问必答

关注微信公众号：车评家

小编已排好队，等你勾搭