小百弟评：

三菱SUV，曾在很多电影中出现过，不过在电影里总是以高大、厚重和皮实的形象示人，简单而言就是结实耐艹。然而今年三菱展出了一款颇有灵性的小型SUV，搭配鲜艳的红色，看起来逼格满满呦。事实上也是如此，谁让人家前身是跑车日蚀呢。

三菱Eclipse（日蚀）作为一款出现在《速度与激情》系列中的跑车，曾经大出风头。在第一部之中，保罗·沃克（已故）驾驶着Eclipse上场时，那妖艳的骚绿色顿时就俘获了多少男女的心。

▼《速度与激情1》中男主驾驶的三菱日蚀跑车

三菱旗下极具名气的跑车包括大名鼎鼎的Evo，Eclipse，GTO等。Eclipse在海外绝对是家喻户晓的明星，有意思的是Eclipse（日蚀）这个名字，实际上来自于英国18世界一头有着26场赛马冠军辉煌头衔的神驹。

▼名马“日蚀”，因日蚀时出生而得名

不过直到第四代，才被正式引入我国，名为伊柯丽斯。Eclipse在2012年停产，没想到多年之后，三菱再次复活了Eclipse，它摇身一变成为了一款紧凑型SUV，被命名为Eclipse Cross，并且将会在广汽三菱进行国产化，它也是今天的主角儿。

▼三菱新款紧凑型SUV Eclipse Cross

Eclipse Cross首发于日内瓦车展，在东京车展上再次亮相，随后有望于明年由广汽三菱在华投产。日前，有媒体从国家知识产权局获得了一组三菱Eclipse Cross国内专利图，进一步证实了该车国产化的消息。

按照惯例，先看看这款车的基本情况。

▼“X”造型的前脸很是惹眼

从外媒网站提供的官方图来看，前脸依旧采用了三菱家族式设计，显著的“X”造型配合双横幅镀铬进气格栅，使得新车霸气依旧。前脸整体还采用三菱最新的Dynamic Shield设计语言，大量镀铬装饰元素的应用，提升了新车的硬朗气质，给人一种特别可靠忠实的印象。

前保险杆两侧的雾灯区域立体感非常强烈，小百弟最喜欢底部银色的前唇设计，非常有越野感。

车辆侧身线条整体造型紧凑，上扬的折线又较好地营造了运动的姿态。

▼车身侧面的折线痕迹明显

▼后面看去，整个一翘臀

▼曲线感很强的尾部

此次复活的Eclipse Cross在外观上继承了一部分日蚀跑车的风格，特别是头部的倒八字大灯和尾部翘起的尾翼。尾部贯通式大灯目前很是流行，后保险杠下方加入银色分体式护板，两侧配有反光条，有效保障了夜间行驶的安全。

▼尾灯点亮后像是燃烧的火焰

新车的轮圈设计很有特色，手动挡和自动挡样式不同。自动挡配备优科豪马BlusEart轮胎，规格为225/55 R18。车身尺寸为4405*1805*1685mm，轴距为2670mm。就尺寸而言，介于欧兰德与ASX之间，使得三菱SUV的市场定位进一步细分。

▼自动挡的轮圈（小图）和手动挡（大图）对比

▼很有设计感的自动挡轮圈

内饰部分，Eclipse Cross主要功能区的布局显得比较平常，但中央悬浮式屏幕以及触摸手写板，加上逼格满满的HUD抬头显示，使得Eclipse Cross拥有了超越同级别的科技与现代感。

▼中控显得很是规整，右下角为触摸手写板

▼逼格兼实用的HUD抬头显示

▼支持CarPlay系统的悬浮显示屏

带有防碰撞控制系统多功能的方向盘也是一大亮点。还有360度环绕立体摄像头，自适应巡航控制、自动启停、拨片换挡、语音控制、车辆稳定系统等等。整体来说，新车的科技感十足，而且这还只能说是三菱在内饰科技化路线上的一个开始。

▼档杆设计很有工艺感

虽然多多少少继承了跑车的元素，但新车内部空间非常可观，加上前后可调的第二排座椅，空间表现更加灵活，也能够适应多场景的应用。

▼前后可调，靠背可调的第二排座椅

▼后备箱空间展示

如果说三菱有什么自身的优势，那么一定是它的动力总成。

▼新车采用的发动机来自三菱4B系列

三菱在EVO横行赛事的年代早已积累了雄厚的涡轮增压技术，而此次Eclipse Cross提供两套动力搭配，分别为1.5T涡轮增压汽油发动机，匹配模拟8速CVT变速箱；2.2T涡轮增压柴油发动机，匹配8速自动变速箱。其中1.5T涡轮增压汽油发动代号4B40，最大功率120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩为250Nm/1800-4500rpm。

▼中控整体颜值不错

此外，三菱Eclipse Cross还拥有四驱版本，采用适时四驱系统，前、后轴之间使用了多片离合器式限滑差速器。最值得拿出来说的是，新车也会配备三菱S-AWC超级全轮控制系统，为行车安全进一步做了保障。

假以时日，新车国产化后的竞争对手将会是日产逍客，马自达CX-4等车型。除了诸多跑车元素，再从新车的离地间隙来看，Eclipse Cross其实也就是普通城市SUV的水平。这样的定位就直接对标以上提到的两款车型。以Eclipse Cross现阶段展示出来的颜值和性能来看，新车的威胁力还是比较大的。

▼新车离地间隙反映了城市SUV的定位

自去年三菱被曝出燃油测试造假后，股价大跌，日产顺势收购了34%的股份，一跃成为三菱第一大股东，并且将它纳入雷诺日产联盟。塞翁失马，三菱销量不降反升。今年上半年，凭借三菱50万的全球销量，雷诺日产联盟以526.8万辆的销量成功登顶全球销量冠军宝座。

其中贡献最大的当属中国市场，连续10个月的高速增长成绩喜人。加上近期三菱发布的中期发展规划，三菱这次可以说真的因祸得福。而新车Eclipse Cross未来的国产化，想必也是规划中的一部分，至于国产化之后能否原汁原味地保留下现有的特色，小百弟只能说拭目以待了。

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